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2024年前10月，我國輕客市場走出一個“5連增”+“5連降”的走勢，10月過后累計銷量增長3%。

11月份，商用車市場同比下降14%，其中客車市場整體同比小降3%，客車市場占比最大的輕客市場表現(xiàn)如何？哪家企業(yè)能在11月份輕客銷量榜上登頂？輕客市場能否以增長的姿態(tài)收官2024年？

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11月銷售3.56萬輛，環(huán)比增長10%，同比下降8%

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同），2024年11月份，我國客車市場（含底盤）銷售4.6萬輛，環(huán)比增長7%，同比下降3%，同比增幅再次轉(zhuǎn)負(fù)（10月份客車市場同比增長1%）。其中，輕型客車市場銷售3.56萬輛，環(huán)比增長10%，同比下降8%，同比降幅較上月有所縮窄（輕客市場10月份同比下降9%），遭遇“6連降”。

11月份，輕型客車3.56萬輛的銷量在整個客車市場的份額為77.53%，較上月（75.20%）有所上升，今年1-11月，輕客在整個客車市場的份占比接近8成（78.69%）。

縱觀近五年11月份輕型客車銷量及增幅走勢圖可見，近五年11月份的輕客市場走出一個增-降-降-增-降的趨勢，最近五年的11月份，輕客市場銷量均不算高，最高也不足4萬輛，最近五年11月份輕客市場的銷量極值是2023年11月份的3.87萬輛，今年11月份銷售3.56萬輛，在近五年里排第三位，比五年最高的2023年11月份少銷售3000余輛。今年1-5月，輕客銷量分別是五年第二高、五年最高、五年第二高、五年第二高和五年第二高，6月份和7月份均為五年第三高，8月份回歸到五年第二高，9月份跌至五年倒數(shù)第二，10月份和11月份又回歸至五年第三的正常水準(zhǔn)。

從累計銷量看，今年1-11月，輕客市場累計銷售36.23萬輛，同比累計增長1%，放在近五年里看能排到第二高，但由于6-11月的“6連降”，11月過后累計銷量增幅較5月過后已縮窄了15個百分點（如上圖）。 

江鈴“9連增”蟬聯(lián)月榜銷冠，金旅/宇通翻倍漲

2024年11月份，輕客市場整體同比下降8%。與前幾月一樣，11月份的輕客市場繼續(xù)呈現(xiàn)出有人歡喜有人憂的景象。

2024年11月份輕型客車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，與2023年11月份相比，輕客銷量前十企業(yè)3增7降，實現(xiàn)增長的企業(yè)較上月明顯減少。江鈴、金旅和宇通11月份銷量同比分別增長了14%、140%和254%，其中江鈴本輪的連增勢頭已達“9連增”，金旅和宇通分別達到“4連增”和“2連增”。與此同時，7家出現(xiàn)下滑的企業(yè)有5家同比降幅達到兩位數(shù)，2家降幅超過3成，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)11月份銷量同比下降了39%。 

從市場份額來看，銷量前十企業(yè)11月份合計份額達到95.37%，其中排名前五的企業(yè)合計份額就超過80%，達到80.08%。11月份，輕客市場有4家企業(yè)月度份額超過10%，其中排名前兩位的江鈴汽車和重慶長安月度份額均超過20%，分別達到25.75%和20.86%；上汽大通和福田汽車分別搶到11月份輕客市場15.57%和11.00%的份額；排名第5位的江淮11月份銷量也均超2000輛，月度份額為6.90%；排名月榜第、7位的南京依維柯和廈門金旅11月份銷量也超過1000輛，市場份額分別為4.49%和3.02%，其他企業(yè)銷量均低于1000輛，市場份額均低于3%。 

與上月相比，11月份輕客市場月榜前十成員保持不變，排名情況發(fā)生了一些變化：排名月榜前6位的江鈴、長安、大通、福田、江淮和南京依維柯排名保持不變，廈門金旅上升一位至月榜第7，宇通上升2位至月榜第8，廈門金龍和東風(fēng)兩家企業(yè)排名則出現(xiàn)下滑。

1-11月累計銷量增長1%，江淮/金旅/宇通領(lǐng)漲

2024年1-11月，輕型客車市場累計銷售36.23萬輛，同比累計增長1%，累計銷量增幅較10月過后（+3%）縮窄2個百分點，約比去年同期累計多銷售5000余輛（這個數(shù)字在5月過后曾達到2.35萬輛）。 

具體到累計銷量前十企業(yè)（同時也是11月份銷量前十）來看，重慶長安、江鈴汽車、江淮汽車、東風(fēng)公司、廈門金旅和宇通客車等企業(yè)處于上升區(qū)間（如上圖），實現(xiàn)增長的企業(yè)累計銷量增幅均高于輕客市場整體1%的增幅，實現(xiàn)增長的同時也跑贏輕客市場“大盤”，江淮、廈門金旅和宇通增幅超過2成，今年1-11月累計銷量同比增長了29%、47%和26%； 與此同時，也有多家企業(yè)今年1-11月銷量出現(xiàn)兩位數(shù)下滑，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)累計降幅達到25%。 

從累計份額看，今年1-11月，輕型客車市場有4家企業(yè)累計份額超過10%，其中排名前三位的長安、江鈴和大通累計銷量均已超過6萬輛，排名首位的長安銷量已超過8.5萬輛，達到8.76萬輛，市場份額達到24.16%，排名2、3位的江鈴和大通分別累計銷售7.73萬輛和6.44萬輛，分別分到今年1-11月輕客市場21.34%和17.78%的份額；福田以4.2萬輛的累計銷量排名第4位，市場份額為11.59%；排名5-7位的江淮、南京依維柯和東風(fēng)公司累計銷量均超萬輛，分到今年1-11月輕客市場7.40%、5.58%和3.47%的份額，其他企業(yè)累計份額均不足2.5%。 

與去年同期相比，長安、江鈴、江淮、東風(fēng)、金旅和宇通等企業(yè)累計份額實現(xiàn)提升，提升最明顯的是長安，提升了2.16個百分點，江鈴和江淮分別提升了1.51個百分點和1.57個百分點，東風(fēng)、廈門金旅和宇通客車市場份額也有小幅提升，其他企業(yè)市場份額與去年同期相比均有不同程度下滑。

結(jié)語：

2024年1-11月，輕客市場走出“5連增”+“6連降”的走勢，11月過后累計銷量同比增長1%，增量僅5000余輛，能否以增長的姿態(tài)收官2024年有很大的懸念。請關(guān)注本站的后續(xù)報道。