第一商用車網(wǎng) 陸澤泓

3月，新能源客車銷量實(shí)現(xiàn)同比“三連漲”。

根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年3月，我國7米以上大中型新能源客車共銷售3462輛，環(huán)比（1891輛）增長83.08%，同比（2571輛）增長34.66%，繼1月和2月后銷量再次實(shí)現(xiàn)增長，實(shí)現(xiàn)了一季度銷量三連漲?？梢姡履茉纯蛙囀袌鲣N售勢頭之火熱。

那么，具體到各客車品牌及細(xì)分市場2025年3月的銷量表現(xiàn)來看，我們又能發(fā)現(xiàn)哪些亮點(diǎn)？

3月：宇通漲1.4倍奪冠 金龍/遠(yuǎn)程晉級

由上表清晰可見，2025年3月，在7米以上新能源客車銷量排名前十企業(yè)中，環(huán)比和同比均有9家實(shí)現(xiàn)增長，僅一家企業(yè)下滑。其中，宇通客車以1065輛奪得銷冠，環(huán)比增幅達(dá)287.27%，同比增長144.27%，市場份額高達(dá)驚人的30.76%；廈門金龍憑借432輛的銷量拿下亞軍，環(huán)比增長超8成，同比增長達(dá)95.48%；比亞迪排名第三，銷量同比增長超4成。

其他企業(yè)中，中通客車位列第四，3月銷量環(huán)比增長超3成、同比增幅達(dá)92.90%；蘇州金龍海格排名與2月保持一致，位列第五，環(huán)比增幅接近1.4倍，同比增長21.40%；排名第六的吉利遠(yuǎn)程環(huán)比增長320.69%，同比增幅103.33%、且排名較2月上升三位。東風(fēng)特汽、奇瑞萬達(dá)和的蜀都客車則成功入圍月度銷量前十。

在市場份額的表現(xiàn)上，2025年3月，7米以上新能源客車銷量三甲企業(yè)合計(jì)份額達(dá)54.45%，前五企業(yè)合計(jì)份額超過7成，排名前十合計(jì)份額則達(dá)94.45%，較2月（93.13%）略有增長。這也印證了超9成的銷量由前十企業(yè)貢獻(xiàn)，市場集中度和格局相對穩(wěn)定。

此外，在2025年1～3月，7米以上新能源客車?yán)垆N8013輛，累計(jì)同比增幅達(dá)30.04%。其中，宇通客車?yán)垆N1914輛、比亞迪累銷1127輛，這兩家是累計(jì)銷量唯二突破1000輛的客車品牌。

中通客車、吉利遠(yuǎn)程和東風(fēng)特汽2025年1～3月累銷均實(shí)現(xiàn)大幅增長，累計(jì)同比增幅分別為173.43%、238.82%和884.62%；廈門金龍累銷同比增幅接近9成、蘇州金龍海格累銷同比增長29.33%、中車電動累銷同比增幅為36.97%。

除銷量前十企業(yè)外，2025年1～3月，江鈴晶馬累銷同比增幅達(dá)到66.67%；蜀都客車與廣西申龍更是“一鳴驚人”，累銷同比增幅分別達(dá)1587.5%和1300%，足見市場火爆程度。

細(xì)分市場：全面實(shí)現(xiàn)雙增 比亞迪/宇通蟬聯(lián)公交/座位銷冠

2025年3月，我國7米以上新能源公交客車、座位客車及其他類型客車（含校車）市場表現(xiàn)如何？

由上表可見，2025年3月，7米以上新能源客車各大細(xì)分市場銷量均實(shí)現(xiàn)環(huán)比與同比“雙增”。其中，公交客車銷量達(dá)2145輛，依然占據(jù)新能源客車銷量“大頭”，月度份額超6成，環(huán)比增長65.64%，同比增幅為16.89%；座位客車銷售1144輛，市場份額為33.04%，環(huán)比增長118.32%，同比增幅為58.89%；其他類型客車（含校車）銷售環(huán)比增長140.28%，同比增幅達(dá)981.25%。

在2025年1～3月，我國7米以上新能源客車?yán)塾?jì)銷售8013輛，累計(jì)同比增幅超過3成，且三大細(xì)分市場累銷同比全部實(shí)現(xiàn)正增長。其中，公交客車?yán)垆N同比增幅達(dá)25.75%；座位客車?yán)垆N同比增幅達(dá)32.49%；其他類型客車（含校車）累銷同比增幅最高實(shí)現(xiàn)翻倍，達(dá)143.18%。

具體到7米以上新能源公交客車市場，2025年3月，比亞迪以369輛，連續(xù)兩個(gè)月拿下該細(xì)分市場銷冠，同比增長61.84%，市場份額達(dá)17.20%；廈門金龍緊追其后，銷售356輛，環(huán)比增長98.88%，同比增長達(dá)161.76%；宇通客車銷售332輛，環(huán)比大漲264.84%，同比增長3.43%。

其他企業(yè)中，中通客車3月銷售同比增長363.24%，成為同比增幅最高的客車企業(yè)；吉利遠(yuǎn)程銷售環(huán)同比均實(shí)現(xiàn)翻倍增長，增幅分別達(dá)322.81%和100.83%；蘇州金龍海格銷售環(huán)比增幅達(dá)208.51%，同比增長39.42%；奇瑞萬達(dá)銷量環(huán)比增幅則高達(dá)49.5倍，同比增長44.29%；廈門金旅和中車電動銷量環(huán)比增幅分別為16.28%和11.43%；蜀都客車銷售環(huán)同比均為凈增長。除了前十企業(yè)外，南京金龍創(chuàng)維客車銷量同比增長也達(dá)到5倍。

在2025年1～3月的新能源公交客車?yán)塾?jì)銷量表現(xiàn)中，比亞迪以1067輛奪冠，成為累銷唯一破1000輛的客車品牌，累計(jì)同比增幅近7成；宇通客車排名第二，累計(jì)銷售792輛，累計(jì)同比增幅為8.05%；廈門金龍、中通客車、吉利遠(yuǎn)程排名第三至五名，累銷同比增幅均實(shí)現(xiàn)翻倍，分別達(dá)310.80%、392.97%和242.51%；排名第六的蘇州金龍海格累計(jì)同比增幅超過6成，第七的中車電動累計(jì)同比增幅為36.97%。

在7米以上新能源座位客車市場，2025年3月，宇通客車以732輛，連續(xù)兩個(gè)月拿下該細(xì)分市場銷冠，環(huán)比增長302.20%，同比增幅340.96%；蘇州金龍海格客車銷售167輛，環(huán)比增長96.47%，同比增長9.15%。這兩家成為該細(xì)分市場唯二月銷量實(shí)現(xiàn)環(huán)比與同比“雙增”的企業(yè)。安凱客車銷量同比也實(shí)現(xiàn)翻倍，增幅達(dá)191.67%。

在2025年1～3月的新能源座位客車?yán)塾?jì)銷量表現(xiàn)中，宇通客車?yán)塾?jì)銷量1118輛，成為累銷唯一突破1000輛的企業(yè)，累計(jì)同比增幅達(dá)172.68%；安凱客車和福田歐輝也均實(shí)現(xiàn)累銷翻倍，累計(jì)同比增幅分別達(dá)200%和141.67%。

此外，在7米以上其他類型客車（含校車）市場，2025年3月，東風(fēng)特汽銷售153輛，環(huán)比與同比增幅均實(shí)現(xiàn)翻倍，分別增長206%和512%；2025年1～3月，東風(fēng)特汽銷量累計(jì)同比增幅更是高達(dá)884.62%。

結(jié)束語

在傳統(tǒng)銷售旺季和以舊換新政策推動下，今年一季度，我國新能源客車市場銷量持續(xù)火熱。那么，接下來的4月，新能源客車市場會延續(xù)這種勢頭嗎？行業(yè)排名又將發(fā)生哪些變化？請持續(xù)關(guān)注本站后續(xù)報(bào)道。