第一商用車網(wǎng)  石琳琳

最近，大通又創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)輕客界的第一——第一款燃料電池輕客。

就在大家將燃料電池車的注意力和目光放在大中型客車產(chǎn)品上面時(shí)，首先推出燃料電池輕型客車的，卻是上汽大通。

在大中型客車領(lǐng)域，宇通、中通、福田歐輝等國(guó)內(nèi)主流品牌已相繼發(fā)布燃料電池客車；在輕型客車領(lǐng)域，上汽大通FCV80燃料電池車也已經(jīng)率先問世——近日，大通FCV80入選工信部2017年第五批新能源汽車推薦車型目錄，這不但是國(guó)內(nèi)首款燃料電池輕客，也標(biāo)志著燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程進(jìn)一步加速。

多個(gè)“第一”加身  大通FCV80五大優(yōu)勢(shì)盡顯

燃料電池汽車，被認(rèn)為是新能源汽車的終極解決方案之一。然而，在輕型商用車領(lǐng)域，燃料電池技術(shù)，卻始終沒有嘗鮮者和開創(chuàng)者。

直到大通燃料電池輕客開發(fā)成功后，行業(yè)現(xiàn)狀才有了新的轉(zhuǎn)機(jī)。

自問世之初，上汽大通FCV80燃料電池寬體輕客便被賦予了多個(gè)“第一”的光環(huán)：國(guó)內(nèi)首款燃料電池寬體輕客、國(guó)際同級(jí)輕客中第一款綠色環(huán)保燃料電池汽車、國(guó)內(nèi)第一款運(yùn)用全新準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的燃料電池輕客車型。并且，F(xiàn)CV80也是國(guó)內(nèi)最早且唯一商業(yè)化的燃料電池寬體輕客。

不止于此。近日，上汽大通FCV80還被列入了2017年第五批新能源汽車推薦車型目錄。這就意味著，F(xiàn)CV80成為國(guó)內(nèi)首款進(jìn)入新能源推薦目錄的燃料電池寬體輕客。據(jù)了解，2017年下半年，上汽大通這款燃料電池車將進(jìn)行一定數(shù)量的示范運(yùn)營(yíng)。“技多不壓身”，從被貼上各種“第一”的標(biāo)簽便可窺見，上汽大通FCV80燃料電池輕客憑借領(lǐng)先的技術(shù)和過硬的品質(zhì)，已經(jīng)贏得了市場(chǎng)認(rèn)可，其“平臺(tái)成熟、技術(shù)先進(jìn)、續(xù)航長(zhǎng)及加氫時(shí)間短、綠色環(huán)保、安全可靠”等五大優(yōu)勢(shì)，更是深得人心。

具體來看，首先，F(xiàn)CV80是基于V80成熟平臺(tái)開發(fā)。眾所周知，V80作為上汽大通進(jìn)攻寬體輕客領(lǐng)域的主力產(chǎn)品，在上市的6年時(shí)間里，已經(jīng)躋身寬體輕客市場(chǎng)前三，以業(yè)界驚嘆的“大通速度”，證明了其不凡實(shí)力，成為用戶信賴的品牌。

其次，在技術(shù)領(lǐng)先方面，F(xiàn)CV80集先進(jìn)科技于一身，采用上汽集團(tuán)自主研發(fā)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新一代燃料電堆系統(tǒng)、一體化高功率密度燃料電池動(dòng)力總成集成、高效的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、以及35Mpa高密度儲(chǔ)氫系統(tǒng)等科技，技術(shù)“含金量”高。同時(shí)，F(xiàn)CV80擁有以“燃料電池系統(tǒng)為主+動(dòng)力電池為輔”的雙動(dòng)力源，代表了中國(guó)汽車工業(yè)的尖端技術(shù)。

以先進(jìn)技術(shù)為支撐，F(xiàn)CV80解決了純電動(dòng)車的里程焦慮問題，在40公里/小時(shí)等速工況下，最長(zhǎng)續(xù)駛里程可達(dá)430公里。它還具有極高的便利性，加氫時(shí)間僅為3至5分鐘，既縮短了資源占用時(shí)間，又提高了車輛的出勤率。在安全可靠方面，F(xiàn)CV80采用氫泄露防護(hù)主動(dòng)控制、高壓安全、碰撞安全、涉水安全等設(shè)計(jì)保護(hù)，24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，為用戶提供全方位安全服務(wù)。

同時(shí)，貫徹國(guó)家環(huán)保理念，F(xiàn)CV80也實(shí)現(xiàn)了“0排放0污染”。該車燃料為氫氣，通過電堆系統(tǒng)和空氣中氧氣反應(yīng)后產(chǎn)生電能和水，環(huán)境親和性強(qiáng)，真正實(shí)現(xiàn)了綠色無污染、低噪聲、零排放。

以上五大優(yōu)勢(shì)，不僅展現(xiàn)出上汽大通不斷攻克新能源車技術(shù)難點(diǎn)的強(qiáng)大實(shí)力，更從側(cè)面印證了其打造綠色產(chǎn)業(yè)鏈的決心。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)深耕新能源  兩翼齊飛展現(xiàn)品牌張力

以小見大。作為上汽大通發(fā)力新能源的戰(zhàn)略產(chǎn)品，F(xiàn)CV80的背后，是大通在“十三五”期間對(duì)新能源市場(chǎng)整體布局創(chuàng)新實(shí)力的體現(xiàn)。

據(jù)了解，在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“新四化”戰(zhàn)略引領(lǐng)下，上汽集團(tuán)堅(jiān)持以科技創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。作為國(guó)內(nèi)最早推出新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的企業(yè)，上汽集團(tuán)已經(jīng)在新能源領(lǐng)域投入了60億元，其中18億元用于上汽大通新能源項(xiàng)目。可以說，背靠上汽集團(tuán)，上汽大通在技術(shù)研發(fā)、資金等方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)越條件，并擁有行業(yè)最頂尖的技術(shù)和人才儲(chǔ)備。

在此基礎(chǔ)上，大通以創(chuàng)新為引擎，秉承“科技、信賴、進(jìn)取”的全新品牌價(jià)值理念，不斷在新能源領(lǐng)域進(jìn)行探索。據(jù)了解，上汽大通是首家且一次性通過工信部令第39號(hào)《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》準(zhǔn)入檢查的企業(yè)，已全面具備“三電核心技術(shù)”的研發(fā)能力及完善的生產(chǎn)、質(zhì)保和售后體系。在新能源技術(shù)方面，其采取純電動(dòng)、混動(dòng)和燃料電池三條路線并進(jìn)的發(fā)展策略，在V80、G10、D90等全系產(chǎn)品上，同時(shí)推進(jìn)三種技術(shù)路線的研發(fā)工作，持續(xù)深耕細(xì)分領(lǐng)域。

有數(shù)據(jù)顯示，1-5月，上汽大通累計(jì)銷售V80、G10和T60  2.3萬輛，同比增長(zhǎng)31.3%，繼續(xù)保持“大通速度”。在新能源市場(chǎng)，大通同樣取得了較大突破。最值得一提的便是，在今年4月份的英國(guó)伯明翰車展上，上汽大通EV80在歐洲上市，后續(xù)還將陸續(xù)進(jìn)入法國(guó)、澳大利亞、新西蘭等市場(chǎng)。

實(shí)際上，在“兩翼齊飛”戰(zhàn)略指導(dǎo)下，上汽大通針對(duì)海外市場(chǎng)實(shí)施了差異化全球戰(zhàn)略。目前，上汽大通近80%的海外銷量，集中在以英國(guó)、愛爾蘭為代表的歐洲市場(chǎng)和澳新地區(qū)。與此同時(shí)，上汽大通以歐美發(fā)達(dá)國(guó)家成熟市場(chǎng)為突破口，積極在海外市場(chǎng)導(dǎo)入新能源產(chǎn)品，打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2016年，上汽大通海外銷量同比增長(zhǎng)47%，產(chǎn)品出口至全球42個(gè)國(guó)家和地區(qū)?？梢灶A(yù)見，隨著EV80純電動(dòng)車、FCV80燃料電池車等更多新品的導(dǎo)入，上汽大通海外市場(chǎng)份額將會(huì)持續(xù)上升。

業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，隨著國(guó)家新能源產(chǎn)業(yè)政策對(duì)燃料電池汽車的傾斜和支持，F(xiàn)CV80燃料電池車或?qū)⒊蔀橥苿?dòng)“大通速度”再度加速的跳板。未來，在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、定制化等“五化”指導(dǎo)下，上汽大通將不斷搶占新能源領(lǐng)域制高點(diǎn)，并以技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)行業(yè)變革升級(jí)，最終完成綠色生態(tài)圈的構(gòu)建。

2017年，大通燃料電池汽車來襲，你心動(dòng)了嗎？