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2024年1月份，中卡市場時隔半年再破萬輛大關(guān)，收獲表現(xiàn)不錯的“開門紅”；2月份，中卡市場同比出現(xiàn)10%的下滑，銷量再次不足萬輛；3月份，中卡市場同比增長18%，重返超萬輛水準(zhǔn)，2024年一季度，中卡市場走勢可以說是非常刺激。

4月份，卡車市場同比微增1%，四大細(xì)分市場有增有降，中卡市場會是收獲增長的那部分嗎？請看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

4月銷1.29萬輛同比增4%  保持月銷萬輛水準(zhǔn)

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同）2024年4月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計(jì)銷售31.26萬輛，環(huán)比今年3月份下降23%，同比則繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長，增幅為1%。這其中，中型卡車市場（含底盤）銷售1.29萬輛，環(huán)比下降8%，同比增長4%，同比增幅較上月（+18%）有所縮窄。值得一提的是，雖然增幅較上月有所縮窄，但中卡市場仍是卡車市場中收獲增長的兩個細(xì)分市場之一（輕卡市場4月份也同比增長4%）。與此同時，2024年4月份中卡市場1.29萬輛的銷量放在最近兩年、甚至3年里看都處于較高位水準(zhǔn)，今年1-4月，中卡市場有3個月銷量破萬輛，要知道，2023年全年，中卡市場也僅有3個月銷量破萬輛，2022年更是僅有2個月銷量破萬。從這個角度看，2024年的中卡市場值得更高的期待。

縱觀近五年4月份中卡銷量及增幅走勢圖可見，最近五年，除2022年4月份外，中卡市場銷量均超萬輛，其中2020年和2021年4月份中卡市場銷量均超1.5萬輛，2021年4月份1.8萬輛的銷量是最近五年中卡市場在4月份的銷量極值；2022年4月份則出現(xiàn)近6成大降，銷量不足8000輛，隨后的2023年和2024年4月份銷量相差不大，均在1.3萬輛左右，今年4月份中卡市場1.29萬輛的銷量在近五年里處在第3位，比去年4月份多銷售約500輛，但比五年最高位的2021年4月份有超5000輛的差距。

從累計(jì)銷量看，今年1-4月中卡市場累計(jì)銷售4.51萬輛，較去年同期的3.88萬輛增長16%，累計(jì)約多銷售6300輛，在近五年里能排到第二位，屬于中等偏上水平。值得一提的是，中卡市場目前16%的累計(jì)增幅，比卡車市場整體7%的累計(jì)增幅同樣要高出不少。 

解放份額超3成摘冠  比亞迪繼續(xù)暴漲進(jìn)前六

2024年4月份，中卡市場同比增長4%，同比增幅較上月有所縮窄。在市場整體僅有4%增長的行情下，自然不是每家企業(yè)都有收獲增長的幸運(yùn)。

2024年4月中型卡車（含底盤）市場銷量表（單位：輛）

上表可見，2024年4月份中卡市場同比增長4%，主流企業(yè)有增有降，4月份中卡銷量前十企業(yè)6增4降，有的企業(yè)連增繼續(xù)，有的企業(yè)連降繼續(xù)，有的企業(yè)增速轉(zhuǎn)正，有的企業(yè)則遭遇轉(zhuǎn)負(fù)。解放、福田、江淮、重汽、比亞迪和慶鈴等企業(yè)4月份銷量同比分別增長了211%、4%、38%、11%、2811%和209%，其中解放、江淮、重汽、比亞迪和慶鈴等實(shí)現(xiàn)增長的同時也跑贏4月份中卡市場“大盤”；出現(xiàn)下滑的幾家企業(yè)中有3家同比降幅達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)4月份銷量同比下降了74%。

值得一提的是，在大增、甚至暴漲的助力下，解放、比亞迪等企業(yè)紛紛收獲好名次：其中解放上升至月榜首位，摘得自己今年在中卡領(lǐng)域的第二個月榜冠軍；比亞迪則在連續(xù)兩個月保持月榜第8位后再進(jìn)一步，4月份排名月榜第6位。

從市場份額看，銷量前十企業(yè)4月份合計(jì)份額達(dá)到98.68%，其中排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到85.26%。4月份，解放以3944輛的銷量、30.61%的市場份額摘得中卡市場月榜冠軍；福田以2610輛、20.25%的市場份額排名次席；排名第3位的江淮4月份銷量也超過2000輛，月度份額達(dá)到17.93%；排名月榜第4位的大運(yùn)4月份銷量超過1000輛，市場份額為9.86%；重汽、比亞迪、慶鈴和東風(fēng)分列5-8位，市場份額分別為6.61%、4.07%、4.06%和3.83%，相鄰企業(yè)銷量差距非常小，排名6、7位的比亞迪和慶鈴甚至只相差了1輛。

1-4月累銷4.51萬輛增16%  解放和TA們份額大增

從累計(jì)銷量看，今年1-4月，中卡市場累計(jì)銷售4.51萬輛，同比累計(jì)增長16%，累計(jì)增幅較3月過后（+22%）縮窄6個百分點(diǎn)。 

具體到累計(jì)銷量前十企業(yè)（同時也是4月份銷量前十）來看，5增5降，解放、江淮、重汽、比亞迪和四川南駿今年1-4月累計(jì)銷量同比分別增長了88%、15%、75%、1416%和20%，其中解放、重汽、比亞迪和四川南駿增幅跑贏中卡市場“大盤”；與此同時，多家企業(yè)累計(jì)銷量降幅達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)1-4月累計(jì)銷量同比下降了28%。值得一提的是，1-4月中卡市場整體銷量同比增長16%，增量約為6300輛，這其中解放貢獻(xiàn)最大，一家就貢獻(xiàn)了5300余輛的“增量”，重汽和比亞迪的“增量”也超過1000輛，貢獻(xiàn)度僅次于解放（如上圖）。

從累計(jì)份額看，銷量前十企業(yè)合計(jì)分食了今年1-4月中卡市場98.52%的份額，累計(jì)銷量排名前兩位的福田和解放市場份額雙雙超過20%，分別達(dá)到25.55%和25.37%，兩家企業(yè)1-4月累計(jì)銷量僅相差不足百輛，榜首之爭非常激烈；排名第3位的江淮今年1-4月市場份額為14.48%；大運(yùn)和重汽今年1-4月市場份額分別達(dá)到9.29%和7.67%。

與去年同期相比，解放、重汽、比亞迪和四川南駿等企業(yè)市場份額有所提升，份額提升最明顯的是解放，今年1-4月累計(jì)份額提升了9.67個百分點(diǎn)，重汽和比亞迪分別提升了2.57個百分點(diǎn)和2.76個百分點(diǎn)，四川南駿市場份額也有略微提升，其他企業(yè)市場份額均有所下滑。 

結(jié)語：

4月份，中卡市場同比增長4%，連增勢頭得以延續(xù)的同時，銷量連續(xù)兩個月保持超萬輛水準(zhǔn)，2024年“金三銀四”旺季成色還是有的。接下來，中卡市場還能繼續(xù)保持良好狀態(tài)嗎？2024年中卡市場能有幾個月銷量破萬輛呢？