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2024年前2個月，我國微卡市場收獲了卡車市場里僅有的“2連增”，2月過后積累起超2成的累計銷量增幅。

3月份，進入卡車市場銷售旺季，重卡、輕卡等細分市場均收獲環(huán)比、同比雙增，但增幅均僅是微增級別，微卡市場表現(xiàn)會更好一些嗎？

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第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同），2024年3月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售40.51萬輛，環(huán)比今年2月份大幅增長88%，同比也實現(xiàn)增長，增幅為4%。這其中，微卡市場銷售6.56萬輛，環(huán)比增長96%，同比增長26%，同比增幅較上月（+21%）擴大5個百分點。值得一提的是，截止到2024年3月份，微卡市場這一輪的連增已擴大至“12連增”，微卡市場也是2024年一季度卡車四個細分市場中累計銷量增幅最高的細分市場。

縱觀近五年3月份微卡市場銷量及增幅走勢圖可見，近五年的3月份，微卡市場走出一個降-增-降-降-增的趨勢，最近五年的3月份，微卡市場僅有2021年3月份和今年3月份收獲增長，五年最高位是2021年3月份的7.18萬輛，今年3月份6.56萬輛是五年第2高，比2023年3月份約多銷售1.35萬輛，比五年最高位的2021年3月份則少銷售約6200輛。

2024年3月份微型卡車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，2024年3月份，微型卡車市場銷售6.56萬輛，同比增長26%。3月份，微卡市場仍然僅有8家企業(yè)實現(xiàn)銷售，實現(xiàn)銷售的企業(yè)數(shù)與上月持平，與2023年3月份相比，這8家企業(yè)5增3降：五菱、凱馬、長安和遠程3月份微卡銷量同比分別增長了39%、86%、22%和374%，江淮則是凈增長；下滑的3家企業(yè)同比降幅都達到兩位數(shù)，下滑最嚴重的企業(yè)3月份銷量同比下降了55%。3月份收獲增長的幾家企業(yè)中，五菱、凱馬和遠程同比增幅均高于微卡市場整體26%的增幅，實現(xiàn)增長的同時也跑贏微卡市場“大盤”。

從市場份額來看，3月份微卡市場有3家企業(yè)份額超過10%，五菱、凱馬和長安3月份分別搶到微卡市場55.29%、18.3%和14.44%的份額，行業(yè)前五企業(yè)3月份合計份額達到96.76%；排名5名之后的企業(yè)合計份額僅3.24%。

從累計銷量看，今年1-3月，國內微卡市場累計銷售12.3萬輛，同比增長30%，累計銷量增幅較2月過后（+23%）擴大7個百分點。截止到3月份，微卡市場僅有8家企業(yè)實現(xiàn)銷售，多數(shù)企業(yè)累計銷量處于上升區(qū)間，其中增幅最高的是遠程商用車，今年1-3月累計銷量同比增長了244%。從累計份額來看，有3家企業(yè)累計份額超過10%，五菱、長安和凱馬分別分食了今年前3月微卡市場45.75%、21.63%和16.88%的份額，累計銷量排名4、5位的東風和奇瑞累計份額分別為7.11%和6.02%。

2024年3月份，微卡市場同比增長26%，收獲了3月份卡車眾多細分市場最高增幅和今年一季度卡車市場里唯一的“3連增”。就今年前3個月微卡市場綜合表現(xiàn)來看，兩個月10萬出頭的累計銷量，僅有8家企業(yè)實現(xiàn)銷售，仍讓人覺得微卡市場如今的存在感很弱。2024年尚余3/4，微卡市場接下來還有怎樣的表現(xiàn)？請關注本站的后續(xù)報道。