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2024年3月，隨著春節(jié)月的結(jié)束，國內(nèi)皮卡終端銷量實現(xiàn)環(huán)比大漲，市場正逐漸恢復(fù)往日生機。

3月皮卡銷出近3萬輛，環(huán)比增七成

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2024年3月，國內(nèi)皮卡市場共計銷售29993輛（數(shù)據(jù)來源為交強險實銷口徑，不含專用類皮卡車型和出口，下同），環(huán)比2月份增長69.09%，市場活躍度顯著提升，但與去年同期相比仍下降16.86%；今年1-3月，國內(nèi)皮卡銷售73632輛，同比下降21.15%，整體降幅較1-2月（25.19%）有所縮窄，但受到去年同期基數(shù)較高的影響，累計銷量仍未轉(zhuǎn)正。

3月份，國內(nèi)皮卡市場的回暖勢頭明顯，各類車型環(huán)比均實現(xiàn)了大幅增長。其中，純電動皮卡、汽油/天然氣動力皮卡、天然氣皮卡環(huán)比增幅均超過100%。銷量占比最大的柴油皮卡環(huán)比上漲近七成，同比降幅大大縮窄。

分燃料種類來看，今年3月份，國內(nèi)柴油皮卡銷量為22902輛，環(huán)比增長69.24%，同比下降15.7%；純電動皮卡銷量為385輛，環(huán)比大漲103.7%，同比增長7.24%；汽油皮卡銷量為6025輛，環(huán)比增長64.44%，同比下降19.94%；汽油/天然氣動力皮卡銷量為64輛，環(huán)比大漲128.57%；汽油混合動力皮卡銷量為415輛，環(huán)比上漲70.08%；天然氣皮卡銷量為202輛，環(huán)比大漲149.28%。

從地區(qū)分布來看，2024年一季度，全國共有25個省級行政地區(qū)的皮卡銷量實現(xiàn)了“破千”，相較前兩個月，這一數(shù)字增加了2個。其中，新疆、四川和云南三?。ㄗ灾螀^(qū)）繼續(xù)遙遙領(lǐng)先，分列銷量前三名，且三省（自治區(qū)）累計銷量均超過5000輛。此外，內(nèi)蒙古、山東、河北、黑龍江等地的皮卡銷量表現(xiàn)也不錯，推動了皮卡市場的穩(wěn)步回升。

但值得注意的是，今年一季度全國僅有2個地區(qū)的累計銷量超越了去年同期，分別是西藏（同比增長3.38%）和北京（同比增長8.57%），其余地區(qū)均呈現(xiàn)出較大幅度的同比下滑。此外，3月份各省銷量排名與2月相差不大。

長城/江鈴/五十鈴持續(xù)領(lǐng)跑，福特/長安晉級

2024年3月份，國內(nèi)皮卡銷量排名前十的品牌依次為長城（15062輛）、江鈴（4694輛）、江西五十鈴（2326輛）、鄭州日產(chǎn)（1996輛）、福特（1218輛）、福田（1217輛）、江淮（951輛）、長安（600輛）、上汽大通（574輛）、慶鈴（316輛）。其余品牌3月份合計銷售1039輛。其中，福特皮卡以1輛之多勝過福田躋身前五，長安皮卡前進1名位列第八；其余企業(yè)排名相比2月份沒有新的變化。

值得一提的是，主打純電路線的吉利雷達皮卡今年3月份的銷量為308輛，比第10名慶鈴相差8輛，位列第11名。

與2月份相比，所有皮卡品牌的3月銷量環(huán)比均有較大上漲。其中，長城皮卡環(huán)比增長74.73%，江鈴皮卡（含大道皮卡）環(huán)比增長82.08%，江西五十鈴皮卡環(huán)比增長72.68%，鄭州日產(chǎn)皮卡環(huán)比增長55.57%，福特皮卡環(huán)比增長50.93%，福田皮卡環(huán)比增長45.57%，江淮皮卡環(huán)比增長29.92%，長安皮卡環(huán)比增長51.13%，上汽大通MAXUS皮卡環(huán)比增長36.34%，慶鈴皮卡環(huán)比增長80.57%。

2024年3月國內(nèi)皮卡銷量情況一覽（單位：輛）

從上表可以看出，今年3月份銷量排名前十的皮卡品牌中，除江西五十鈴和福田實現(xiàn)了同比增長外，其他品牌銷量均呈現(xiàn)不同幅度的同比下滑，但降幅均較上月大幅縮窄。與此同時，受行業(yè)總量同比下滑的影響，除福特之外的其余各家品牌今年1-3月的累計銷量也呈現(xiàn)同比下降趨勢（福特皮卡去年同期還未上市，因此是凈增長）。

從今年3月份的月度份額和一季度累計份額來看，長城皮卡的銷量仍遙遙領(lǐng)先，3月市場份額超過50%，一季度占到近半壁江山；江鈴皮卡站穩(wěn)了行業(yè)第二的位置，一季度市占率達到近15%，與身后的品牌拉開了一定差距；江西五十鈴皮卡、鄭州日產(chǎn)皮卡、福特皮卡對第三名的爭奪也十分激烈，市場份額相差不大，各自都有“上位”的機會。

結(jié)束語

在“金三”傳統(tǒng)銷售旺季的助力下，3月皮卡市場實現(xiàn)了環(huán)比大漲，但同比下滑的趨勢并未止住，后續(xù)表現(xiàn)尚難言樂觀。進入4月，皮卡市場能否給我們帶來新的驚喜呢？

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