第一商用車(chē)網(wǎng) 嚴(yán)駿

“疫情期間，出了浦東機(jī)場(chǎng)航站樓，先是核酸檢測(cè)車(chē)，區(qū)分潛在的感染者與非感染者，可能乘客還沒(méi)有走出檢測(cè)區(qū)結(jié)果就出來(lái)了，非感染者坐上我們的輕客去酒店隔離，感染者則由我們的負(fù)壓救護(hù)車(chē)送至定點(diǎn)醫(yī)院?！?/p>

這是上汽大通總經(jīng)理王瑞，在發(fā)布會(huì)答記者問(wèn)環(huán)節(jié)上的一番描述，而他口中所提及的三類(lèi)功能用車(chē)均指向了同一款車(chē)型——上汽大通MAXUS V90，而在不久前上汽大通MAXUS“四箭齊發(fā)”發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)迎來(lái)了它的最新款車(chē)型，V90運(yùn)杰版。作為一款歐系輕客，它有何特別之處？為何能夠勝任如此之多的職能？不妨跟隨第一商用車(chē)網(wǎng)的腳步，一探究竟。

“小市場(chǎng)”中的大商機(jī)

四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)，人手一輛私家車(chē)，在道路客運(yùn)公共交通受“大改小”、“商改乘”的影響下，市場(chǎng)不時(shí)傳出客運(yùn)沒(méi)有出路，客車(chē)將被扔進(jìn)歷史的錯(cuò)誤論調(diào)。

且不論上汽大通在輕客市場(chǎng)銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀高的事實(shí)，就每一位潛在用戶而言，即便家里停著私家車(chē)，但也未必沒(méi)有享受過(guò)客車(chē)所提供的服務(wù)。從景區(qū)的特色旅游線路，到酒店門(mén)前?？康臅?huì)議用車(chē)，再到接送貴賓、友人的商務(wù)出行，也許曾經(jīng)的車(chē)站已經(jīng)少見(jiàn)客車(chē)繁忙進(jìn)出的場(chǎng)景，但在更加細(xì)分的需求市場(chǎng)，無(wú)處不見(jiàn)的是輕客車(chē)主們忙碌的身影。

不可否認(rèn)的是某些城鄉(xiāng)班線因?yàn)榭驮吹臏p少而停運(yùn)，但與此同時(shí)，我們也應(yīng)看到更多網(wǎng)約車(chē)、城配運(yùn)輸車(chē)輛需求的異軍突起，加上高速費(fèi)降低政策的扶持，都助推了輕客市場(chǎng)的增量。市場(chǎng)風(fēng)云變幻，可以肯定的是，獨(dú)占鰲頭的永遠(yuǎn)只是那些深得用戶信賴的產(chǎn)品，而上汽大通MAXUS V90便是其中之一。

家用or商用 市場(chǎng)中的多面手

載人或拉貨，汽車(chē)行業(yè)發(fā)展雖歷經(jīng)多年，但服務(wù)于人或貨物運(yùn)輸?shù)幕緦傩裕匀皇瞧渲饕τ?，?wèn)題在于購(gòu)買(mǎi)轎車(chē)的用戶更注重舒適性，而MPV等車(chē)型更偏向于實(shí)用的大空間。然而，對(duì)于前者就沒(méi)有攜帶行李物品或者全家老中青三代集體行動(dòng)的出行需求了嗎，答案當(dāng)然是否定的。所以，要么將就、要么放棄“大團(tuán)圓”的歡聚時(shí)刻成為了權(quán)衡利弊之后的無(wú)奈之選。

類(lèi)似的場(chǎng)景同樣存在于城內(nèi)配送市場(chǎng)，選擇輕卡裝載能力是夠了，但就顏值來(lái)說(shuō)，顯然無(wú)法與轎車(chē)、SUV相提并論，更何況是載人為主兼顧載貨需求，輕卡則有些本末倒置。相比之下，輕客則更加適合于此類(lèi)使用需求。比如，已處于歐系寬體輕客市場(chǎng)主流地位的上汽大通MAXUS V90。

外觀方面，上汽大通MAXUS V90前臉繼承了家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用全新“智聚八方”八邊形格柵，全LED光源星光大燈匹配獨(dú)創(chuàng)“戈”型日間行車(chē)燈鑲嵌在前格柵兩側(cè)，若不是身后的車(chē)身暴露其寬體輕客的身份，稱之為SUV前臉造型，相信也不會(huì)有人提出質(zhì)疑。

既然是優(yōu)于SUV、MPV等車(chē)型的存在，上汽大通MAXUS V90的車(chē)身尺寸自然優(yōu)勢(shì)明顯，整車(chē)長(zhǎng)度方面，短軸版5180mm，中軸版5546mm，長(zhǎng)軸版5940mm，長(zhǎng)軸長(zhǎng)懸版6682mm；整車(chē)寬度，后單胎車(chē)型為2062mm，后雙胎車(chē)型為2110mm；整車(chē)車(chē)高，低頂、中頂、高頂分別為2350mm、2520mm、2740mm。更大的車(chē)身尺寸帶來(lái)的是充裕的車(chē)內(nèi)空間，根據(jù)測(cè)算，上汽大通MAXUS V90的內(nèi)部長(zhǎng)度為2588-4090mm、內(nèi)寬達(dá)1800mm，內(nèi)高為1722-2112mm，綜合載貨容積達(dá)到8-14.8m3。多樣化的空間尺寸選擇，上汽大通MAXUS V90足以滿足各類(lèi)用戶的不同需求。

動(dòng)力與舒適兼顧 輕客也可談操控 

作為家庭用車(chē)，上汽大通MAXUS V90的車(chē)內(nèi)空間絕對(duì)綽綽有余，節(jié)假日帶上親朋好友來(lái)一次遠(yuǎn)足或是戶外燒烤，連人帶設(shè)備，V90都可輕松駕馭甚至有所富余。若想將V90的大空間充分利用起來(lái)，城配與客運(yùn)場(chǎng)景似乎更具有說(shuō)服力。

但如果僅將注意力聚焦在V90的車(chē)身尺寸與車(chē)內(nèi)空間上，對(duì)于工程師傾心打造的動(dòng)力、舒適性等方面的配置則顯得有些辜負(fù)，畢竟V90是輕客市場(chǎng)用戶的主流選擇，了解一下它的相關(guān)配置還是十分必要的。

動(dòng)力方面，上汽大通MAXUS V90搭載2.0T的“上汽π”柴油機(jī)，可輸出最大功率148Ps、峰值扭矩375N·m，在連續(xù)可變進(jìn)氣渦流閥、分離式冷卻等8項(xiàng)國(guó)際領(lǐng)先的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)加持下，V90可相較于競(jìng)品獲得30%的功率提升，低轉(zhuǎn)速下的扭矩也提升了15%；匹配法國(guó)原裝進(jìn)口的6AT變速箱后，綿密的齒比與反應(yīng)迅速的換擋節(jié)奏，上汽大通MAXUS V90可以讓駕控者體會(huì)到不輸乘用車(chē)的操控感受。

除此之外，V90還提供了6AMT、6MT變速箱供用戶選擇，豐富的動(dòng)力組合，為用戶留下了充足的備選空間。

對(duì)標(biāo)乘用級(jí)感受，光動(dòng)力強(qiáng)勁還不足以滿足用戶的需求，上汽大通MAXUS V90也考慮到了這一點(diǎn)。所以，舒適性的調(diào)教與配置必不可少。

上汽大通給出的舒適性方案，首先從源頭抓起，雙平衡軸技術(shù)、發(fā)電機(jī)解耦減震器、高精度靜音齒輪等十項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)降噪靜音技術(shù)的采用，直接給最大的噪音來(lái)源“禁言”，加上車(chē)輛本身的阻隔噪音的相關(guān)措施，使得V90在怠速時(shí)的車(chē)內(nèi)噪音僅47db，不輸乘用車(chē)。

同時(shí)，考慮到車(chē)內(nèi)尺寸偏大，上汽大通MAXUS V90采用了前、后空調(diào)的設(shè)置，可以將車(chē)內(nèi)各處的溫度控制在相同的設(shè)定值，不會(huì)出現(xiàn)前排如沐春風(fēng)，后排熱浪滾滾的情形，極大的照顧了后排乘客的感受。駕駛室可選裝真皮座椅及加熱功能，多功能方向盤(pán)有定速巡航、藍(lán)牙電話、音量控制等乘用車(chē)擁有的配置，上汽大通MAXUS V90也統(tǒng)統(tǒng)給安排上了，在叫板乘用級(jí)感受的歷程中，V90已然入道。

結(jié)語(yǔ)

空間大、舒適性好還兼顧駕控，對(duì)于一款歐系輕客而言，上汽大通MAXUS V90的功能超越了其應(yīng)有的配置級(jí)別。從整車(chē)所蘊(yùn)含的技術(shù)內(nèi)涵到對(duì)于舒適性的細(xì)節(jié)把控，上汽大通MAXUS V90將用戶訴求落到實(shí)處，所謂對(duì)標(biāo)乘用級(jí)感受，V90的確所言非虛。

看完上汽大通MAXUS V90的產(chǎn)品介紹，再面對(duì)SUV、MPV，相信用戶已經(jīng)不難做出選擇。而對(duì)于上汽大通而言，精心打磨之后的V90，則成為其攻占輕客高端市場(chǎng)的神兵利器。