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2024年一季度，微卡收獲了卡車(chē)市場(chǎng)唯一的“3連增”，4-7月，微卡又遭遇了卡車(chē)市場(chǎng)唯一的“4連降”，7月過(guò)后累計(jì)銷(xiāo)量進(jìn)入下降區(qū)間，成為卡車(chē)四個(gè)細(xì)分領(lǐng)域中唯一負(fù)增長(zhǎng)的細(xì)分領(lǐng)域。

8月份，卡車(chē)市場(chǎng)整體出現(xiàn)14%的下滑，遭遇連降。微卡市場(chǎng)表現(xiàn)如何？請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)的分析報(bào)道。

第一商用車(chē)網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開(kāi)票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷(xiāo)口徑，下同），2024年8月份，我國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)（含底盤(pán)、牽引車(chē)）共計(jì)銷(xiāo)售23.19萬(wàn)輛，環(huán)比今年7月份微降0.2%，同比也出現(xiàn)下滑，降幅為14%。這其中，微卡市場(chǎng)僅銷(xiāo)售2.67萬(wàn)輛，環(huán)比下降11%，同比下降45%，同比降幅較上月（-32%）擴(kuò)大13個(gè)百分點(diǎn)，遭遇“5連降”。至此，微卡市場(chǎng)在2024年1-8月走出一個(gè)“3連增”+“5連降”的走勢(shì)。

縱觀近五年8月份微卡市場(chǎng)銷(xiāo)量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，近五年的8月份，微卡市場(chǎng)走出一個(gè)增-降-增-增-降的趨勢(shì)，最近五年的8月份，微卡市場(chǎng)銷(xiāo)量相差很大，分為3個(gè)級(jí)別，其中2020年8月份銷(xiāo)量高達(dá)6.29萬(wàn)輛，2021年8月份和今年8月銷(xiāo)量不足3萬(wàn)輛，余下的2022年8月份和2023年8月份銷(xiāo)量均是4萬(wàn)余輛。今年8月份2.67萬(wàn)輛的銷(xiāo)量在五年里是最低水平，還不足2020年8月份銷(xiāo)量的一半，比去年8月份也低了約2.2萬(wàn)輛。 

2024年8月份微型卡車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量表（單位：輛）

上表可見(jiàn)，2024年8月份，微型卡車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售2.67萬(wàn)輛，同比下降45%。8月份，微卡市場(chǎng)仍然僅有8家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的企業(yè)數(shù)與上月持平。與2023年8月份相比，8月份實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的8家企業(yè)3增5降：重慶長(zhǎng)安和福田汽車(chē)同比分別實(shí)現(xiàn)17%和316%的增長(zhǎng)，慶鈴汽車(chē)則是凈增長(zhǎng)；下滑的5家企業(yè)同比降幅均達(dá)到兩位數(shù)，其中有3家降幅超過(guò)50%，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)8月份銷(xiāo)量同比下降了69%。從同比增幅來(lái)看，8月份的微卡市場(chǎng)仍呈現(xiàn)出冰火兩重天的景象。 

從市場(chǎng)份額來(lái)看，8月份微卡市場(chǎng)有3家企業(yè)份額超過(guò)10%，五菱、長(zhǎng)安和奇瑞汽車(chē)8月份分別搶到微卡市場(chǎng)49.05%、19.23%，以及13.94%的份額，銷(xiāo)量前3就分走了8月份微卡市場(chǎng)超8成的份額（82.21%）；排名月榜4-6位的凱馬、遠(yuǎn)程和東風(fēng)銷(xiāo)量也均超1000輛，銷(xiāo)量前6企業(yè)合計(jì)份額高達(dá)99.48%；排名6名之后的企業(yè)銷(xiāo)量均不足150輛，合計(jì)份額僅0.52%。 

從累計(jì)銷(xiāo)量看，今年1-8月，國(guó)內(nèi)微卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售33.56萬(wàn)輛，同比下降9%，累計(jì)銷(xiāo)量降幅較7月過(guò)后（-4%）擴(kuò)大5個(gè)百分點(diǎn)。截止到8月份，今年的微卡市場(chǎng)僅有9家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，有5家企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量處于上升區(qū)間，其中增幅最高的是遠(yuǎn)程商用車(chē)，今年1-8月累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了92%，重慶長(zhǎng)安和山東凱馬1-8月累計(jì)銷(xiāo)量同比分別增長(zhǎng)了36%和7%。

從累計(jì)份額來(lái)看，有3家企業(yè)累計(jì)份額超過(guò)10%，五菱、長(zhǎng)安和凱馬分別分食了今年1-8月微卡市場(chǎng)53.90%、17.01%和13.12%的份額，累計(jì)銷(xiāo)量排名4、5位的奇瑞和東風(fēng)累計(jì)份額分別為7.13%和5.30%。 累計(jì)銷(xiāo)量排名第6位的遠(yuǎn)程商用車(chē)今年1-8月累計(jì)銷(xiāo)量在8月過(guò)后成功破萬(wàn)，達(dá)到1.11萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為3.31%。其他企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量均未超千輛，市場(chǎng)份額均不足0.5%。

2024年8月份，微卡市場(chǎng)同比下降45%，遭遇“5連降”。就今年前8個(gè)月微卡市場(chǎng)綜合表現(xiàn)來(lái)看，累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H30萬(wàn)輛出頭（最近五年倒數(shù)第2），僅有9家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售。今年1-8月，微卡在卡車(chē)市場(chǎng)的份額占比僅有14.66%，較去年全年占比（17.70%）明顯下滑，微卡在卡車(chē)市場(chǎng)的存在感越來(lái)越弱，而且完全沒(méi)有要起勢(shì)的趨勢(shì)。4-8月，微卡市場(chǎng)遭遇了卡車(chē)市場(chǎng)唯一的“5連降”，成為目前卡車(chē)市場(chǎng)唯一處在下降區(qū)間的細(xì)分市場(chǎng)。2024年尚余4個(gè)月，微卡市場(chǎng)還有沒(méi)有機(jī)會(huì)起死回生？請(qǐng)關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。