【第一商用車網 原創(chuàng) 】

2024年以來，我國新能源輕卡市場穩(wěn)步向好的趨勢非常明顯，自3月份起月銷量再也沒有低于6000輛，7月份起銷量更是沒低于過8000輛，月銷量破萬何時會到來呢？

就在剛剛過去的10月份。請看第一商用車網的分析報道。

10月實銷1萬輛，同比增71% ，創(chuàng)年內最高銷量

根據(jù)第一商用車網掌握的最新數(shù)據(jù)，2024年10月份，國內新能源輕卡市場共計銷售1.01萬輛（注：本文輕卡指總質量4.5-6T貨車，數(shù)據(jù)來源為交強險實銷口徑，不含出口，下同），環(huán)比今年9月份增長1%，同比也繼續(xù)實現(xiàn)增長，增幅為71%，同比增速較上月（+67%）有所擴大。截止到2024年10月份，新能源輕卡市場這一輪的連增勢頭已達“10連增”，今年1-10月平均月增幅達到159%。

由最近三年國內新能源輕卡終端銷量月度走勢圖可見，代表2024年的紅色柱體比之前任何一年同期都“高”出一大截，尤其從3月份開始一直保持超6000輛的高水準，最近的7-10月更是連續(xù)四個月保持8000輛以上水平，10月份 1.01萬輛的銷量是史上第二高月銷量（也是年內最高月銷量），僅次于2022年12月的1.46萬輛。 

2023年全年，國內新能源輕卡累計實銷4.51萬輛，同比2022年的3.96萬輛增長了14%。2024年1-10月，新能源輕卡累計實銷7.18萬輛，同比累計增長114%。如果今年最后兩個月能保持最近幾個月的火熱狀態(tài)，今年新能源輕卡全年銷量將超過9萬輛，甚至沖擊10萬輛。 

廣東超2萬輛獨占超3成銷量，混動輕卡遠程獨占4成

2024年1-10月，全國除港澳臺外的31個省級行政區(qū)（直轄市、自治區(qū)）都有新能源輕卡上牌。2024年1-10月，全國共有29個省級行政區(qū)新能源輕卡上牌量超百輛，超1000輛的省級行政區(qū)有20個，其中廣東省上牌量已達到2.41萬輛，一省就分走了今年1-10月全國新能源輕卡上牌量的33.6%。 

根據(jù)第一商用車網的觀察，2024年1-10月新能源輕卡銷量同比增長114%，具體到區(qū)域市場來看，絕大多數(shù)省級行政區(qū)今年1-10月上牌量都有所增長（如上圖），其中上牌量首位的廣東同比增長了145%，浙江、江西、天津、河北等?。ㄊ校┩确謩e增長了404%、626%、487%和349%，增速驚人。 具體到城市來看，今年1-10月全國已有320座城市有新能源輕卡上牌（10月新增4城），上牌量靠前的城市包括深圳、廣州、成都、北京、鄭州、昆明、天津、重慶、武漢、南昌等。 

從燃料種類看，2024年新能源輕卡技術路線仍以純電動為主，與2023年同期相比純電動車型占比還有所提升（提升了1.39個百分點，如上圖）。與此同時，混合動力車型在新能源輕卡銷量結構占比略提升了0.47個百分點，燃料電池車型占比下滑了1.85個百分點。今年1-10月，混合動力輕卡（包括柴油混合動力、汽油混合動力、甲醇混合動力和天然氣混合動力）和燃料電池輕卡分別累計實銷5918輛和1481輛，占比分別為8.25%和2.06%，同樣是新能源輕卡市場不能忽視的存在。 

2024年1-10月，混合動力輕卡累計實銷5918輛，同比大漲127%，比新能源輕卡市場整體增速（+114%）高出13個百分點。在最近6-10月，混合動力輕卡分別銷售646輛、678輛、757輛、718輛和762輛，同比分別增長154%、147%、89%、90%和86%，均跑贏新能源輕卡市場整體增速。今年1-10月，共有12家企業(yè)的混合動力輕卡實現(xiàn)銷售，其中有10家企業(yè)銷量達到（超過）兩位數(shù)，遠程、比亞迪、福田、解放和江淮等5家企業(yè)累計銷量超700輛，是目前混合動力輕卡領域的行業(yè)TOP5選手，分別搶到今年1-10月混合動力輕卡市場42.99%、13.48%、13.38%、12.30%和11.90%的份額。。 

燃料電池輕卡方面，今年1-10月燃料電池輕卡累計銷售1481輛，同比增長13%，累計銷量增幅較9月過后（+19%）有所縮窄，仍跑輸新能源輕卡市場“大盤”。截止到10月份，共有佛山飛馳、福田、宇通、現(xiàn)代商用車、蘇州金龍、陜汽商用車、開沃、慶鈴、遠程、新楚風汽車、東風、上汽輕卡、廈門金龍和重汽等14家企業(yè)生產的燃料電池輕卡實現(xiàn)銷售，佛山飛馳、福田、宇通、現(xiàn)代商用車、蘇州金龍、陜汽商用車等6家企業(yè)累計銷量已破百輛，其中佛山飛馳一家獨食超1/3的份額，福田以超300輛銷量排名次席，市場份額達到21.81%。 

遠程連續(xù)4月銷量破2000，東風再進月榜前四

2024年10月份，國內新能源輕卡實銷1.01萬輛，同比增長71%，多家企業(yè)在10月份繼續(xù)保持高水準，其中銷量超過200輛的企業(yè)達到13家，超過500輛的企業(yè)有6家，超過330輛才能進入月銷量榜前十。除前十外，慶鈴、比亞迪和徐工等企業(yè)10月份銷量也超過200輛。 

10月份，遠程新能源商用車以2480輛的銷量保持月榜首位，市場份額達到24.54%，這是遠程連續(xù)第四個月銷量超過2000輛；福田以1767輛的銷量保持月榜次席，月度份額達到17.49%；宇通以實銷869輛保持月榜第3位，月度份額8.60%；東風和陜汽商用車分別以720輛和607輛位列月榜第4、5位，月度份額分別為7.13%和6.01%，其中東風月榜排名上升了5位（東風9月份列第9位），時隔4個月再進新能源輕卡月榜前四；解放、江淮、江鈴和上汽輕卡10月份銷量均超400輛，排名6-9位，市場份額分別為5.59%、4.92%、4.61%和4.20%；濰柴新能源以338輛排名月榜第10位，較上月上升了2位。

2024年1-10月，新能源輕卡市場累計銷售7.18萬輛，同比累計增長114%。在整體銷量翻倍增長的市場大環(huán)境下，大多數(shù)企業(yè)都實現(xiàn)增長。

2024年1-10月新能源輕卡（4.5-6T）企業(yè)銷量表（單位：輛）

上表可見，1-10月新能源輕卡累計銷量前12企業(yè)中僅有一家出現(xiàn)下滑，多家企業(yè)實現(xiàn)翻倍增長，其中宇通、陜汽商用車、濰柴新能源、江鈴和慶鈴等企業(yè)同比分別增長了236%、917%、130%、697%和1645%，增幅高于市場整體水平，實現(xiàn)翻倍增長的同時也跑贏新能源輕卡市場“大盤”，排名首位的遠程，以及福田、江淮和解放等幾家企業(yè)也至少增長了6成。

從市場份額看，2024年1-10月，新能源輕卡市場有兩家企業(yè)份額超過10%，遠程以1.72萬輛的累計銷量，獨食新能源輕卡市場23.94%的份額，優(yōu)勢巨大；福田以7627輛的銷量分到1-10月新能源輕卡市場10.63%的市場份額；排名3、4位的宇通和東風累計銷量均超過5000輛，分別達到6359輛和5297輛，市場份額分別為8.86%和7.38%，其中宇通的市場份額較去年同期提升了3.22個百分點；排名5、6位的陜汽商用車和濰柴新能源累計銷量均超過4000輛，市場份額分別為6.07%和5.80%，兩家企業(yè)市場份額均有所提升；江淮和江鈴累計銷量均超過3000輛，分別搶到今年1-10月新能源輕卡市場5.20%和5.00%的份額，其中江鈴市場份額提升了3.66個百分點；排名9-12位的解放、上汽輕卡、慶鈴和重汽累計銷量均超2000輛，市場份額在3.3%-4%之間，其中慶鈴的市場份額較去年同期有所提升。 

此外，排名累銷榜第13位的比亞迪銷量也超2000輛，徐工和飛碟累計銷量也雙雙超過1700輛，市場之紅火也由此可見。第一商用車網注意到，今年以來，新能源輕卡市場相鄰企業(yè)差距都非常小，10月過后，多組“鄰居”累計銷量差距仍然只有百余輛、幾十輛，重汽比慶鈴累計少銷售67輛，上汽比解放少銷售60輛，“換位”隨時都在發(fā)生，10月過后，陜汽商用車累計銷量超過了濰柴、解放超過了上汽、慶鈴超過了重汽，累銷榜排名變化非常大。

結束語

10月份，新能源輕卡市場創(chuàng)造了2024年以來的最高月銷量，連增勢頭達到“10連增”；今年1-10月，新能源輕卡市場累計銷量增幅達到114%，主流企業(yè)爭相交出翻倍增長的成績單，區(qū)域市場也是一片紅火。2024年還有最后2個月，新能源輕卡市場能突破10萬輛嗎？