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2024年1-2月，我國(guó)重卡市場(chǎng)經(jīng)歷了從同比翻倍增長(zhǎng)到超兩成下滑的跌宕。

3月份，在重卡行業(yè)的傳統(tǒng)旺季里，重卡市場(chǎng)的表現(xiàn)能否比前兩個(gè)月更有看頭？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

3月重卡銷11.58萬(wàn)輛 環(huán)比增94% 同比增0.3%

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開(kāi)票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2024年3月份，我國(guó)卡車市場(chǎng)（含底盤(pán)、牽引車）共計(jì)銷售40.51萬(wàn)輛，環(huán)比今年2月份大幅增長(zhǎng)88%，同比也實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅為4%。這其中，重型卡車市場(chǎng)（含底盤(pán)、牽引車）銷售11.58萬(wàn)輛，環(huán)比2月份大幅增長(zhǎng)94%，同比微增0.3%，同比增幅從上月（-23%）實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比雙增。

作為傳統(tǒng)的銷售旺季，3月份重卡市場(chǎng)銷量通常都超10萬(wàn)輛?？v觀近五年3月份重卡銷量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，最近五年3月份的重卡市場(chǎng)有僅有2022年未能超過(guò)10萬(wàn)輛，有三年3月份實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中2021年3月份同比大增92%，銷量達(dá)到史上最高的23萬(wàn)輛，2022年3月份則出現(xiàn)了意料之中的下滑，降幅達(dá)到67%；2023年3月份重卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)50%達(dá)到11.54萬(wàn)輛，今年3月份11.58萬(wàn)輛的銷量較2023年小幅增長(zhǎng)，最近兩年3月份銷量基本處于同一水平，放在近五年里處于中等水平。因此，單從數(shù)字上看，今年3月份重卡市場(chǎng)表現(xiàn)算不上好也算不上差，應(yīng)該說(shuō)是一個(gè)正常的“金三”旺季表現(xiàn)，但結(jié)合當(dāng)前慘淡的貨運(yùn)環(huán)境，這個(gè)表現(xiàn)其實(shí)是很不錯(cuò)的。

2024年一季度，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售27.27萬(wàn)輛，在近五年里看同樣處于中等水平，比上年同期的24.13萬(wàn)輛增長(zhǎng)13%，凈增長(zhǎng)3萬(wàn)余輛，累計(jì)銷量增幅較2月過(guò)后的25%進(jìn)一步縮窄（如上圖）。從單月銷量來(lái)看，3月份重卡市場(chǎng)11.58萬(wàn)輛的水平放在2023年里能排到第一位（2023年銷量最高的月份正好是3月份），從這個(gè)角度來(lái)看，今年3月份重卡市場(chǎng)的表現(xiàn)也是不錯(cuò)的，讓人對(duì)接下來(lái)重卡市場(chǎng)的前景有了更高的期待。 

四家企業(yè)銷量破萬(wàn)，重汽/解放/東風(fēng)均破兩萬(wàn)輛

2024年3月重型卡車（含底盤(pán)、牽引車）市場(chǎng)銷量表（單位：輛）

上表可見(jiàn)，2024年3月重卡市場(chǎng)同比微增0.3%，約比去年3月份多銷售400輛。3月份，重卡市場(chǎng)共有4家企業(yè)銷量破萬(wàn)輛，月銷萬(wàn)輛企業(yè)數(shù)較2月份增加兩家，其中重汽、解放和東風(fēng)3家企業(yè)銷量均超過(guò)2萬(wàn)輛，分別達(dá)到3.01萬(wàn)輛、2.61萬(wàn)輛和2.1萬(wàn)輛。3月份，重卡市場(chǎng)銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到96.7%，行業(yè)前五企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到89.78%。2024年1-3月，重卡行業(yè)前五企業(yè)合計(jì)份額分別達(dá)到91.92%、89.51%和89.78%，行業(yè)前五企業(yè)在今年一季度表現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)勢(shì)。

從增幅來(lái)看，3月份重卡市場(chǎng)銷量前十企業(yè)6增4降，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)數(shù)較2月份明顯增多：解放、陜汽、大運(yùn)、徐工、北奔和紅巖3月份銷量同比分別增長(zhǎng)了12%、3%、1%、10%、28%和21%，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)同比增幅均跑贏3月份重卡市場(chǎng)“大盤(pán)”；與此同時(shí)，下滑的企業(yè)中有2家同比降幅達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)3月份銷量同比下降了42%。 

從行業(yè)格局看，2024年3月份重卡市場(chǎng)行業(yè)前十成員與上月有所不同，排名也發(fā)生了變化：上汽紅巖重返前十，排名月榜第10位；解放從2月份第3位上升1位至月榜第2，與此同時(shí)，也有不只一家企業(yè)排名較2月份出現(xiàn)下滑，甚至?xí)簳r(shí)被擠出前十。  

一季度累計(jì)銷量增長(zhǎng)13% 解放/東風(fēng)/北奔領(lǐng)漲

從累計(jì)銷量看，2024年1-3月，我國(guó)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售27.27萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)13%，累計(jì)增幅較2月過(guò)后（+25%）縮窄12個(gè)百分點(diǎn)。具體到累計(jì)銷量前十企業(yè)來(lái)看（同時(shí)也是3月份銷量前十），8增2降，大多數(shù)企業(yè)處于上升區(qū)間，其中重汽、解放、東風(fēng)和北奔累計(jì)銷量增幅高于市場(chǎng)整體增速，3月過(guò)后，上述4家企業(yè)累計(jì)銷量同比分別增長(zhǎng)了13%、33%、19%和28%，陜汽、大運(yùn)、徐工和紅巖目前累計(jì)銷量分別增長(zhǎng)了3%、0.2%、12%和7%。與此同時(shí)，下滑的兩家企業(yè)目前的累計(jì)銷量降幅均達(dá)到兩位數(shù)。 

從累計(jì)份額看，銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到97.11%，行業(yè)前五合計(jì)份額就達(dá)到90.39%，其中排名前兩位的重汽和解放累計(jì)份額雙雙超過(guò)20%，兩大巨頭合計(jì)分食了今年一季度重卡市場(chǎng)接近5成的份額（49.82%）；5名之后的企業(yè)份額均低于2.1%，8名之后的企業(yè)市場(chǎng)份額甚至均不足1%，對(duì)重卡行業(yè)排名靠后的企業(yè)來(lái)說(shuō)，2024年又將是追趕異常艱苦的一年。  

2024年3月過(guò)后，重卡市場(chǎng)行業(yè)前十成員與去年年終前十成員保持一致，排名出現(xiàn)了一些變化，東風(fēng)從去年年終第4上升至目前的行業(yè)第3，徐工從去年年終第8位上升至目前的行業(yè)第7。與去年同期相比，解放、東風(fēng)等企業(yè)市場(chǎng)份額有明顯提升，上述兩家企業(yè)1-3月累計(jì)份額較去年同期分別提升了3.31個(gè)百分點(diǎn)和1.01個(gè)百分點(diǎn)，重汽和北奔的市場(chǎng)份額較去年同期也略有提升，其他企業(yè)市場(chǎng)份額較去年同期均出現(xiàn)不同程度下滑。 

結(jié)語(yǔ)：

2024年3月份，重卡市場(chǎng)交出銷售11.58萬(wàn)輛、環(huán)比大增94%、同比微增0.3%的“成績(jī)單”，算是一個(gè)不錯(cuò)的旺季表現(xiàn)。接下來(lái)的4月份，仍是重卡市場(chǎng)傳統(tǒng)的銷售旺季，如果重卡市場(chǎng)能保持3月份的水準(zhǔn)，那么由微增0.3%開(kāi)啟的新一輪增長(zhǎng)勢(shì)頭，一定不會(huì)止于4月份。