【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2024年以來(lái)，我國(guó)微卡市場(chǎng)兩極分化嚴(yán)重。一季度收獲了卡車四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中唯一的 “3連增”，二季度起卻開啟了連降模式，截止到10月份已是“7連降”，尤其是9月份和10月份，本該是卡車市場(chǎng)銷售旺季，微卡市場(chǎng)卻接連出現(xiàn)超7成大降，10月過(guò)后累計(jì)銷量降幅已達(dá)到26%。

11月份，微卡市場(chǎng)的連降還在繼續(xù)。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2024年11月份，我國(guó)卡車市場(chǎng)（含底盤、牽引車）共計(jì)銷售26.88萬(wàn)輛，環(huán)比今年10月份增長(zhǎng)5%，同比則繼續(xù)出現(xiàn)下滑，降幅為16%。這其中，微卡市場(chǎng)僅銷售2.44萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)32%，同比下降58%，同比降幅較上月（-73%）有所縮窄，遭遇“8連降”。至此，微卡市場(chǎng)在2024年1-11月走出一個(gè)“3連增”+“8連降”的走勢(shì)。 

縱觀近五年11月份微卡市場(chǎng)銷量及增幅走勢(shì)圖可見，近五年的11月份，微卡市場(chǎng)走出一個(gè)降-增-降-增-降的趨勢(shì)，最近五年的11月份，微卡市場(chǎng)銷量相差很大，2021年11月份銷量超過(guò)7萬(wàn)輛，2020年11月份和2023年11月份銷量也分別超過(guò)6.5萬(wàn)輛和5.5萬(wàn)輛，2024年11月銷量?jī)H2萬(wàn)余輛。今年11月份2.44萬(wàn)輛的銷量在五年里是最低水平，還不足去年11月份銷量的一半，與五年最高的2021年11月份相比，僅是其1/3多一點(diǎn)。 

2024年11月份微型卡車市場(chǎng)銷量表（單位：輛）

上表可見，2024年11月份，微型卡車市場(chǎng)銷售2.44萬(wàn)輛，同比下降58%。11月份，微卡市場(chǎng)僅有8家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，實(shí)現(xiàn)銷售的企業(yè)數(shù)與上月持平。與2023年11月份相比，11月份實(shí)現(xiàn)銷售的8家企業(yè)2增6降：奇瑞汽車11月份銷量同比大漲了141%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，玉柴新能源是凈增長(zhǎng)；下滑的6家企業(yè)有5家同比降幅達(dá)到兩位數(shù)，其中有2家降幅超過(guò)70%，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)11月份銷量同比下降了78%。從同比增幅來(lái)看，11月份的微卡市場(chǎng)仍呈現(xiàn)出冰火兩重天的景象，但“冰”的范圍要大得多。 

11月份微卡市場(chǎng)有3家企業(yè)份額超過(guò)10%，上汽通用五菱、奇瑞汽車和山東凱馬11月份分別搶到微卡市場(chǎng)41.64%、22.55%和14.78%的份額，銷量前3就分走了11月份微卡市場(chǎng)接近8成的份額（78.97%）；排名月榜4-6位的長(zhǎng)安、東風(fēng)和遠(yuǎn)程銷量也均超1000輛，市場(chǎng)份額分別為8.93%、6.50%和5.43%，銷量前6企業(yè)合計(jì)份額高達(dá)99.83%。 

從累計(jì)銷量看，今年1-11月，國(guó)內(nèi)微卡市場(chǎng)累計(jì)銷售39.71萬(wàn)輛，同比下降30%，累計(jì)銷量降幅較10月過(guò)后（-26%）擴(kuò)大4個(gè)百分點(diǎn)。截止到11月份，今年的微卡市場(chǎng)僅有10家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售（其中11月份新增玉柴新能源），有5家企業(yè)累計(jì)銷量處于上升區(qū)間，重慶長(zhǎng)安和遠(yuǎn)程商用車今年1-11月累計(jì)銷量同比分別增長(zhǎng)了26%和40%，江淮、慶鈴和玉柴新能源則是凈增長(zhǎng)。

從累計(jì)份額來(lái)看，有3家企業(yè)累計(jì)份額超過(guò)10%，五菱、長(zhǎng)安和凱馬分別分食了今年1-11月微卡市場(chǎng)49.60%、17.08%和13.89%的份額，累計(jì)銷量排名4、5位的奇瑞和東風(fēng)累計(jì)份額分別為9.58%和5.67%。 累計(jì)銷量排名第6位的遠(yuǎn)程商用車今年1-11月累計(jì)銷量也破萬(wàn)，達(dá)到1.56萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為3.94%。其他企業(yè)累計(jì)銷量均未超千輛，市場(chǎng)份額均不足0.5%。

2024年11月份，微卡市場(chǎng)同比下降58%，遭遇“8連降”。就今年前11個(gè)月微卡市場(chǎng)綜合表現(xiàn)來(lái)看，累計(jì)銷量還不足40萬(wàn)輛（近十年最低），僅有10家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售。今年1-11月，微卡在卡車市場(chǎng)的份額占比僅有13.00%，較去年全年占比（17.70%）明顯下滑，微卡在卡車市場(chǎng)的存在感越來(lái)越弱。按照歷年走勢(shì)，微卡市場(chǎng)在第四季度會(huì)有一波“年底沖量”行情，但今年10月份和11月份完全沒有。2024年僅剩最后1個(gè)月，微卡累計(jì)銷量降幅已達(dá)到30%，基本不可能再“起死回生”，全年銷量出現(xiàn)下滑幾成定局，請(qǐng)關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。