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10月份，新能源重卡整體銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，勁銷(xiāo)近8247輛，純電動(dòng)重卡（包括換電+充電）市場(chǎng)同步創(chuàng)造史上最高月銷(xiāo)量，備受關(guān)注的換電重卡表現(xiàn)如何？2024年走完10個(gè)月，換電重卡市場(chǎng)的行業(yè)格局又有何新變化？

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10月實(shí)銷(xiāo)2687輛，同比增長(zhǎng)99%，創(chuàng)年內(nèi)最高銷(xiāo)量 

根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2024年10月份，國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售8247輛（注：本文數(shù)據(jù)來(lái)源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷(xiāo)口徑，不含出口和軍車(chē)，下同），環(huán)比9月份增長(zhǎng)5%，同比也繼續(xù)增長(zhǎng)，增幅達(dá)到141%。10月份，純電動(dòng)重卡（包括換電重卡和充電重卡）銷(xiāo)售7657輛，占比達(dá)到92.85%，較上月（96.02%）有所下滑。這其中，換電重卡銷(xiāo)售2687輛，環(huán)比增長(zhǎng)3%，同比也繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅達(dá)到99%，同比增幅較上月（+144%）有所縮窄，收獲 “10連增”。

10月份，換電重卡99%的同比增幅比新能源重卡市場(chǎng)整體增速（+141%）低了42個(gè)百分點(diǎn)，這是換電重卡市場(chǎng)連續(xù)第14個(gè)月跑輸“大盤(pán)”。10月份，換電重卡在純電動(dòng)重卡銷(xiāo)量中的占比為35.09%，較上月（34.63%）略有提升（如上圖）。今年1-10月，換電重卡在純電動(dòng)重卡銷(xiāo)量中的占比為37.94%，與去年全年占比（48.43%），以及去年同期占比（49.16%）相比均明顯縮窄。 

由2021年-2024年換電重卡月銷(xiāo)量走勢(shì)圖可見(jiàn)，換電重卡在2022年12月曾創(chuàng)造過(guò)超3000輛的銷(xiāo)量，之后再也未能達(dá)到這一高度。如果只看10月份銷(xiāo)量，今年10月份換電重卡2687輛的銷(xiāo)量不僅是最高的10月份，也是2024年以來(lái)最高月銷(xiāo)量，放在整個(gè)換電重卡發(fā)展史上看，則是史上第2高月銷(xiāo)量，從這一角度看，10月份換電重卡市場(chǎng)表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。 

從細(xì)分車(chē)型來(lái)看，2024年1-10月掛牌上路的換電重卡以牽引車(chē)、自卸車(chē)，以及混凝土攪拌車(chē)為主，分別達(dá)到1.45萬(wàn)輛、4091輛和1502輛，占比分別達(dá)到72.14%、20.32%和7.46%。

2024年1-10月，全國(guó)31個(gè)?。ㄊ小^(qū)）都有新能源重卡掛牌上路，換電重卡進(jìn)入了其中30個(gè)省（市、區(qū)）。具體到城市來(lái)看，今年1-10月，全國(guó)已有232座城市有換電重卡上牌（10月新增6城），上牌量達(dá)到兩位數(shù)的城市已有168座，上牌量超百輛的城市都有53座，深圳、石家莊、唐山、昌吉、西安、徐州、臨汾、長(zhǎng)治、成都等9市上牌量已超過(guò)600輛。 

徐工超800輛蟬聯(lián)月榜第一，解放/陜汽累銷(xiāo)僅差11輛

10月份，換電重卡市場(chǎng)實(shí)銷(xiāo)2687輛，徐工以824輛的銷(xiāo)量蟬聯(lián)換電重卡月榜冠軍，收獲自己今年在換電重卡市場(chǎng)的第9個(gè)月榜冠軍；解放和江淮分別以390輛和323輛排名2、3位；重汽以307輛排名第4位；東風(fēng)和陜汽10月份銷(xiāo)量也均超過(guò)200輛，分別達(dá)到241輛和222輛，排名5、6位；排名月榜第7位的福田10月份銷(xiāo)量也超過(guò)100輛，達(dá)到104輛；三一、遠(yuǎn)程和北奔排名10月份換電重卡月榜第8-10位，分別銷(xiāo)售77輛、72輛和24輛。 

上圖可見(jiàn)，10月份，主流企業(yè)換電重卡銷(xiāo)量同比有增有降，大多數(shù)企業(yè)都實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，銷(xiāo)量排名前五的企業(yè)同比增幅均高于換電重卡市場(chǎng)整體99%的增幅，包括徐工、解放、江淮、重汽和東風(fēng)等企業(yè)在內(nèi)，10月份銷(xiāo)量同比都至少增長(zhǎng)了兩倍，市場(chǎng)之火由此也可見(jiàn)一斑。 

2024年1-10月，換電重卡累計(jì)實(shí)銷(xiāo)2.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94%，累計(jì)銷(xiāo)量增幅較9月過(guò)后（+93%）擴(kuò)大1個(gè)百分點(diǎn)，但仍明顯低于1-10月新能源重卡市場(chǎng)整體增幅（+141%），以及純電動(dòng)重卡整體增速（151%）。

2024年1-10月?lián)Q電重卡企業(yè)銷(xiāo)量表（單位：輛）

今年1-10月，換電重卡市場(chǎng)整體銷(xiāo)量接近翻倍增長(zhǎng)，大多數(shù)企業(yè)都實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，銷(xiāo)量前12企業(yè)有6家銷(xiāo)量翻倍，徐工、重汽、解放、陜汽、江淮、東風(fēng)和福田等企業(yè)1-10月銷(xiāo)量同比分別增長(zhǎng)了110%、226%、154%、94%、919%、162%和168%，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的同時(shí)也跑贏(yíng)換電重卡市場(chǎng)整體增速。

從市場(chǎng)份額看，2024年1-10月，換電重卡市場(chǎng)有4家企業(yè)市場(chǎng)份額超過(guò)10%，排名首位的徐工累銷(xiāo)換電重卡4720輛，市場(chǎng)份額達(dá)到23.45%，徐工也是目前換電重卡市場(chǎng)唯一累計(jì)銷(xiāo)量超4000輛、市場(chǎng)份額超過(guò)20%的企業(yè)；重汽、解放和陜汽分列2-4位，今年1-10月分別累計(jì)實(shí)銷(xiāo)換電重卡2175輛、2048輛和2037輛，市場(chǎng)份額分別為10.81%、10.17%和10.12%，幾家企業(yè)相差非常小，解放和陜汽的差距僅有11輛；排名第5位的是遠(yuǎn)程，1-10月累計(jì)實(shí)銷(xiāo)換電重卡1643輛，市場(chǎng)份額為8.16%。

江淮、東風(fēng)和三一今年1-10月?lián)Q電重卡銷(xiāo)量也超過(guò)1000輛，分別達(dá)到1447輛、1445輛和1353輛，暫列換電重卡行業(yè)第6-8位，市場(chǎng)份額分別為7.34%、7.18%和6.72%，三家企業(yè)差距同樣很?。慌琶?位的福田累計(jì)銷(xiāo)量也接近1000輛，達(dá)到988輛，市場(chǎng)份額為4.91%；排名第10、11位的紅巖和宇通1-10月分別累銷(xiāo)換電重卡606輛和447輛，市場(chǎng)份額分別為3.01%和2.22%；暫列累銷(xiāo)榜第12位的是河北長(zhǎng)征，1-10月累計(jì)銷(xiāo)售195輛，市場(chǎng)份額為0.97%。

換電牽引車(chē)大增122%，換電自卸車(chē)增長(zhǎng)63%

根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，今年1-10月?lián)Q電重卡累計(jì)銷(xiāo)售2.01萬(wàn)輛，其中換電牽引車(chē)和換電自卸車(chē)分別占到72.14%和20.32%的份額。與去年年終占比相比，換電牽引車(chē)占比有所擴(kuò)大，換電自卸車(chē)占比有所縮窄（2023年全年，換電牽引車(chē)和換電自卸車(chē)分別占換電重卡總銷(xiāo)量的64.25%和24.41%）。作為換電重卡中最重要的細(xì)分車(chē)型，換電牽引車(chē)今年1-10月累計(jì)銷(xiāo)售1.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)122%，增幅高于換電重卡市場(chǎng)整體增幅（+94%）。

今年1-10月，徐工以銷(xiāo)售2625輛換電牽引車(chē)位列第一，市場(chǎng)份額為18.08%；解放和重汽分別以累銷(xiāo)1733輛和1687輛排名2、3位，市場(chǎng)份額分別為11.93%和11.62%，徐工、解放和重汽也是目前換電牽引車(chē)市場(chǎng)僅有的三家市場(chǎng)份額超過(guò)10%的企業(yè)；江淮、陜汽、東風(fēng)和遠(yuǎn)程等四家企業(yè)1-10月累計(jì)銷(xiāo)量也超過(guò)1000輛，排名4-7位，市場(chǎng)份額分別為9.99%、9.48%、8.66%和8.28%；三一和福田1-10月銷(xiāo)量均超過(guò)700輛，排名8、9位，市場(chǎng)份額分別為6.69%和5.23%；此外，排名10-12位的紅巖、宇通和長(zhǎng)征目前累計(jì)銷(xiāo)量也超過(guò)150輛。

今年以來(lái)，換電牽引車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，10月過(guò)后，解放超過(guò)重汽躋身累銷(xiāo)榜次席，但僅領(lǐng)先重汽不足百輛（解放9月過(guò)后排名第3位）；江淮則一舉超過(guò)了遠(yuǎn)程和陜汽排名累銷(xiāo)榜第3位（江淮9月過(guò)后排名第6）；東風(fēng)也在累銷(xiāo)榜上上升了一位（東風(fēng)9月過(guò)后排名第7，目前排名第6）。

與換電牽引車(chē)翻倍增長(zhǎng)的火紅景象有所不同，換電重卡另一個(gè)重要細(xì)分車(chē)型——換電自卸車(chē)2024年表現(xiàn)一般，直到3月過(guò)后才步入上升區(qū)間。今年1-10月，換電自卸車(chē)?yán)塾?jì)實(shí)銷(xiāo)4091輛，同比增長(zhǎng)63%，累計(jì)銷(xiāo)量增幅較9月過(guò)后（+66%）有所縮窄。

2024年1-10月，換電自卸車(chē)市場(chǎng)有20家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，銷(xiāo)量超過(guò)100輛的企業(yè)有10家。徐工以1351輛的銷(xiāo)量位列榜首，市場(chǎng)份額達(dá)到33.02%；陜汽累銷(xiāo)603輛排名次席，市場(chǎng)份額達(dá)到14.74%；排名3-5位重汽、解放和遠(yuǎn)程目前累計(jì)銷(xiāo)量均超過(guò)250輛，分別達(dá)到376輛、254輛和252輛，市場(chǎng)份額分別為9.19%、6.21%和6.16%；排名6-8位的紅巖、三一和福田今年1-10月累計(jì)銷(xiāo)量也均超200輛，分別達(dá)到249輛、229輛和209輛，市場(chǎng)份額分別為6.09%、5.60%和5.11%；東風(fēng)和北奔分別以累銷(xiāo)185輛和104輛排名第9、10位，市場(chǎng)份額為4.52%和2.54%。

結(jié)束語(yǔ)

10月過(guò)后，2024年換電重卡累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到2.01萬(wàn)輛。自6月份起，換電重卡月銷(xiāo)量均超過(guò)2000輛，9月份和10月份更是接連刷新年內(nèi)最高銷(xiāo)量紀(jì)錄。與此同時(shí)，換電重卡市場(chǎng)排位賽也極其精彩，無(wú)論是換電重卡，還是換電牽引車(chē)和換電自卸車(chē)等小細(xì)分市場(chǎng)，換位每月都在發(fā)生……今年的換電重卡年終排名還有很大的變數(shù)，請(qǐng)與本站一起持續(xù)關(guān)注。