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2025年首月的新能源客車銷量出爐，漲幅超3成。

根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年1月，我國7米以上大中型新能源客車共銷售2660輛，環(huán)比（14977輛）下降82.24%，同比（2011輛）增長32.27%。不難理解，2024年12月恰逢年底，上一輪以舊換新政策截至，全國多地都在經(jīng)歷新能源客車“交車潮”，實現(xiàn)了短時間快速上量；而對比去年同期，1月銷量還是實現(xiàn)正增長，可見新能源客車市場銷售勢頭依然迅猛。

那么，具體到各新能源客車品牌及細分市場2025年1月的表現(xiàn)來看，我們又能夠發(fā)現(xiàn)哪些亮點？

宇通奪冠 海格/比亞迪躍升 中車大漲 奇瑞“殺”回前十

2025年1月，7米以上新能源客車銷量排名中，宇通客車憑借574輛的月銷量榮膺月度銷冠；蘇州金龍海格銷量為363輛，再次重進三甲之列；中車電動銷量為315輛，位列第三，與上月排名保持一致。其余企業(yè)中，比亞迪由上月排名第七上升至本月第四；廈門金龍排名第六與上月一致；奇瑞商用車重新“殺”回銷量排行榜前十。

在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上，2025年1月，前十企業(yè)除福田歐輝外，均實現(xiàn)銷量同比正增長，并且以中車電動漲幅最為迅猛，高達1212.50%；遠程商用車漲幅接近5倍；廈門金龍漲幅也達到了275.38%。其余企業(yè)中，中通客車漲幅達95.24%，奇瑞商用車漲幅達89.47%；廈門金旅漲幅接近3成，宇通客車與比亞迪漲幅均超過1成。

在市場份額表現(xiàn)上，2025年1月，7米以上新能源客車銷量三甲企業(yè)合計份額達47.07%，而排名前五企業(yè)合計市場份額接近7成；排名前十企業(yè)合計市場份額則高達93.6%，超9成的市場份額由前十企業(yè)貢獻，市場格局相對穩(wěn)定。

細分市場：宇通拿“雙冠” 中通座位客車銷量“雙增”

2025年1月，我國7米以上新能源公交客車、座位客車及其他類型客車市場均實現(xiàn)銷量同比正增長。

由上表可見，2025年1月，7米以上新能源公交客車銷售2103輛，同比（2011輛）增長34.72%領(lǐng)漲行業(yè)，市場份額達79.06%；7米以上新能源座位客車銷售481輛，同比增長12.38%；7米以上新能源其他客車（含校車）銷售76輛，同比增幅高達245.45%。

具體來看，在7米以上新能源公交市場，2025年1月，宇通客車銷售369輛，拿下該細分市場銷冠；中車電動緊追其后，以315輛的月銷量位列第二；遠程商用車、比亞迪和蘇州金龍海格月銷量也超過200輛。

在7米以上新能源公交客車銷量表現(xiàn)方面，2025年1月，中車電動表現(xiàn)最為亮眼，銷量同比增長超12倍；遠程商用車銷量同比增長482.98%，接近5倍；廈門金龍銷量同比增長3.7倍；中通客車銷量同比增幅達165.85。其余企業(yè)中，奇瑞商用車銷量同比增幅接近9成，蘇州金龍海格銷量同比增幅超過5成；廈門金旅銷量同比增幅達23.21%，比亞迪和宇通客車銷量同比增幅分別達6.85%和3.36%。

在7米以上新能源座位客車市場，2025年1月，中通客車是該細分市場唯一一個銷量環(huán)比與同比“雙增”的客車品牌，增幅分別達61.76%和27.91%。其余企業(yè)中，廈門金龍銷量同比增幅也接近1.5倍；宇通客車銷量同比增長42.66%，廈門金旅銷量同比增長也接近4成。

此外，在其他類型客車市場，東風(fēng)特汽銷量同比增長52倍，是該細分市場表現(xiàn)最驚人的企業(yè)；其次便是比亞迪，銷量同比增長也達到了90.91%。

結(jié)束語

2025年，國內(nèi)新能源客車市場競爭依然激烈，以宇通客車、中車電動等為代表的客車品牌在開年便取得不錯的成績。隨著新一輪“以舊換新”政策的持續(xù)推進以及綠色零碳目標(biāo)的加持，接下來還有哪些品牌將入圍“前十”？2月銷量能在1月基礎(chǔ)上實現(xiàn)進一步突破嗎？請關(guān)注本站后續(xù)報道。