天然氣重卡前景仍被看好
柴油難加、柴油漲價(jià),讓重卡運(yùn)營(yíng)成本陡然提高。在這個(gè)時(shí)候,不少重卡企業(yè)紛紛加大對(duì)天然氣重卡的研發(fā)、推廣力度。 一方面,是企業(yè)看好需求;另一方面,天然氣重卡能否不負(fù)“厚望”,進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額? 主流廠家角逐天然氣重卡市場(chǎng) 記者粗略統(tǒng)計(jì)了一下,目前,東風(fēng)、中國(guó)重汽、上汽依維柯紅巖、陜西重汽、華菱、福田等多家主流企業(yè)已經(jīng)推出天然氣重卡。 4月下旬,在第十屆北京國(guó)際車(chē)展上,記者在東風(fēng)展臺(tái)上見(jiàn)到了裝配天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)重卡。3月,上汽依維柯紅巖研發(fā)出首輛天然氣重卡。 今年年初,中國(guó)重汽在推出與美國(guó)Econtrols公司合作開(kāi)發(fā)的WT615系列國(guó)Ⅲ天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)后,又完成了HOWO天然氣重卡的試裝驗(yàn)證。 早在2005年和2006年,陜西重汽和華菱汽車(chē)就已經(jīng)¬把天然氣重卡推向市場(chǎng)。據(jù)了解,天津雷沃動(dòng)力有限公司也為福田歐曼提供了100臺(tái)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 記者獲悉,4月,中國(guó)重汽在“親人”服務(wù)大會(huì)上要求服務(wù)商做好為天然氣重卡服務(wù)的準(zhǔn)備,這透露了中國(guó)重汽希望發(fā)展天然氣重卡的打算。陜西重汽也在加快天然氣重卡發(fā)展的腳步。此前,陜西重汽已經(jīng)推出天然氣動(dòng)力的牽引車(chē)和載貨車(chē)?!拔覀兘趯⑼瞥?×4天然氣自卸車(chē),目前已經(jīng)¬有西安的客戶(hù)前來(lái)洽談購(gòu)車(chē)事宜。”陜西重汽銷(xiāo)售公司市場(chǎng)部經(jīng)理劉科強(qiáng)告訴記者。 市場(chǎng)推廣受制“力、氣” 天然氣重卡在經(jīng)¬濟(jì)性和環(huán)保方面有優(yōu)勢(shì),推廣起來(lái)難度卻不小。 雖然陜西重汽等企業(yè)的天然氣重卡最大功率可以達(dá)到360馬力,但是天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性方面,相比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還有一定差距。 “特別是在山區(qū)爬坡路段,(天然氣重卡)動(dòng)力性會(huì)遜色一些?!币晃粯I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,“多À¬快跑是卡車(chē)用戶(hù)的首要目標(biāo),用戶(hù)盈利的多少來(lái)自車(chē)輛運(yùn)輸效率的高低。因此,用戶(hù)在選購(gòu)天然氣重卡時(shí)雖然看到燃油方面的經(jīng)濟(jì)性,但更多的還是從車(chē)輛的動(dòng)力性能考慮,稍有顧慮的用戶(hù)一般都不會(huì)冒險(xiǎn)選擇天然氣重卡?!绷硗?,天然氣重卡帶有氣罐,通常氣罐安放在駕駛室后面,本身會(huì)“占用”整車(chē)的長(zhǎng)度,也增加了車(chē)輛自重,所以載重量相對(duì)就會(huì)減少,這也是一些用戶(hù)不選擇天然氣重卡的原¬因。 但是讓各個(gè)廠家最為頭疼的還是氣源問(wèn)題。中國(guó)重汽宣傳部負(fù)責(zé)人告訴記者,目前產(chǎn)品推廣難度大,一方面,是因?yàn)楫a(chǎn)品仍在不斷完善;另一方面,則是氣源問(wèn)題難以解決?!俺藗€(gè)別地區(qū)加氣站的配套設(shè)施比較完善外,大多數(shù)地區(qū)加氣站很少?!彼f(shuō),“沒(méi)有氣源,車(chē)輛肯定賣(mài)不出去?,F(xiàn)在只能寄希望于國(guó)家出臺(tái)相關(guān)政策來(lái)鼓勵(lì)天然氣在車(chē)輛上的應(yīng)用,逐漸拓展加氣網(wǎng)點(diǎn),產(chǎn)品才會(huì)逐漸打開(kāi)市場(chǎng)?!?/FONT> 上汽依維柯紅巖相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,目前只有少量產(chǎn)品銷(xiāo)售到西北地區(qū),大規(guī)模推廣還有難度。劉科強(qiáng)告訴記者,一家建設(shè)加氣站的單位購(gòu)買(mǎi)了陜西重汽第一批天然氣重卡。目前天然氣重卡銷(xiāo)售主要集中在氣源比較豐富的西北地區(qū)。 企業(yè)仍看好市場(chǎng)前景 氣源受到限制,并沒(méi)有打消各家企業(yè)對(duì)天然氣重卡的熱情。劉科強(qiáng)表示,目前陜汽天然氣重卡每年銷(xiāo)量在1500輛左右。雖然市場(chǎng)規(guī)模不大,但利潤(rùn)較高,所以企業(yè)還是很看重這個(gè)市場(chǎng),現(xiàn)在正開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品,以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。而據(jù)了解,重汽有可能將天然氣重卡作為重點(diǎn)產(chǎn)品進(jìn)行推廣。 青年汽車(chē)商用車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)¬理潘本法說(shuō),在氣體或者危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)上,天然氣重卡的銷(xiāo)售情況不錯(cuò),前景較好,市場(chǎng)主要集中在西北、西南地區(qū),在西氣東輸、川氣東輸沿線和沿海港口也有一定的市場(chǎng)。 東風(fēng)商用車(chē)技術(shù)中心商品開(kāi)發(fā)部有關(guān)人士也表示,企業(yè)看好天然氣重卡,首先在加氣站比較密集的城市進(jìn)行推廣,主攻市政車(chē)輛這個(gè)市場(chǎng)。 另外,出口也是各家企業(yè)天然氣重卡銷(xiāo)售的一大方向。據(jù)悉,中國(guó)重汽已向泰國(guó)出口了一批天然氣重卡,福田的天然氣重卡在出口方面也初見(jiàn)成效。 給天然氣重卡算筆賬 天然氣重型牽引車(chē)按照每年運(yùn)營(yíng)10萬(wàn)公里,使用壽命10年,每百公里耗氣55方,每立方天然氣價(jià)格約3元來(lái)計(jì)算,整車(chē)報(bào)廢期內(nèi)消耗天然氣總費(fèi)用為:100000公里/年×10年×55方/百公里×3元/立方米÷100公里=165萬(wàn)元。 同馬力的燃油牽引車(chē),以每年運(yùn)營(yíng)10萬(wàn)公里,使用壽命10年,每百公里耗油40升來(lái)計(jì)算,每升柴油5元,整車(chē)報(bào)廢期內(nèi)消耗柴油總費(fèi)用為:100000公里/年×10年×40升/百公里×5元/升÷100公里=200萬(wàn)元。 以上比較可以得出,一輛天然氣牽引車(chē)在報(bào)廢年限內(nèi)僅燃料消耗就可節(jié)省200萬(wàn)元-165萬(wàn)元=35萬(wàn)元。 據(jù)了解,在2005年,同樣的天然氣牽引車(chē)節(jié)省燃料費(fèi)用為25萬(wàn)元,由于近兩年天然氣價(jià)格增幅明顯低于柴油,這一數(shù)字如今已變成35萬(wàn)元。 考慮到未來(lái)柴油價(jià)格仍將大幅上漲,或者其增幅遠(yuǎn)大于天然氣價(jià)格增幅,以及費(fèi)改稅等因素,在燃料消耗方面,天然氣重卡的經(jīng)性更加明顯。雖然目前市場(chǎng)上天然氣牽引車(chē)價(jià)格比普通柴油牽引車(chē)貴10多萬(wàn)元,但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,天然氣牽引車(chē)的經(jīng)¬濟(jì)效益高于柴油重卡。
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