[本站獨家]東風子公司中期計劃超越母公司

 

東風子公司中期計劃超越母公司

 

東風商用車和東風股份“各有雄心”

 

《商用汽車世界》記者  順和

 

    2008～2012年中期事業(yè)計劃。

 

    中村公泰說，東風有限的商用車，40萬輛。

 

    童東城說，東風中重型商用車，25萬輛。

 

    朱福壽說，東風輕型商用車，30萬輛。

 

    5月28日，東風有限巨頭們齊聚京城，共同發(fā)布東風汽車有限公司（東風有限）的中期事業(yè)計劃時，輝煌的目標后面隱約透出一絲不和諧的聲音。

 

母子公司各行其是？

 

    5月28日，東風有限隆重發(fā)布名為“1的3次方”的2008～2012年中期事業(yè)計劃。這次發(fā)布會也是近幾年來東風有限規(guī)格最高的一次，八位高層同時在會上亮相并接受采訪，包括東風有限董事長徐平，剛剛上任的東風有限總裁中村公泰，東風有限副總裁、東風商用車公司總經(jīng)理童東城，東風有限副總裁、東風汽車股份有限公司總經(jīng)理朱福壽……

 

    按照公開發(fā)布的消息，2008～2012年“1的3次方”中期事業(yè)計劃是2003年發(fā)布的“2的3次方計劃”的延續(xù)和擴展，在該計劃中，東風有限要在接下來的5年內(nèi)，陸續(xù)推出15款以上新車型，到2012年實現(xiàn)年銷售汽車100萬輛和年銷售收入1000億元的目標。其中，商用車的目標是40萬輛，在2007年30萬輛銷量的基礎(chǔ)上增長33％；乘用車的目標是60萬輛，在2007年30萬輛銷量的基礎(chǔ)上翻了一番。

 

    然而，在接下來的各自闡述中，東風有限旗下的兩大商用車整車板塊——東風商用車和東風股份，卻透露出更大的雄心。童東城明確表示，2012年，東風商用車公司要實現(xiàn)整車銷售25萬輛；朱福壽也明確表態(tài)，按照東風股份的“315”計劃，東風股份到2012年要實現(xiàn)年銷售輕型商用車30萬輛。

 

    沒有最高目標，沒有最低目標，兩大公司目標直指25萬輛和30萬輛，兩者相加之和是55萬輛！比東風有限的40萬輛目標高出15萬輛，比2007年的30萬輛總銷量增長約83％。

 

    40萬輛和55萬輛，是母公司太過保守，還是旗下公司過于樂觀？

 

保守還是矛盾？

 

    “母公司的事業(yè)計劃是最高綱領(lǐng)，是整個集團公司資源分配和投入的指導方針，下屬公司應(yīng)在此基礎(chǔ)上進行計劃分解和目標分解。即使退一步來說，子公司也應(yīng)公布按照事業(yè)計劃分解后的子目標，然后再發(fā)布預(yù)期達到的最高目標。”一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)專家認為，母公司（東風有限）和下屬事業(yè)部（東風商用車公司）、子公司（東風股份）在目標規(guī)劃上相差甚遠，從表面上看是幾方各行其是，實際上暴露出中日合資兩方對待乘、商用車業(yè)務(wù)的截然不同。

 

    “東風有限中，商用車板塊以‘東風’品牌和‘東風’隊伍為絕對主導，而乘用車則是日方有很大話語權(quán)，因此，中期事業(yè)計劃中乘用車板塊要翻番，而商用車板塊只增長33％，這透出明顯的重乘輕商的味道?！鄙鲜鋈耸吭u論說，商用車板塊中的各位中方老總不滿該計劃并拋出自己的打算，也在情理之中。

 

    也有人認為，輕型、中重型商用車業(yè)務(wù)是東風最傳統(tǒng)、最有競爭力的整車業(yè)務(wù)，中國商用車產(chǎn)業(yè)在未來五到十年內(nèi)仍將繼續(xù)快速增長，東風有限33％的預(yù)定增幅，無疑對公司商用車板塊的發(fā)展十分不利?！斑@兩年東風的商用車產(chǎn)銷在國內(nèi)居于第二位，僅次于北汽福田。如果2012年實現(xiàn)銷售40萬輛商用車，還不到福田2007年的商用車銷量，恐怕到時候連一汽都遠遠超過東風了。”實際上，東風的商用車板塊目前正處于良好增長勢頭，東風股份和東風商用車公司都在快速發(fā)展，東風商用車和東風股份分別制定出25萬輛和30萬輛的計劃，完全在情理之中，而且有著很大的實現(xiàn)可能。

 

    “33％的增幅太保守了?！泵鎸|風有限商用車業(yè)務(wù)未來5年的增長幅度，有人這樣評價。

 

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