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2023年，我國(guó)新能源輕卡市場(chǎng)突破4.5萬(wàn)輛大關(guān)，全年有9個(gè)月銷量超過(guò)2000輛，自8月份起，已連續(xù)5個(gè)月處于月銷5000輛水準(zhǔn)之上。

2024年，新能源輕卡市場(chǎng)會(huì)以怎樣的表現(xiàn)開(kāi)局呢？還能保持超5000輛的高水準(zhǔn)嗎？誰(shuí)又能在2024年首月的新能源輕卡市場(chǎng)拔得頭籌呢？

請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)的分析報(bào)道。

1月實(shí)銷3286輛  同比暴漲396% 創(chuàng)最佳1月

根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2024年1月份，國(guó)內(nèi)新能源輕卡市場(chǎng)共計(jì)銷售3286輛（注：本文輕卡指總質(zhì)量4.5-6T貨車(chē)，數(shù)據(jù)來(lái)源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口，下同），環(huán)比去年12月份下降41%，同比則實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅達(dá)到396%，收獲 “開(kāi)門(mén)紅”。

由最近三年國(guó)內(nèi)新能源輕卡終端銷量月度走勢(shì)圖可見(jiàn)，代表2024年的紅色柱體比之前任何一年的1月份都“高”出一大截，如果僅看1月份銷量，2024年新能源輕卡市場(chǎng)是以史上最佳的表現(xiàn)開(kāi)局（2022年之前新能源輕卡銷量更低），可以說(shuō)是開(kāi)了一個(gè)好頭。不過(guò)客觀地看，今年1月份新能源輕卡市場(chǎng)收獲大增，很大程度上還是同期基數(shù)過(guò)低的“助攻”（2023年1月份新能源輕卡僅銷售600余輛），如果把今年1月份新能源輕卡銷量放到2023年，只能算是中等偏下水平（倒數(shù)第5），放在2022年里則能排到全年第3高。

2023年全年，國(guó)內(nèi)新能源輕卡累計(jì)實(shí)銷4.51萬(wàn)輛，同比2022年的3.96萬(wàn)輛增長(zhǎng)了14%。2024年1月份，新能源輕卡實(shí)銷3286輛，如果以2023年全年銷量為目標(biāo)，1月過(guò)后，已達(dá)成全年銷量目標(biāo)的7.28%。

廣東近千輛 川/魯/冀大漲 混動(dòng)車(chē)型占比接近10%

2023年，全國(guó)除港澳臺(tái)外的31個(gè)?。ㄊ小^(qū)）都有新能源輕卡掛牌上路，2024年首月，已有29個(gè)省份有新能源輕卡上牌（去年同期僅23省份）。1月份，已有14省份新能源輕卡上牌量超百輛，其中廣東省上牌量接近1000輛，達(dá)到947輛，一省就分走了1月份全國(guó)新能源上牌量的28.8%。

根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)的觀察，2024年1月份新能源輕卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)396%，具體到區(qū)域市場(chǎng)來(lái)看，幾乎所有省份今年1月份上牌量都有所增長(zhǎng)（如上圖），其中上牌量首位的廣東同比增長(zhǎng)了381%，四川、山東、河北和河南四省同比分別增長(zhǎng)了677%、1163%、815%和429%，增量最為突出。

從燃料種類看，2024年新能源輕卡技術(shù)路線仍以純電動(dòng)為主，但與2023年同期相比純電動(dòng)車(chē)型占比已明顯下滑（如上圖）。與之對(duì)應(yīng)的是，混合動(dòng)力車(chē)型和燃料電池車(chē)型在新能源輕卡銷量結(jié)構(gòu)占比中分別提升了5.87個(gè)百分點(diǎn)和4.75個(gè)百分點(diǎn)。值得一提的是，混合動(dòng)力車(chē)型（包括柴油混合動(dòng)力、汽油混合動(dòng)力和甲醇混合動(dòng)力）在2024年首月新能源輕卡市場(chǎng)占比已接近10%，上升勢(shì)頭非常猛。

2024年1月份，混合動(dòng)力輕卡銷售實(shí)銷297輛，同比暴漲1314%，大幅跑贏新能源輕卡市場(chǎng)396%的增速。1月份，共有8家企業(yè)的混合動(dòng)力輕卡實(shí)現(xiàn)銷售，其中有三家企業(yè)銷量達(dá)到（超過(guò)）兩位數(shù)，福田、江淮和遠(yuǎn)程是目前混合動(dòng)力輕卡領(lǐng)域的前三“選手”，1月份市場(chǎng)分別搶到混合動(dòng)力輕卡市場(chǎng)36.7%、30.64%和24.24%的份額。

遠(yuǎn)程近千輛摘新年首冠 宇通超300輛首進(jìn)前三

2024年1月份，國(guó)內(nèi)新能源輕卡實(shí)銷3286輛，同比大幅增長(zhǎng)396%，多家企業(yè)在2024年首月銷量突破百輛。

1月份，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)以952輛的銷量保持月榜首位，以較大優(yōu)勢(shì)繼續(xù)在新能源輕卡市場(chǎng)領(lǐng)跑；排名2-5位的重汽、宇通、福田和東風(fēng)1月份分別銷售391輛、326輛、302輛和300輛，幾家企業(yè)差距非常??；江淮、佛山飛馳、上汽輕卡三家企業(yè)分別以163輛、138輛和137輛的銷量位列月榜第6-8位，差距同樣非常?。粦c鈴汽車(chē)與濰柴新能源位列1月份新能源輕卡月榜第9、10位，分別銷售95輛和92輛，離月銷百輛已非常接近。

2024年1月份新能源輕卡（4.5-6T）企業(yè)銷量表（單位：輛）

上表可見(jiàn)，在市場(chǎng)整體增長(zhǎng)396%的大環(huán)境下，新能源輕卡主流企業(yè)在今年1月份均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，且增幅全部破百，新能源輕卡主流企業(yè)以全數(shù)翻倍增長(zhǎng)的姿態(tài)在2024年實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”。這其中，重汽、宇通、東風(fēng)、江淮、佛山飛馳、慶鈴、濰柴新能源和江鈴等家企業(yè)同比分別增長(zhǎng)了611%、736%、934%、1258%、6800%、1257%、1740%和950%，增幅高于市場(chǎng)整體水平，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)的同時(shí)也跑贏新能源輕卡市場(chǎng)“大盤(pán)”。

從市場(chǎng)份額看，2024年首月新能源輕卡市場(chǎng)僅有兩家企業(yè)份額超過(guò)10%，其中排名首位的遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)開(kāi)年首月獨(dú)食新能源輕卡市場(chǎng)28.97%的份額，優(yōu)勢(shì)巨大；排名次席的中國(guó)重汽市場(chǎng)份額達(dá)到11.9%，較去年同期提升3.59個(gè)百分點(diǎn)；排名3-5位的宇通、福田和東風(fēng)首月分別搶到新能源輕卡市場(chǎng)9.92%、9.19%和9.13%的份額，宇通和東風(fēng)市場(chǎng)份額較去年同期分別提升4.03個(gè)百分點(diǎn)和4.75個(gè)百分點(diǎn)，是新能源輕卡市場(chǎng)份額提升最明顯的兩家企業(yè)。

值得一提的是，宇通以326輛的銷量、736%的同比增速、9.92%的市場(chǎng)份額搶到2024年1月份新能源輕卡月榜第三位，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量“開(kāi)門(mén)紅”的同時(shí)也收獲了自己在新能源輕卡市場(chǎng)的最高月榜排名。據(jù)悉，2024年以來(lái)，宇通新能源輕卡以“開(kāi)新程啟新局”之姿，與御捷馬、佰匯盈創(chuàng)、河南綠能等多家行業(yè)頭部客戶達(dá)成戰(zhàn)略合作，并與與歐陸、運(yùn)多多等多家客戶完成百臺(tái)訂單交付。宇通能不能在新能源輕卡領(lǐng)域再進(jìn)一步？將是接下來(lái)市場(chǎng)的一大看點(diǎn)。

此外，江淮、佛山飛馳和上汽輕卡三家企業(yè)在1月份新能源輕卡市場(chǎng)分別搶到4.96%、4.2%和4.17%的份額，三家企業(yè)差距非常小，佛山飛馳甚至僅比上汽輕卡多銷售了1輛；排名靠后的企業(yè)銷量差距同樣很小，慶鈴、濰柴新能源和江鈴3家企業(yè)1月份市場(chǎng)份額分別為2.89%、2.8%和2.56%，慶鈴比濰柴新能源多銷售3輛，濰柴新能源比江鈴多銷售8輛，新能源輕卡市場(chǎng)的拼殺從開(kāi)年第一個(gè)月就異常激烈。

結(jié)語(yǔ)：

2024年1月份，新能源輕卡市場(chǎng)收獲了意料之中的增長(zhǎng)：396%的同比增幅堪稱大增，主流企業(yè)盡數(shù)交出增長(zhǎng)的成績(jī)單，主要區(qū)域市場(chǎng)也全部實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。從多個(gè)角度看，2024年新能源輕卡市場(chǎng)都收獲了含金量頗高的“開(kāi)門(mén)紅”，那么，“開(kāi)門(mén)紅”之后，新能源輕卡市場(chǎng)又有什么新的亮點(diǎn)和看點(diǎn)呢？請(qǐng)關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。