2008年第三、四季度重卡走勢(shì)預(yù)測(cè)及分析

 

    一季度全國(guó)重卡產(chǎn)銷分別為17.80萬(wàn)輛和16.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.69%和58.70%；4月份重卡單月產(chǎn)銷分別為7.98萬(wàn)輛和9.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.37%和71.59%。2008年1~4月，重卡市場(chǎng)呈現(xiàn)出淡季不淡、“火上澆油”的旺銷態(tài)勢(shì)。

     在1~3月重卡市場(chǎng)傳統(tǒng)淡季中，市場(chǎng)提前啟動(dòng)和冰凍雨雪災(zāi)害不無(wú)關(guān)系；計(jì)重收費(fèi)政策導(dǎo)致重卡市場(chǎng)“革命性”地?cái)U(kuò)容，使市場(chǎng)總體保有量大幅攀升；國(guó)3、國(guó)2置換刺激了部分提前消費(fèi)行為。加之宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)總體向好等因素也會(huì)助推2季度重卡銷售傳統(tǒng)旺季旺上加旺———“旺旺”。

2008年重卡市場(chǎng)或現(xiàn)前高后低行情
                  　　
    但是，相信在2007年底行業(yè)內(nèi)給予今年的普遍悲觀預(yù)期也并非空穴來(lái)風(fēng)。“2008年重卡市場(chǎng)或?qū)⒀堇[前高后低的‘過(guò)山車’行情?！北逼Ｌ锲嚬煞萦邢薰緺I(yíng)銷公司副總經(jīng)理陳鵬預(yù)測(cè)道。陳鵬接著談道，隨著國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期的日益臨近，因置換導(dǎo)致的1.5萬(wàn)~3萬(wàn)元的價(jià)格上漲成本，用戶對(duì)于國(guó)3配套情況的擔(dān)憂等，或已經(jīng)引起相當(dāng)數(shù)量的透支消費(fèi)，有可能將3、4季度甚至2009年的部分購(gòu)車需求提前釋放，或?qū)е?008年下半年重卡市場(chǎng)疲軟的情況發(fā)生。

    中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理王文宇表示，國(guó)家強(qiáng)制施行國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)、越來(lái)越明顯的勞動(dòng)力成本上升以及全國(guó)性的糧食、煤、石油等原材料價(jià)格上漲會(huì)使企業(yè)面臨比較嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)；奧運(yùn)期間對(duì)于不符合標(biāo)準(zhǔn)的煤礦、高耗能、高污染項(xiàng)目的全面、強(qiáng)制整頓、關(guān)停，會(huì)使相應(yīng)的物流運(yùn)輸、自卸車、專業(yè)作業(yè)車需求在一定程度上受到抑制。

    王文宇預(yù)測(cè)，2008年下半年重卡市場(chǎng)尚存很多不確定因素，因而走勢(shì)不會(huì)平穩(wěn)。

重卡市場(chǎng)下半年或超預(yù)期
                  　　
    也有分析人士指出，業(yè)界一直擔(dān)心的2008年重卡行業(yè)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)所發(fā)生的概率非常小。4月全國(guó)重卡銷售9.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.59%，1~4月累計(jì)銷量24.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59%，已占全年預(yù)測(cè)值的45%，即使下半年回落至2005年的水平，全年銷量也將達(dá)到55萬(wàn)~56萬(wàn)輛，全年增長(zhǎng)15%以上已無(wú)太多懸念。

    有分析機(jī)構(gòu)根據(jù)調(diào)研得出，目前重卡市場(chǎng)的高增長(zhǎng)與國(guó)3、國(guó)2間切換并無(wú)太大關(guān)聯(lián)，主要是由于下游需求所致。
                  　　
    中信證券行業(yè)分析師李春波告訴記者：現(xiàn)在重卡購(gòu)買群體中，個(gè)人購(gòu)車者仍占相當(dāng)數(shù)量，大多數(shù)散戶應(yīng)不會(huì)提前購(gòu)車，因?yàn)槿绻囕v閑置，造成的成本損失是相當(dāng)可觀的。例如一輛卡車一個(gè)月繳納各種費(fèi)用3000元左右，一年的總體費(fèi)用將在3萬(wàn)元上下，所以應(yīng)該很少會(huì)有人沒事先買輛車放著。

    重卡的需求與公路里程和固定資產(chǎn)投資總量的相關(guān)性較大，與固定資產(chǎn)投資增速關(guān)聯(lián)較小。通常每個(gè)5年規(guī)劃中的第2、3年是固定資產(chǎn)投入高峰期，也是重卡銷量快速增長(zhǎng)時(shí)期，所以近兩年重卡行業(yè)高增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)因素還是宏觀經(jīng)濟(jì)。在下半年投資不太可能出現(xiàn)急劇下降的預(yù)期下，2008年重卡行業(yè)的增長(zhǎng)或超行業(yè)預(yù)期。

    國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)馮飛認(rèn)為，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)仍將實(shí)行從緊貨幣政策，堅(jiān)持“雙防”方針。馮飛預(yù)測(cè)，2008年下半年我國(guó)GDP增速或有所回落，但全年仍將保持9.5%~10%的增速。

    分析人士指出，目前公路貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量的增速穩(wěn)定在11%和13%的水平，盡管增速較2007年有所回落，但增勢(shì)依然沒有改變。盡管重卡銷量大幅上揚(yáng)，但公路運(yùn)費(fèi)指數(shù)仍然平穩(wěn)，4月份零擔(dān)重貨價(jià)格還較3月份上升1.7個(gè)PP，這證明運(yùn)力供給的上升已被旺盛的需求所消化，貨運(yùn)行業(yè)并未出現(xiàn)供大于求的現(xiàn)象。

    華菱汽車股份有限公司董事長(zhǎng)劉漢如表示，上半年因國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)供不應(yīng)求，企業(yè)放緩或暫停了出口訂單，而面對(duì)下半年可能出現(xiàn)的不利因素，企業(yè)仍可以以出口來(lái)彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可能出現(xiàn)的損失，使企業(yè)2008年整體運(yùn)行保持平穩(wěn)。

    2008年3、4季度重卡市場(chǎng)行情會(huì)如何演繹，是嚴(yán)冬降臨還是春暖花開，相信所有關(guān)心重卡的業(yè)界同仁都在拭目以待.