【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

“這款車運(yùn)輸效率高、空間大，冬天續(xù)航也能達(dá)到200公里。”

近日，第一商用車網(wǎng)在山東煙臺(tái)走訪用戶時(shí)，采訪了這位福田圖雅諾車主劉師傅，他在當(dāng)?shù)啬炒笮蜕鐓^(qū)經(jīng)營(yíng)一家快遞驛站，事業(yè)上可謂是小有所成。而看似簡(jiǎn)單的快遞收發(fā)業(yè)務(wù)，在他眼里卻并不簡(jiǎn)單，除了他與妻子的辛勤付出，還離不開(kāi)這輛圖雅諾風(fēng)景G7 EV電動(dòng)輕客的鼎力相助。

新能源專屬路權(quán) 高效運(yùn)輸有實(shí)力

劉師傅經(jīng)營(yíng)快遞驛站已有十年時(shí)間，創(chuàng)業(yè)初期恰好趕上互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)的蓬勃興起，確實(shí)在那個(gè)快遞業(yè)務(wù)飛速發(fā)展的時(shí)代，賺到了他人生的第一桶金。

然而，曾經(jīng)的輝煌早已成為過(guò)眼云煙。2021年伊始，劉師傅陸續(xù)接到多家快遞公司提出的運(yùn)費(fèi)降價(jià)通知，特別是在房租、人員、車輛等運(yùn)營(yíng)成本只增不減的情況下，長(zhǎng)久下去勢(shì)必會(huì)縮減快遞驛站的整體利潤(rùn)。

更讓劉師傅頭疼的事情還不僅如此，2021年的4月份，當(dāng)?shù)仃懤m(xù)執(zhí)行輕型柴油貨運(yùn)車輛錯(cuò)峰、限時(shí)進(jìn)城等政策。加上同年藍(lán)牌新規(guī)的實(shí)施，面對(duì)未來(lái)行業(yè)發(fā)展的種種不確定性，劉師傅還是決定緊跟政策導(dǎo)向，趕忙購(gòu)置了這輛圖雅諾風(fēng)景G7 EV。

起初，劉師傅購(gòu)置這輛車主要是看重其獨(dú)有的路權(quán)優(yōu)勢(shì)，然而，通過(guò)3年半的運(yùn)營(yíng)，他慶幸自己提前邁入了新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的時(shí)代。隨著電商產(chǎn)業(yè)進(jìn)入更加飛速的發(fā)展階段，大型快遞公司對(duì)于合作的快遞驛站提出了更多要求，明確規(guī)定合作方必須租賃、自營(yíng)新能源車輛，以應(yīng)對(duì)路權(quán)受限、分撥效率低等切實(shí)問(wèn)題。

在過(guò)去的十年時(shí)間里，劉師傅通過(guò)用心經(jīng)營(yíng)快遞驛站，與小區(qū)絕大多數(shù)業(yè)主建立穩(wěn)定的客情往來(lái)。靠著這得天獨(dú)厚的社群資源，再加上圖雅諾風(fēng)景G7 EV的鼎力相助，他還拓展了水果銷售業(yè)務(wù)，通過(guò)多元化經(jīng)營(yíng)增強(qiáng)了驛站的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

超大空間更實(shí)用 長(zhǎng)效續(xù)航有效率

內(nèi)部空間方面，這輛圖雅諾風(fēng)景G7 EV的外觀尺寸為5340mm×1695mm×2280mm，軸距3050mm，相較于主流微卡、輕卡，該車更貼合于車流量大、工況極其復(fù)雜的城市區(qū)域。針對(duì)快遞、醫(yī)藥等多方位用途，該車在提升末端物流配送效率方面更具有核心優(yōu)勢(shì)。

談到切實(shí)的用車感受，劉師傅不禁豎起了大拇指，并夸贊道：他經(jīng)營(yíng)的這家快遞驛站設(shè)立在社區(qū)的最核心位置，交通特別便利，自然人流、車流量大的情況也是在所難。好在這款車的尺寸、貨容量都恰到好處，讓他從來(lái)沒(méi)有運(yùn)輸效率不足的顧慮。

在劉師傅購(gòu)車的這3年多時(shí)間里，他深切感受到在行業(yè)動(dòng)蕩、路權(quán)政策變化之時(shí)，圖雅諾風(fēng)景G7 EV的出眾表現(xiàn)，印證了最初執(zhí)著的選擇?！斑@款車貨運(yùn)容量做到了8.3立方米，趕上旺季不用額外調(diào)配車輛。使用快速充電樁，不到一個(gè)小時(shí)就能充滿，吃個(gè)午飯的時(shí)間就能搞定，不會(huì)耽誤每天固定時(shí)段的收發(fā)件任務(wù)。另外，電池的冷保護(hù)功能做得特別不錯(cuò)，冬天的續(xù)航也達(dá)到了200公里。”

據(jù)了解，圖雅諾風(fēng)景G7 EV之所以滿足劉師傅日常的快遞運(yùn)輸需要，離不開(kāi)車輛搭載的永磁同步電機(jī)，電機(jī)峰值功率為85千瓦，峰值扭矩可達(dá)230牛米；匹配寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，其容量可達(dá)50.23度，從0到80%充電時(shí)間僅用40分鐘，額定續(xù)航可達(dá)270公里。劉師傅經(jīng)過(guò)計(jì)算，即使沒(méi)有享受錯(cuò)峰充電的費(fèi)用折扣，這輛車每公里所需的電費(fèi)也不足0.2元，換作是同種類型的柴油車型，每公里的運(yùn)輸費(fèi)用不會(huì)低于0.7元。

更值得一提的是，車輛還采用動(dòng)力損耗更低的后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)還具備制動(dòng)回收+滑行回收技術(shù)，通過(guò)反向充電還可以節(jié)省10%的電量。與此同時(shí)，相較于燃油車輛，省去了動(dòng)力總成定期保養(yǎng)的維護(hù)支出、時(shí)間成本，還可以享受電池超長(zhǎng)質(zhì)保等貼心服務(wù)，很劃算。

舒適空間很貼心  高端品質(zhì)有信心

除了在每天早晚的固定時(shí)段負(fù)責(zé)快遞配送之外，劉師傅靈活選擇在適當(dāng)時(shí)間前往水果批發(fā)市場(chǎng)，精挑細(xì)選著各類應(yīng)季、熱帶水果，用更高的品質(zhì)服務(wù)迎合社區(qū)多元化的服務(wù)需求。

多元化經(jīng)營(yíng)屬實(shí)增加了夫妻二人的日常收益，這背后同樣離不開(kāi)圖雅諾風(fēng)景G7 EV的大力幫助。得益于高強(qiáng)度車身、板簧懸掛等核心部件的加持，即便車輛頻繁行駛在復(fù)雜、顛簸的路面，劉師傅也從未出現(xiàn)過(guò)一次水果運(yùn)損的問(wèn)題。“就我3年半的經(jīng)驗(yàn)之談，買(mǎi)車還得看品牌，這款車長(zhǎng)續(xù)航、成本低，減震方面做得也非常不錯(cuò)，經(jīng)常運(yùn)輸榴梿、紅提之類的高附加值水果，沒(méi)有一次出現(xiàn)因?yàn)槁窙r顛簸導(dǎo)致的破損?！?/p>

即便當(dāng)下市場(chǎng)需求略顯低迷，劉師傅對(duì)于即將到來(lái)的雙十一、雙十二電商購(gòu)物節(jié)依舊滿懷期待。面對(duì)快遞公司提出的高效運(yùn)輸要求，圖雅諾風(fēng)景G7 EV始終都能沉著應(yīng)對(duì)。一旦遇到時(shí)效、運(yùn)力緊缺的情況，車輛標(biāo)配的電子穩(wěn)定系統(tǒng)、制動(dòng)輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置，也能時(shí)刻為劉師傅的行車安全保駕護(hù)航。

結(jié)束語(yǔ)

得益于福田圖雅諾風(fēng)景G7 EV在品質(zhì)、續(xù)航、低成本等方面的良好口碑，不少劉師傅身邊的同行也陸續(xù)成為福田圖雅諾的忠實(shí)車主。也正如他所說(shuō)的那樣：好車、好品質(zhì)，口碑自然會(huì)傳四方。