零部件先行 北汽再會(huì)曙光

 

　　遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)與北汽合作一事有了新的進(jìn)展。日前，有消息人士透露，北汽與曙光的合資合作事宜正在緊張進(jìn)行，北汽已經(jīng)成立了并購(gòu)曙光領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)人正是北汽控股副總經(jīng)理、北汽控股零部件發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)郭新民。

　　目前，雙方已初步就合資合作事宜達(dá)成口頭共識(shí)，并擬采用先合資具有互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)的零配件公司，繼而擴(kuò)大到客車(chē)整車(chē)的合資計(jì)劃。

　　消息人士表示，若進(jìn)展順利，雙方可能將在北京奧運(yùn)會(huì)之后簽訂正式合同。

先零部件再客車(chē)

　　5月14日，曙光汽車(chē)發(fā)布的公告承認(rèn)，“4月16日，北京汽車(chē)工業(yè)控股有限責(zé)任公司和本公司雙方董事長(zhǎng)等人員舉行會(huì)晤。”并表示，雙方 “主要就汽車(chē)零部件合作問(wèn)題進(jìn)行商談，同時(shí)對(duì)包括未來(lái)整車(chē)合作等其他方面的合作也進(jìn)行了探討，但目前雙方未達(dá)成和簽署任何意向或協(xié)議”。

　　記者獲悉，雙方率先合作的將是各具優(yōu)勢(shì)的車(chē)橋等零配件業(yè)務(wù)，繼而再延伸到整車(chē)客車(chē)的合資。

　　車(chē)橋是北汽的核心技術(shù)之一。經(jīng)過(guò)不斷引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和管理模式，北汽車(chē)橋業(yè)務(wù)在輕型越野車(chē)方面具有較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并處于相對(duì)高端的地位。

　　“曙光車(chē)橋及零部件”與 “黃海汽車(chē)”是曙光汽車(chē)集團(tuán)的兩大拳頭品牌。曙光車(chē)橋連續(xù)11年保持銷(xiāo)量第一，但相對(duì)北汽車(chē)橋業(yè)務(wù)處在中低端位置。

　　“北汽的技術(shù)與曙光的成本控制形成了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，合資既有利于避免競(jìng)爭(zhēng)，又可以擴(kuò)大規(guī)模及市場(chǎng)占有率?！笔煜け逼褪锕獾臉I(yè)內(nèi)人士分析。

　　對(duì)于車(chē)橋合資公司的股比，消息人士稱“雙方還在進(jìn)行探討”。而關(guān)于客車(chē)的合資，該人士表示，北京市相關(guān)部門(mén)原則上已經(jīng)同意將北京京華和京通兩大客車(chē)公司劃轉(zhuǎn)給北汽控股，北汽控股擬將其中的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)與丹東黃?？蛙?chē)合資，成立一間大型客車(chē)合資公司。

　　記者致電北汽和曙光汽車(chē)，雙方未就此事給出答復(fù)。而涉及到的兩家北京客車(chē)制造廠也表示“對(duì)此事并不知情”。分析人士則認(rèn)為，京華客車(chē)因涉及到奧運(yùn)公交車(chē)的提供等問(wèn)題，即使進(jìn)展順利，客車(chē)合資事宜最早也要等到奧運(yùn)會(huì)之后才能搬上桌面。

迫切的北汽

　　據(jù)公開(kāi)資料顯示，北汽控股“十一五”目標(biāo)是形成200萬(wàn)輛產(chǎn)能、實(shí)現(xiàn)180萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)、營(yíng)業(yè)額上千億元。

　　北汽控股董事長(zhǎng)徐和誼則坦承，北汽擴(kuò)張的路線包括自身產(chǎn)能的不斷完善提高，也包括外在的并購(gòu)、重組。分析人士認(rèn)為，合資曙光零配件和黃?？蛙?chē)將有利于營(yíng)業(yè)額的提升。

　　上述消息人士透露，如果將黃?？蛙?chē)納入北汽旗下，客車(chē)合資公司將至少為北汽增加100億元以上的營(yíng)業(yè)收入。“對(duì)于急于擴(kuò)張的北汽，以及產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)單薄的曙光汽車(chē)來(lái)說(shuō)，合作都非常誘人。”

　　此外，在產(chǎn)銷(xiāo)擴(kuò)張上，不斷有北汽并購(gòu)福建汽車(chē)集團(tuán)、湖南長(zhǎng)豐汽車(chē)等消息傳出。而分析人士認(rèn)為，從并購(gòu)能力和互補(bǔ)角度上看，北汽并購(gòu)昌河的可能性仍然很大，雖然此前昌河曾公告否認(rèn)此事。

　　熟悉昌河的人士認(rèn)為，昌河產(chǎn)能擴(kuò)展到20萬(wàn)輛不成問(wèn)題，加之昌河在微型車(chē)市場(chǎng)的定位，正與北汽“十一五”計(jì)劃中近30萬(wàn)輛的產(chǎn)能缺口和產(chǎn)品梯隊(duì)形成補(bǔ)充。