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2024年1月份，中卡市場時隔半年再破萬輛大關(guān)，收獲表現(xiàn)不錯的“開門紅”；2月份，中卡市場同比出現(xiàn)10%的下滑，銷量再次不足萬輛；3月份和4月份，中卡市場保持超萬輛水準(zhǔn)，同比分別增長18%和4%。

5月份，卡車市場同比小增2%，四大細分市場有增有降，中卡市場的連增能繼續(xù)嗎？請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。

5月銷1.07萬輛同比增34%  斬獲“最佳細分市場”

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同）2024年5月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售29.87萬輛，環(huán)比今年4月份下降4%，同比則繼續(xù)實現(xiàn)增長，增幅為2%。這其中，中型卡車市場（含底盤）銷售1.07萬輛，環(huán)比下降17%，同比增長34%，同比增幅較上月（+4%）大幅擴大30個百分點。值得一提的是，中卡市場是5月份卡車市場中收獲增長的三個細分市場之一（重卡和輕卡市場5月份同比分別增長1%和7%），并以34%的同比增幅成為5月份卡車市場“最佳細分市場”。同時，2024年5月份中卡市場1.07萬輛的銷量放在最近兩年、甚至3年里看都處于較高位水準(zhǔn)，今年1-5月，中卡市場有4個月銷量破萬輛，要知道，2023年全年，中卡市場僅有3個月銷量破萬輛，2022年更是僅有2個月銷量破萬。從這個角度看，2024年的中卡市場比前兩年要“好看”多了。

縱觀近五年5月份中卡銷量及增幅走勢圖可見，最近五年，除2022年5月份和2023年5月份外，中卡市場銷量均超萬輛，其中2020年和2021年5月份中卡銷量均超1.5萬輛，2021年5月份1.92萬輛的銷量是最近五年中卡市場在5月份的銷量極值；2022年5月份則出現(xiàn)近6成大降，銷量僅有8000輛左右，隨后的2023年5月份與2022年5月份處于同一水準(zhǔn)，今年5月份中卡市場1.07萬輛的銷量在近五年里處在第3位，比去年5月份多銷售約2700輛，但比五年最高位的2021年5月份有約8500輛的差距。

從累計銷量看，今年1-5月中卡市場累計銷售5.58萬輛，較去年同期的4.69萬輛增長19%，累計多銷售9000輛左右，在近五年里能排到第三位，屬于中等水平。值得一提的是，中卡市場目前19%的累計增幅，比卡車市場整體6%的累計增幅高出不少，中卡市場是目前卡車四個細分市場累計銷量增幅最高的細分市場。

福田重返榜首  江淮/解放僅差29輛爭前二

2024年5月份，中卡市場同比增長34%，同比增幅較上月有所擴大。在市場整體收獲超3成增長的市場行情下，卻不是每家企業(yè)都有收獲增長的幸運。

2024年5月中型卡車（含底盤）市場銷量表（單位：輛）

上表可見，2024年5月份中卡市場同比增長34%，主流企業(yè)有增有降，5月份中卡銷量前十企業(yè)8增2降，有的企業(yè)連增繼續(xù)，有的企業(yè)連降繼續(xù)，有的企業(yè)增速轉(zhuǎn)正，有的企業(yè)卻遭遇轉(zhuǎn)負。福田、江淮、大運、重汽、慶鈴、比亞迪、四川南駿等企業(yè)5月份銷量同比分別增長了33%、49%、22%、86%、45%、8650%和164%，其中江淮、重汽、慶鈴、比亞迪和四川南駿等實現(xiàn)增長的同時也跑贏5月份中卡市場“大盤”，此外，5月份中卡市場出現(xiàn)了一位“新面孔”，江西江鈴晶馬汽車以180輛的銷量空降前十，列月榜第9位，晶馬汽車去年5月份銷量為零，是凈增長。與此同時，出現(xiàn)下滑的企業(yè)中仍有企業(yè)同比降幅達到兩位數(shù)。 

從市場份額看，銷量前十企業(yè)5月份合計份額達到97.52%，其中排名前五的企業(yè)合計份額就達到82.85%。5月份，福田以2503輛的銷量、23.29%的市場份額摘得中卡市場月榜冠軍；江淮和解放分別以1886輛和1857輛的銷量列2、3位，兩家企業(yè)僅相差了29輛，月度份額分別為17.55%和17.28%；排名第4位的大運5月份銷量與解放和江淮也非常接近，達到1823輛，月度份額達到16.96%，大運比解放僅少銷售了34輛；排名月榜第5位的重汽5月份銷量超過800輛，市場份額為7.76%；東風(fēng)和慶鈴分列6、7位，市場份額分別為4.16%和4.01%，兩家企業(yè)僅相差了16輛。5月份，中卡市場相鄰企業(yè)銷量差距非常小，排名9、10位的晶馬汽車和四川南駿只相差了11輛。 

1-5月累銷5.58萬輛增19%  解放/重汽/比亞迪份額大增

從累計銷量看，今年1-5月，中卡市場累計銷售5.58萬輛，同比累計增長19%，累計增幅較4月過后（+16%）擴大3個百分點。 

具體到累計銷量前十企業(yè)（與5月份銷量前十略有出入）來看，6增4降，福田、解放、江淮、重汽、比亞迪和四川南駿今年1-5月累計銷量同比分別增長了2%、67%、21%、77%、1608%和36%，其中解放、江淮、重汽、比亞迪和四川南駿增幅跑贏中卡市場“大盤”；與此同時，不止一家企業(yè)累計銷量降幅達到兩位數(shù)，下滑最嚴重的企業(yè)1-5月累計銷量同比下降了27%。值得一提的是，1-5月中卡市場整體銷量同比增長19%，增量超過8800輛，這其中解放貢獻最大，一家就貢獻了5300余輛的“增量”，重汽、比亞迪和江淮的“增量”也均超過1000輛，貢獻度僅次于解放（如上圖）。

從累計份額看，銷量前十企業(yè)合計分食了今年1-5月中卡市場98.19%的份額，累計銷量排名前兩位的福田和解放市場份額雙雙超過20%，分別達到25.17%和23.86%，兩家企業(yè)1-5月累計銷量僅相差700余輛，榜首之爭非常激烈；排名第3位的江淮今年1-5月市場份額為15.1%；大運和重汽今年1-5月市場份額分別達到10.78%和7.7%。

與去年同期相比，解放、重汽、比亞迪、江淮、四川南駿等企業(yè)市場份額有所提升，份額提升最明顯的是解放，今年1-5月累計份額提升了6.84個百分點，重汽和比亞迪分別提升了2.52個百分點和2.65個百分點，江淮和四川南駿市場份額也有略微提升，其他企業(yè)市場份額均有所下滑。 

結(jié)語：

5月份，中卡市場同比增長34%，連增勢頭得以延續(xù)的同時，銷量連續(xù)三個月保持超萬輛水準(zhǔn)，不僅把5月份卡車市場“最佳細分”收入囊中，也是卡車市場中1-5月累計增幅最高的細分市場。接下來，中卡市場還能繼續(xù)保持良好狀態(tài)嗎？2024年中卡市場能有幾個月銷量破萬輛呢？