根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年上半年國(guó)內(nèi)城配能源物流累計(jì)銷售19.3萬(wàn)輛（不含物流重卡和皮卡，下同），同比2023年上半年的9.18萬(wàn)銷量翻倍增長(zhǎng)1.1倍（110.2%），整個(gè)新能源城配市場(chǎng)十分火熱。對(duì)于負(fù)責(zé)城配運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)師傅來(lái)說(shuō)，選對(duì)車型，能讓運(yùn)輸更高效、運(yùn)輸體驗(yàn)更舒適。江淮1van Van寶路舒適性更強(qiáng)、性價(jià)比更高，就是不錯(cuò)的選擇。

很多司機(jī)師傅幾乎每天都是在車上度過(guò)，長(zhǎng)時(shí)間的駕駛，不僅會(huì)讓他們腰酸背痛，還會(huì)帶來(lái)精神上的壓抑和疲勞。因此，在選車的時(shí)候，司機(jī)一般會(huì)選擇空間更大、座椅靠背更舒適的，這樣即便長(zhǎng)途運(yùn)輸，也能十分自在。

江淮1van Van寶路駕駛空間就很大，而且標(biāo)配航空減震座椅，不僅外觀時(shí)尚顏值高，包裹性還很好，能貼合司機(jī)后背，升級(jí)駕乘感。另外，這款車匹配了座椅腰托、3檔可調(diào)節(jié)的座椅扶手，可以根據(jù)自己的需求調(diào)節(jié)。

當(dāng)然，貨物也需要有較大的儲(chǔ)存空間，這樣才不容易破損擠壓，司機(jī)師傅每一趟還能多拉點(diǎn)貨，提高效率。江淮1van的Van寶路載貨空間足足有方正8方大容積，3.08米大廂長(zhǎng)，還能突破副駕實(shí)現(xiàn)二次延伸，實(shí)際使用空間可以突破4米，讓運(yùn)輸不再受狹小空間限制。

近年來(lái)，新能源城配用車越來(lái)越“卷”，續(xù)航更是成為了其核心競(jìng)爭(zhēng)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，車子續(xù)航能力強(qiáng)，成本自然會(huì)降低，而且還能提高運(yùn)輸效率，不用長(zhǎng)時(shí)間等待充電。

江淮1vanVan寶路就是一款強(qiáng)續(xù)航的新能源城配用車，它最高316公里大電量續(xù)航，一天可以輕松跑200公里。而且它充電時(shí)間也很快，不到半小時(shí)就能充到30%-80%，吃個(gè)飯、打個(gè)盹就能“回血”！

不僅如此，江淮1van Van寶路還考慮到了運(yùn)輸過(guò)程中貨物進(jìn)出的實(shí)際問(wèn)題，配備了1.25米寬天地側(cè)門(mén)，1.2米托盤(pán)從側(cè)面可進(jìn)，1.3米尾門(mén)寬度、270°對(duì)開(kāi)，加上0.6米低貨臺(tái)，托盤(pán)叉車都能輕松進(jìn)入，人工裝卸空間大，裝貨卸貨效率更高。再加上這款車整車高度只有2米，所以能進(jìn)入地庫(kù)等特殊場(chǎng)景，滿足更加多樣化的裝卸需求。

新能源城配用車需求增長(zhǎng)，大家對(duì)車子各方面也提出了更高的要求，江淮1van Van寶路無(wú)論續(xù)航、舒適度，還是運(yùn)輸效率，都在行業(yè)中保持領(lǐng)先，值得肯定。