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2022年，上汽大通在國(guó)內(nèi)外多個(gè)領(lǐng)域、多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)跑，行業(yè)傳奇仍在繼續(xù)。

快！可以說(shuō)正是上汽大通的特點(diǎn)之一。自成立以來(lái)，上汽大通創(chuàng)造了無(wú)數(shù)讓人側(cè)目的“大通速度”。而2022年，“大通速度”還在繼續(xù)！

逆勢(shì)沖鋒 多領(lǐng)域、多細(xì)分市場(chǎng)保持頭部地位

2022年，中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)受經(jīng)濟(jì)減速等因素影響，始終處于需求不振的狀態(tài)。在此困境中，上汽大通卻逆勢(shì)沖鋒，創(chuàng)下多個(gè)行業(yè)紀(jì)錄。

在寬體輕客領(lǐng)域，上汽大通從2022年一開(kāi)年就表現(xiàn)出強(qiáng)勁的勢(shì)頭，深化其在輕客領(lǐng)域的新能源+傳統(tǒng)動(dòng)力“雙驅(qū)動(dòng)”布局，由V80、V80 PLUS、V90、EV90、EV80 PLUS組成的上汽大通MAXUS輕客“天團(tuán)”，2022年全年熱銷(xiāo)超過(guò)7.5萬(wàn)輛，不僅穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量榜前列，更是連續(xù)保持國(guó)內(nèi)輕客單一品牌銷(xiāo)量冠軍。其中大通V80連續(xù)獲得細(xì)分領(lǐng)域單品銷(xiāo)量冠軍，在江蘇、河南、天津等3個(gè)省份，以及嘉興、常州等39個(gè)重點(diǎn)銷(xiāo)售城市穩(wěn)居銷(xiāo)量榜冠軍。

在越來(lái)越火熱的皮卡市場(chǎng)，上汽大通2022年的表現(xiàn)同樣搶眼。2022年，上汽大通MAXUS皮卡家族累計(jì)銷(xiāo)售近6.7萬(wàn)輛，同比大漲98%，成為中國(guó)皮卡市場(chǎng)增速第一、累計(jì)銷(xiāo)量第二的皮卡品牌。從無(wú)到有，從正式上市到行業(yè)第二，上汽大通僅用了五年。

在MPV領(lǐng)域，上汽大通MAXUS MPV家族在2022年11月過(guò)后累計(jì)銷(xiāo)量就已超過(guò)3.2萬(wàn)輛，持續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)；在房車(chē)領(lǐng)域，上汽大通MAXUS原廠房車(chē)持續(xù)以高銷(xiāo)量穩(wěn)居自行式房車(chē)及B型房車(chē)細(xì)分市場(chǎng)“雙第一”。2022年11月開(kāi)啟預(yù)售的百萬(wàn)級(jí)“豪車(chē)”探索家·珠峰，更是持續(xù)夯實(shí)上汽大通在國(guó)內(nèi)房車(chē)市場(chǎng)的引領(lǐng)地位。

新能源+傳統(tǒng)動(dòng)力“雙驅(qū)動(dòng)” 精準(zhǔn)布局輕客產(chǎn)品矩陣

2022年，上汽大通在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)寒冬里表現(xiàn)堅(jiān)挺，在多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都交出亮眼的年終答卷，與其深入精準(zhǔn)謀劃、提前布局的產(chǎn)品策略分不開(kāi)。以上汽大通最引以為傲的輕客為例，2022年，為促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，全國(guó)多地推出了一系列利好政策，借力政策，上汽大通抓緊精準(zhǔn)布局，在全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，其輕客產(chǎn)品始終保持高熱。

2022年2月份，大通 V80中軸車(chē)型上市，一躍成為限高2.4m車(chē)型級(jí)別中容積最大的寬體輕客車(chē)型；3月份，大通V90核酸檢測(cè)車(chē)、V90樣本轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)、V90消毒車(chē)等新型防疫專(zhuān)用車(chē)投入上海一線抗疫工作，這是大通C2B用戶(hù)共創(chuàng)定制模式在民生領(lǐng)域的一次完美“表現(xiàn)”；10月份，大通EV80 PLUS城市版、V90露營(yíng)版上市，這是依托于Van Life萬(wàn)維理念定制打造的露營(yíng)“殺”器；11月份，大通EV30、EV90右舵版車(chē)型登陸澳門(mén)車(chē)展，EV90右舵版澳洲上市；12月份，完全區(qū)別于傳統(tǒng)輕客的跨界車(chē)型大通V70發(fā)布；12月底，作為國(guó)內(nèi)首款采用純電動(dòng)專(zhuān)屬平臺(tái)架構(gòu)設(shè)計(jì)的車(chē)型，售價(jià)14.38萬(wàn)元起的新款EV30正式上市，新能源城市物流車(chē)領(lǐng)域再迎實(shí)力悍將……

從2022年上汽大通輕客家族上新的產(chǎn)品也不難看出，上汽大通的新能源+傳統(tǒng)動(dòng)力“雙驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略執(zhí)行得非常堅(jiān)決。十一年來(lái)，上汽大通打造了V90、V80、V80 PLUS傳統(tǒng)能源“三劍客”，如今又有V70新晉加入，不僅讓定制旅游、物流、通勤乃至專(zhuān)業(yè)改裝的用戶(hù)找到心中所需，還讓“社恐們”有了專(zhuān)屬的“社交一人屋”；更通過(guò)EV80、EV90、EV30等新能源輕客“王牌”陣營(yíng)，為全球用戶(hù)帶來(lái)綠色、低碳、環(huán)保的出行新選擇，憑借真實(shí)力贏得了全球用戶(hù)的好口碑。英國(guó)知名租賃企業(yè)VANARAMA曾由衷地表示：“引領(lǐng)我們進(jìn)入電動(dòng)商用車(chē)未來(lái)的，不是梅賽德斯，不是福特，而是上汽大通MAXUS?！?/p>

是的，在上汽大通新能源+傳統(tǒng)動(dòng)力“雙驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略下，上汽大通在國(guó)內(nèi)、海外市場(chǎng)并駕齊驅(qū)，海外市場(chǎng)已成為“大通速度”不可或缺的重要組成部分。

暢銷(xiāo)全球73個(gè)國(guó)家和地區(qū) 加速“出海”進(jìn)無(wú)止境

十一年前的一次海外收購(gòu)，開(kāi)啟了上汽大通的探索和發(fā)展。這十一年里，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)有起伏，有寒冬，但上汽大通以全球化視野布局海外，步伐堅(jiān)定。十一年后的2022年，上汽大通MAXUS已實(shí)現(xiàn)從“走出去”到“走進(jìn)去”的進(jìn)階，完成從“開(kāi)拓者”到“引領(lǐng)者”的飛躍。毫無(wú)疑問(wèn)，即便是放眼全球，“大通速度”也是獨(dú)一份的存在。

2012年，上汽大通首批V80出口澳大利亞，澳洲市場(chǎng)成為上汽大通所攻下的第一個(gè)海外發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。2017年，上汽大通海外銷(xiāo)量首次突破萬(wàn)輛，此后幾年，上汽大通的海外銷(xiāo)量一年一個(gè)臺(tái)階穩(wěn)步提升，2021年海外市場(chǎng)銷(xiāo)量已達(dá)到5.21萬(wàn)輛。2022年，上汽大通繼續(xù)在全球攻城拔寨，海外整車(chē)出口量同比大增82%，五大“萬(wàn)輛級(jí)市場(chǎng)”紛紛交出亮麗答卷： 2022年大通在澳新市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量突破1.8萬(wàn)輛，其中大通MAXUS Deliver 9在澳大利亞全年銷(xiāo)量首次超過(guò)奔馳Sprinter排名第一，在澳大利亞Large Van細(xì)分市場(chǎng)拿下27.1%的市場(chǎng)份額；在南美市場(chǎng)，大通銷(xiāo)量突破1.6萬(wàn)輛，這其中尤值得一提的是全球皮卡前十大市場(chǎng)之一的智利，大通打破了該國(guó)連續(xù)12年日系皮卡盤(pán)踞第一的局面，勇奪2022年智利皮卡市占率第一，并打破智利單一年份皮卡銷(xiāo)量紀(jì)錄；與此同時(shí)，大通在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)近80%，以西班牙市場(chǎng)為例，大通豪取其車(chē)市中競(jìng)爭(zhēng)最激烈的新能源輕型商用車(chē)市場(chǎng)22.3%的市占率，其中大通MAXUS eDeliver 3斬獲西班牙市場(chǎng)銷(xiāo)冠。此外，大通在中東地區(qū)銷(xiāo)量同比大增近200%，在入局北美墨西哥地區(qū)首年銷(xiāo)量便迅速破萬(wàn)。截止目前，上汽大通在海外市場(chǎng)累計(jì)總銷(xiāo)量已突破22萬(wàn)輛！

值得一提的是，上汽大通海外市場(chǎng)銷(xiāo)量在自身銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)占比非常高。2017年，大通海外銷(xiāo)量首破萬(wàn)輛時(shí)，海外銷(xiāo)量占比已接近15%，隨后幾年一直保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，到2021年，這個(gè)數(shù)字已接近40%。尤記得十一年前，上汽大通在“十四五”規(guī)劃中提出“希望海外銷(xiāo)量占比能夠做到30%”的目標(biāo)時(shí)不少人驚掉的“下巴”，但顯然，在海外這條賽道上，上汽大通提前并超額完成了任務(wù)。

截止到2022年底，上汽大通的海外營(yíng)銷(xiāo)渠道已覆蓋英國(guó)、歐洲大陸、澳新、南美等發(fā)達(dá)市場(chǎng)在內(nèi)的73個(gè)國(guó)家和地區(qū)，授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商超300家，重點(diǎn)市場(chǎng)覆蓋率達(dá)100%。同時(shí)，上汽大通在海外市場(chǎng)始終保持 “高質(zhì)高價(jià)高銷(xiāo)量”，成為多國(guó)的“首款”和“第一”，并收獲“EV Commercial of the Year”和“最受歡迎電動(dòng)車(chē)品牌”等殊榮。在歐洲等發(fā)達(dá)市場(chǎng)，上汽大通與奔馳等國(guó)際大牌正面競(jìng)爭(zhēng)絲毫不懼，以“中國(guó)智造”的強(qiáng)大實(shí)力強(qiáng)勢(shì)拉升了中國(guó)汽車(chē)品牌在海外的形象。

結(jié)語(yǔ)

2022年，上汽大通無(wú)疑是汽車(chē)市場(chǎng)寒冬里寥寥無(wú)幾的“好學(xué)生”之一，在經(jīng)濟(jì)不景氣的大環(huán)境下，上汽大通憑借企業(yè)自身強(qiáng)大的韌性，逆勢(shì)沖鋒，表現(xiàn)搶眼。實(shí)際上，不只是2022年，新能源也好，海外市場(chǎng)也好，上汽大通一直在自己的既定“軌道”上昂首闊步。要知道，這三年，全球有太多企業(yè)被打亂發(fā)展節(jié)奏，甚至無(wú)奈“退圈”。2022年結(jié)束了，全球迎來(lái)充滿(mǎn)陽(yáng)光的2023年，無(wú)論處境多難也不會(huì)減速的“大通速度”，未來(lái)一定會(huì)有更多驚喜帶給世界。