99久久精品免费国产一区二区三区|国产精品桃色无码视频|国产欧美日韩资源在线观看|亚洲欧美日韩不卡一区二区三区|

牽引車7月銷3.33萬輛增2%,重汽/解放爭冠,北汽/宇通翻倍漲進前十

第一商用車網2024-08-14
29290

【第一商用車網 原創(chuàng)】

2024年7月份,重卡市場同比下降5%,整體銷量不足6萬輛。今年上半年有4個月都實現(xiàn)增長的牽引車市場,在下半年的第一個月表現(xiàn)如何?能“分”到7月份重卡市場5.83萬輛銷量中的多少?7月份,哪些牽引車生產企業(yè)表現(xiàn)比較突出和亮眼?

請看第一商用車網的分析報道。

解放牽引車22.png

7月銷售3.33萬輛,環(huán)比下降11%,同比增長2%

第一商用車網最新獲悉,根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)(企業(yè)開票數(shù)口徑,非終端實銷口徑,下同),2024年7月份,我國重卡市場共計銷售5.83萬輛,環(huán)比6月份下降18%,同比下降5%。這其中,作為重卡市場中最受關注的細分領域,牽引車市場7月份走勢與重卡市場整體走勢有所不同,交出的成績?yōu)椋轰N售3.33萬輛,環(huán)比下降11%,同比增長2%,同比增幅從上月(-19%)實現(xiàn)轉正,跑贏重卡市場“大盤”,這是牽引車市場2024年以來第5次跑贏重卡市場“大盤”。

牽引車1.png

縱觀近五年7月份牽引車市場銷量及增幅走勢圖,最近五年的7月份,牽引車市場收獲3次增長,其中2020年7月份同比大增103%,銷量達到7.2萬輛(7月份牽引車市場最高銷量);隨后的2021年和2022年7月份銷量逐年下滑,2022年7月份牽引車銷量已跌至2萬輛級別;2023年7月份牽引車市場在此基礎上同比增長了51%,但也僅有3.25萬輛;今年7月份牽引車市場在此基礎上小幅增長2%,3.33萬輛的銷量在近五年看也只能排到倒數(shù)第3,僅高于2022年7月份,比去年7月份多銷售800輛左右,與五年最高的2020年7月份相比,則有接近4萬輛的差距。  

牽引車2.png

從累計銷量看,2024年1-7月,牽引車市場累計銷售29.9萬輛,在近五年里排在第3位,但這一不足30萬輛的水平說中等實際上都有些牽強,因為今年1-7月累計銷量僅約相當于2021年同期銷量的5成多一點,不足2020年同期銷量的6成,只比去年1-7月累計銷量小幅增長了4%,增長了不足1.3萬輛,累計銷量增幅還呈逐月縮窄態(tài)勢(如上圖)。

重汽汕德卡牽引車.jpg

銷量前十企業(yè)7增3降,北汽/宇通進前十

2024年7月份,牽引車市場同比增長2%,同比增幅從上月(6月份牽引車市場同比下降19%)實現(xiàn)轉正。今年7月份牽引車市場比去年同期多銷售約800輛(今年7月份重卡市場同比下降5%,比去年7月份整體少銷售約3000輛,牽引車的小增,還不足以逆轉重卡市場整體下滑的命運)。 

2024年7月份牽引車市場銷量表(單位:輛)

牽引車3.png

從同比增幅看,7月牽引車銷量排行前十企業(yè)7增3降,解放、東風、大運、徐工、北汽重卡、遠程和宇通等7家企業(yè)實現(xiàn)增長,且增幅均高于牽引車市場7月份整體2%的增幅,其中徐工、北汽重卡和宇通3家企業(yè)7月份銷量同比分別增長了153%、116%和360%,實現(xiàn)翻倍增長。值得一提的是,徐工在牽引車領域的連增勢頭已達到“8連增”;同比出現(xiàn)下滑的3家企業(yè)中有2家降幅達到兩位數(shù),下滑最嚴重的企業(yè)7月份銷量同比下降了17%。從同比增幅的角度看,7月份的牽引車市場仍是有人歡喜有人愁,但相對而言,7月份“歡喜”的企業(yè)比上月多得多。

乘龍H7 LNG大馬力燃氣牽引車.png

牽引車4.png

2024年7月份,牽引車市場繼續(xù)沒有企業(yè)銷量破萬輛,這是牽引車市場連續(xù)兩個月沒有企業(yè)銷量突破1萬輛(之前的3-5月都有兩家企業(yè)銷量破萬輛)。7月份,重汽以8341輛的銷量摘冠,市場份額達到25.07%;解放以7181輛排名次席,市場份額也超過20%,達到21.59%;陜汽和東風分別以5250輛和4014輛排名月榜第3、4位,月度份額均超10%,分別達到15.78%和12.07%;福田和大運分別以3160輛和2219輛的銷量排名第5、6位,月度份額分別為9.5%和6.67%。7月份,牽引車市場銷量前十企業(yè)合計份額達到97%,其中銷量排名前五的企業(yè)合計份額達到84%,比6月份85.24%的合計份額有所縮窄。

從行業(yè)格局看,2024年7月份牽引車市場前十成員與上月有所不同,排名也有不小變化:排名1-7位的企業(yè)保持6月份排名不變,北汽重卡和宇通躋身前十,7月份分列月榜第8位和第10位(北汽重卡和宇通6月份分列月榜第12位和第13位);遠程則從6月份月榜第10位上升一位至7月份月榜第9位。與此同時,也有兩家企業(yè)被擠出月榜前十。從月榜前十的角度看,牽引車市場的競爭比重卡市場更激烈和刺激。 

歐曼GTL星翼版3.png

1-7月累銷29.9萬輛增4% ,解放貢獻最大增量

從累計銷量看,今年1-7月牽引車市場累計銷售29.9萬輛,同比增長4%,比去年1-7月累計多銷售約1.26萬輛,約為去年1-7月累計銷量的1.04倍。

牽引車5.png

具體到累計銷量前十企業(yè)(與7月份銷量前十略有出入)來看,大多數(shù)企業(yè)都處于上升區(qū)間(如上圖),其中解放、東風、大運、徐工、江淮和北汽重卡等企業(yè)累計銷量增幅高于市場整體增幅,同比分別增長了13%、10%、6%、74%、29%和327%(注:北汽重卡去年4月份才開始銷售,因此目前累計增幅非常高);2024年7月過后,牽引車市場已有3家企業(yè)累計銷量處于下降區(qū)間,下滑最嚴重的企業(yè)今年1-7月累計銷量同比下降了26%。值得一提的是,今年1-7月牽引車市場1.26萬輛的增量中,貢獻最大的仍是解放,貢獻了超8500輛的增量,其次是重汽和東風,增量分別達到3300余輛和近3000輛。

牽引車6.png

從累計份額看,牽引車累計銷量前十企業(yè)合計份額達到97.42%,行業(yè)前五合計份額達到87.57%,排名前兩位的重汽和解放累計份額均超20%,分別達到26.06%和24.66%;排名5名之后的企業(yè)份額均低于6%,排名6名之后的企業(yè)甚至均低于1.5%,對排名靠后的企業(yè)來說,在牽引車領域的追趕難度同樣很大, 不過各家企業(yè)始終沒有放棄追趕。以目前排名累計銷量第6位的大運為例,大運1-7月累計份額為5.08%,這個數(shù)字在1月份過后僅有2.87%,5月過后,大運牽引車累計銷量成功破萬輛,成為2024年牽引車市場第6家累銷破萬輛的企業(yè),7月過后,大運牽引車今年的累計銷量已達到1.52萬輛。

大運牽引車2.png

從行業(yè)格局看,2024年1-7月,牽引車累計銷量前十與去年年終前十成員,以及排名相比都發(fā)生了一些變化:重汽排名上升1位,目前暫列行業(yè)第一;在2023年牽引車排位賽最終名列第10的徐工汽車,目前排行業(yè)第7,上升了3位;北汽重卡則從去年牽引車年終第12位躋身前十,目前暫列行業(yè)第10;陜汽、東風、福田、大運和江淮等企業(yè)則保持了去年年終排名。

與去年1-7月相比,解放、重汽、東風、徐工、江淮、大運和北汽重卡等企業(yè)市場份額有所提升,其中解放今年1-7月市場份額較去年同期提升了1.93個百分點,提升最為明顯,東風、徐工、大運、江淮、北汽重卡等企業(yè)市場份額也有小幅提升(目前排在累銷前十外的遠程、宇通等企業(yè)份額也有小幅提升),其他企業(yè)市場份額較去年同期均出現(xiàn)不同程度下滑。 

結語:

2024年7月份,牽引車在重卡市場整體出現(xiàn)下滑的情況實現(xiàn)小幅增長(增長的最主要原因實際上是由于去年同期較低的基數(shù))。接下來的8月份,雖然不是重卡行業(yè)的傳統(tǒng)銷售旺季,但同期銷量并不高(重卡7.12萬輛,牽引車4.21萬輛),加上又有以舊換新政策的助力,重卡和牽引車市場實現(xiàn)增長都是有希望的。那么,7月份牽引車市場會收獲年內第5次增長嗎?

北汽重卡牽引車2.jpg

責任編輯:周丹
后發(fā)表評論
信息咨詢
請輸入11位手機號

×
登錄
注冊
忘記密碼