【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

4月份，皮卡市場(chǎng)環(huán)比、同比均呈現(xiàn)不同程度的下滑，似乎預(yù)示著今年上半年皮卡市場(chǎng)表現(xiàn)將不如預(yù)期。

那么，5月份，皮卡市場(chǎng)的行情是否有所改觀？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)帶來(lái)的分析報(bào)道。

5月皮卡國(guó)內(nèi)銷出24238輛，環(huán)比下滑7.68%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2024年5月份，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的皮卡銷量為24238輛（數(shù)據(jù)來(lái)源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含專用類皮卡車型和出口，下同），環(huán)比4月下降7.68%，同比下降8.66%；2024年1-5月，國(guó)內(nèi)皮卡累計(jì)銷量為124123輛，與去年同期相比下降16.05%，降幅繼續(xù)縮窄，但總體表現(xiàn)不達(dá)預(yù)期。

從燃料類型來(lái)看，5月份，國(guó)內(nèi)柴油皮卡銷量為17269輛，環(huán)比下降8.87%，同比下降11.59%；純電動(dòng)皮卡銷量為751輛，環(huán)比增長(zhǎng)19.78%，同比則下降14.46%；汽油皮卡銷量為5747輛，環(huán)比下降6.25%，同比下降6.14%；汽油/天然氣雙動(dòng)力皮卡銷量為38輛，環(huán)比下降15.56%；汽油混合動(dòng)力皮卡銷量為312輛，環(huán)比下降15.68%；天然氣皮卡銷量為121輛，環(huán)比下降8.33%。

不難看出，在市場(chǎng)持續(xù)低迷的環(huán)境下，不同動(dòng)力形式皮卡產(chǎn)品的“日子”都不好過(guò)，其中對(duì)整體銷量影響最大的依舊是柴油皮卡。純電動(dòng)皮卡這一品類實(shí)現(xiàn)了5月唯一的環(huán)比增長(zhǎng)，但同比呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。第一商用車網(wǎng)認(rèn)為，當(dāng)前皮卡市場(chǎng)銷量“萎縮”主要是受到終端需求乏力、銷售淡季等因素的疊加影響，與皮卡的動(dòng)力形式關(guān)聯(lián)不大。

從各地區(qū)的表現(xiàn)來(lái)看，2024年1-5月，全國(guó)共有8個(gè)省級(jí)行政地區(qū)累計(jì)銷量突破了5000輛大關(guān)，分別為新疆（9662輛）、云南（8047輛）、四川（8004輛）、內(nèi)蒙古（7706輛）、山東（6608輛）、河北（6588輛）、黑龍江（5678輛）和湖北（5145輛），“5000輛俱樂(lè)部”與去年同期相比減少了3個(gè)。值得一提的是，去年新疆的皮卡累計(jì)銷量在4月過(guò)后便達(dá)到了10361輛，而今年截止到5月份，新疆皮卡的累計(jì)銷量還未破萬(wàn)；云南、四川、內(nèi)蒙古等皮卡銷售的“主陣地”也表現(xiàn)乏力，全國(guó)范圍內(nèi)僅有黑龍江（增長(zhǎng)4.39%）、西藏（增長(zhǎng)5.54%）、北京（增長(zhǎng)5.07%）、上海（增長(zhǎng)0.17%）等地區(qū)略有起色。

長(zhǎng)城登頂，江鈴第二，雷達(dá)再進(jìn)前十

2024年5月，國(guó)內(nèi)皮卡銷量排名前十的品牌依次為長(zhǎng)城（12127輛）、江鈴（3564輛）、鄭州日產(chǎn)（2339輛）、江西五十鈴（1475輛）、福田（809輛）、福特（799輛）、江淮（754輛）、雷達(dá)（622輛）、上汽大通（475輛）和長(zhǎng)安（466輛），其他品牌5月共售出808輛。雷達(dá)5月再次進(jìn)入前十，位居第八。

與今年4月相比，5月份排名前十的品牌中有七個(gè)品牌銷量環(huán)比下滑，其中六個(gè)品牌降幅達(dá)到兩位數(shù)；鄭州日產(chǎn)皮卡和江淮皮卡的銷量實(shí)現(xiàn)小幅度提升，環(huán)比增幅分別為3.45%、0.67%；雷達(dá)皮卡的增長(zhǎng)最為顯著，環(huán)比漲幅達(dá)到了74.23%。

2024年1-5月國(guó)內(nèi)皮卡企業(yè)銷量一覽（單位：輛）

從上表中可以看出，與去年同期相比，江鈴、福田、長(zhǎng)安、福特四個(gè)品牌的5月銷量實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)（福特皮卡是凈增長(zhǎng)），其中福田皮卡更是榜單前十名中唯一一個(gè)實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比雙增的品牌；長(zhǎng)城的市占率進(jìn)一步提升，5月的市場(chǎng)份額已過(guò)半數(shù)。值得一提的是，雷達(dá)今年1-5月的累計(jì)銷量同比大漲53.36%，在市場(chǎng)下行的階段取得這樣的成績(jī)，足見(jiàn)新能源皮卡“后勁十足”。

從今年1-5月的累計(jì)份額可以看出，即使處于市場(chǎng)下行的階段，長(zhǎng)城與江鈴分列行業(yè)一、二名的格局短時(shí)間內(nèi)難以撼動(dòng)，“排位賽”競(jìng)爭(zhēng)多出現(xiàn)在三四名和五六名之間。

結(jié)束語(yǔ)

5月看似消極的市場(chǎng)也透露出一些重要信息：雷達(dá)的逆勢(shì)大漲表明新能源皮卡產(chǎn)品擁有廣闊的市場(chǎng)前景；福田銷量的穩(wěn)步攀升也表明燃油皮卡市場(chǎng)仍存在進(jìn)步的空間。在“皮卡熱”開(kāi)始逐步消退的時(shí)候，主機(jī)廠認(rèn)認(rèn)真真做品牌、踏踏實(shí)實(shí)搞產(chǎn)品的精神有助于其進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力，從而獲得市場(chǎng)與用戶的更多認(rèn)可。