【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2024年1月份，我國(guó)商用車市場(chǎng)收獲了久違的“全盤(pán)增長(zhǎng)”，整體實(shí)現(xiàn)80%的同比增幅，把連增勢(shì)頭延續(xù)至“12連增”，開(kāi)門(mén)紅的含金量可以說(shuō)是比較高的。

2月份，適逢春節(jié)假期，商用車市場(chǎng)又有什么樣的表現(xiàn)呢？能否延續(xù)此前的連增勢(shì)頭？行業(yè)格局會(huì)不會(huì)出現(xiàn)什么新變化？

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2月銷25.07萬(wàn)輛  環(huán)比、同比均降23%

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開(kāi)票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2024年2月份，我國(guó)商用車市場(chǎng)銷售25.07萬(wàn)輛，環(huán)比今年1月份下滑23%，同比遭遇轉(zhuǎn)負(fù)（1月份商用車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)80%），降幅達(dá)到23%。至此，商用車市場(chǎng)上一輪的連增行情最終定格在“12連增”。 

縱觀近五年2月份商用車銷量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，近五年商用車市場(chǎng)在2月份走出一個(gè)降-增-降-增-降的趨勢(shì)，近五年2月份的銷量高點(diǎn)是在2023年，當(dāng)年2月份商用車市場(chǎng)銷量達(dá)到32.35萬(wàn)輛（注：2023年2月份是最近幾年唯一未受春節(jié)假期影響的2月份），銷量谷底則出現(xiàn)在受疫情暴擊的2020年2月份，當(dāng)年2月份商用車銷量還不足10萬(wàn)輛。除開(kāi)2023年2月份的五年最高和2020年2月份的谷底表現(xiàn)，其余幾年2月份商用車銷量相差不大，均處于25-30萬(wàn)輛級(jí)別水平。從數(shù)字上看，2024年2月份商用車市場(chǎng)25.07萬(wàn)輛的銷量在五年里排第三位，屬于中等水平，這個(gè)表現(xiàn)放到近十年里來(lái)看，同樣是中等水平的表現(xiàn)，與2019年與2018年的疫前水平相當(dāng)。因此，今年2月份商用車市場(chǎng)雖出現(xiàn)下滑，銷量還不足30萬(wàn)輛，但仍是正常水平，無(wú)需緊張，更不必唱衰市場(chǎng)。 

從累計(jì)銷量來(lái)看，今年1-2月商用車市場(chǎng)累計(jì)銷售57.48萬(wàn)輛，在近五年里看同樣是中等水平，與五年最高的2021年1-2月相比有超18萬(wàn)輛的差距，比去年前2月則累計(jì)多銷售了7萬(wàn)余輛，累計(jì)增幅達(dá)到14%。

月榜冠軍易主長(zhǎng)安登頂  五菱/鑫源也逆增

2024年2月份，商用車市場(chǎng)有12家企業(yè)銷量超過(guò)萬(wàn)輛，月銷超萬(wàn)輛企業(yè)較1月份增加了2家。重慶長(zhǎng)安以3.17萬(wàn)輛的表現(xiàn)摘冠，奪得自己今年在商用車市場(chǎng)的首個(gè)月榜冠軍。

2024年2月份商用車市場(chǎng)銷量表（單位：輛）

上表可見(jiàn)，2024年2月份，商用車市場(chǎng)同比下降23%，同比增幅從上月（+80%）遭遇轉(zhuǎn)負(fù)。在市場(chǎng)整體出現(xiàn)超2成下滑的大環(huán)境下，2月份商用車市場(chǎng)仍有多家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。2月份銷量排行前十企業(yè)3增7降：重慶長(zhǎng)安、上汽通用五菱和鑫源汽車2月份銷量同比分別增長(zhǎng)了9%、3%和108%。根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，這三家企業(yè)2月份實(shí)現(xiàn)逆市增長(zhǎng)的“功臣”各不相同，長(zhǎng)安主要得益于自家輕客產(chǎn)品的優(yōu)秀表現(xiàn)（2月份長(zhǎng)安輕客銷量同比大增167%），五菱則是由于其在微卡市場(chǎng)的大漲（+115%），鑫源汽車在商用車市場(chǎng)逆增上位則完全是其輕卡（含小卡）2月份好表現(xiàn)的助力（鑫源2月份輕卡銷量翻倍增長(zhǎng)，殺入輕卡月榜前五）。

下滑的企業(yè)中，重汽、江淮和陜汽等企業(yè)2月份同比降幅低于市場(chǎng)整體的23%，跑贏商用車市場(chǎng)“大盤(pán)”；其他企業(yè)均跑輸，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)2月份銷量同比下降了50%。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，2月份銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到76.74%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額51.31%。2月份，商用車市場(chǎng)僅有3家企業(yè)份額超過(guò)10%，排名前3位的長(zhǎng)安、福田和重汽分別搶到2月份商用車市場(chǎng)12.65%、12%和10.13%的份額，排名第4位的東風(fēng)月度份額也接近10%，達(dá)到9.37%。相鄰企業(yè)2月份差距很小，排名前兩位的長(zhǎng)安和福田，排名3、4位的重汽和東風(fēng)，月度份額相差都不足1%。

更小的差距出現(xiàn)在排名靠后的企業(yè)差之間：2月份排名5、6位的五菱和江淮月度份額僅相差0.1%；排名月榜第7、8位的解放和江鈴月度份額僅相差0.65%；排名月榜第8、9位的江鈴和鑫源月度份額僅相差了0.02%，排名9、10位的鑫源和陜汽月度份額僅相差了0.07%……商用車市場(chǎng)的座次爭(zhēng)奪戰(zhàn)在2024年似乎更刺激和精彩了。  

從行業(yè)格局看， 2月份商用車銷量排行前十成員與上月有所不同，排名也發(fā)生了很大變化，月榜排名與1月份保持一致的僅有排名第3位的重汽、排名第6位的江淮和第8位的江鈴。除長(zhǎng)安排名較上月上升4位摘冠外，五菱和鑫源分別從1月份的月榜第17和第11位“殺”入月榜前十，分列2月份月榜第5位和第9位；相對(duì)應(yīng)的，有多家企業(yè)排名出現(xiàn)下滑，甚至被擠出月榜前十。

1-2月累計(jì)增長(zhǎng)14% 解放領(lǐng)漲，重汽等份額增長(zhǎng)

從累計(jì)銷量看，2024年1-2月，商用車市場(chǎng)累計(jì)銷售57.48萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)14%，累計(jì)增幅較1月過(guò)后大幅縮窄。具體到累計(jì)銷量前十企業(yè)來(lái)看（與2月份銷量前十略有不同），大多數(shù)企業(yè)仍處于上升區(qū)間。其中解放1-2月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)了64%，是主流企業(yè)中增幅最高的，長(zhǎng)安、重汽、東風(fēng)和江淮等企業(yè)1-2月累計(jì)銷量增幅也高于市場(chǎng)整體增幅。與此同時(shí)，有不止一家企業(yè)目前已處于下降區(qū)間，累計(jì)下滑最嚴(yán)重的企業(yè)降幅已達(dá)到兩位數(shù)。

從累計(jì)份額看，累計(jì)銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到79.83%，行業(yè)前五合計(jì)份額達(dá)到55.42%，目前有4家企業(yè)累計(jì)份額超過(guò)10%，但相鄰企業(yè)相差均不算大。與去年同期相比，解放、長(zhǎng)安、鑫源、江淮、東風(fēng)、重汽等企業(yè)市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中提升最明顯的是解放和長(zhǎng)安，分別提升了2.46個(gè)百分點(diǎn)和2.24個(gè)百分點(diǎn)。

從行業(yè)格局看，2024年2月過(guò)后，商用車市場(chǎng)前十與去年年終前十相比已經(jīng)發(fā)生了變化，陜汽進(jìn)入前十，目前暫列行業(yè)第9（陜汽去年年終第11位）；重慶長(zhǎng)安上升2位至行業(yè)第3（長(zhǎng)安去年年終第5）；解放、江淮、長(zhǎng)城分別從去年年終的6-8上升一位至目前的5-7位；福田、東風(fēng)、重汽以及排名行業(yè)第10位的上汽大通則保持去年年終排名不變。

結(jié)語(yǔ)：

2月份，商用車市場(chǎng)整體雖出現(xiàn)下滑，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度卻一點(diǎn)也沒(méi)有下降，2024年商用車市場(chǎng)排位賽前兩輪，每個(gè)月的變化都非常大。不過(guò)，2024年尚余10個(gè)月，任何企業(yè)都有迎頭趕上的機(jī)會(huì)，2月份進(jìn)入月榜前十的鑫源和五菱就給其他企業(yè)做了很好的示范。下個(gè)月商用車市場(chǎng)又有什么新變化呢？月榜冠軍會(huì)再次易主嗎？又有新面孔殺進(jìn)前十嗎？請(qǐng)關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。