【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

作為2022年客車市場里表現(xiàn)最差的細(xì)分領(lǐng)域，輕客市場在2023年的表現(xiàn)卻是最為優(yōu)秀：自2月份起，輕客市場一直保持增長勢頭，11月過后已積累了26%累計增幅，成為客車市場實現(xiàn)增長的最大功臣。

12月份，輕客市場的“連增”還在繼續(xù)，請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。

12月銷售4.27萬輛 環(huán)比增長10% 同比增長17% 

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同），2023年12月份，我國客車市場（含底盤）銷售5.53萬輛，環(huán)比增長16%，同比增長5%，銷量增幅較上月（+28%）有所縮窄。這其中，輕型客車市場銷售4.27萬輛，環(huán)比增長10%，同比也繼續(xù)增長，增幅達(dá)到17%，較上月（+47%）縮窄30個百分點(diǎn)。輕客市場這一輪自2023年2月份開始的連增勢頭成功擴(kuò)大至“11連增”。

12月份，輕型客車4.27萬輛的銷量在整個客車市場占到77.24%的份額，2023年全年，輕客在整個客車市場的份額達(dá)到81.34%，較2022年輕客在客車市場的占比有所擴(kuò)大（2022年全年輕客在客車市場的占比為78.36%），提升了2.98個百分點(diǎn)。

縱觀近五年12月份輕型客車銷量及增幅走勢圖可見，近五年12月份的輕客市場走出一個降-增-降-降-增的趨勢，最近五年的12月份輕客市場銷量差距不大，基本都在4萬輛左右。2023年12月份4.27萬輛在最近五年里能排到第二高位，比五年最高的2020年12月份少銷售2000余輛，比最低的2022年12月份多銷售6000余輛，比“疫前水平”的2019年12月份則多銷售約4400輛。 

從累計銷量看，2023年全年，輕客市場累計銷售39.99萬輛，同比累計增長25%，在近五年里處于中等偏上水平，約比2022年全年累計多銷售超8萬輛，約比五年高位的2021年全年累計少銷售約1.1萬輛，比2019年的“疫前”水平高了約6.73萬輛。2023年1-12月，輕客市場分別處在五年最低1月、五年最高2月， 3-7月均是五年第2高位，8-11月份又再次站上了五年最高位，最后一個月為五年第2高（12月份4.27萬輛的銷量是2023年最高單月銷量），累計銷量增幅從開局的下降28%到全年增長25%，市場向好的趨勢清晰但緩慢，而且最近幾月繼續(xù)向上的壓力已經(jīng)越來越大，8月過后累計增幅較7月過后縮窄2個百分點(diǎn)，10月、11月增幅逐月擴(kuò)大后，最后一個月有又有縮窄，全年累計增幅與7月過后持平（如上圖）。

江鈴超9000輛重返榜首  江淮增幅破百領(lǐng)漲

2023年12月份，輕客市場整體同比增長17%，收獲2023年的第11次增長。與前幾個月一樣，主流企業(yè)在12月份仍是有增有降， 12月份輕客銷量前十企業(yè)6增4降，實現(xiàn)增長的企業(yè)數(shù)較前兩月有所減少。

2023年12月份輕型客車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，與2022年12月相比，重慶長安、上汽大通、福田汽車、南京依維柯、江淮汽車和東風(fēng)公司等6家企業(yè)實現(xiàn)增長，這幾家企業(yè)12月份銷量同比分別增長了47%、51%、67%、31%、113%和34%，增幅均高于12月份輕客市場整體17%的同比增幅，上述六家企業(yè)都是實現(xiàn)增長的同時也跑贏輕客市場“大盤”，其中江淮增幅破百繼續(xù)破百，領(lǐng)漲市場；與此同時，12月份輕客市場仍有多家企業(yè)出現(xiàn)兩位數(shù)下滑，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)12月銷量同比下降了41%。從增幅來看，12月份輕客市場仍呈現(xiàn)出有人歡喜有人憂的景象。 

從市場份額來看，銷量前十企業(yè)12月份合計份額達(dá)到95.78%，其中排名前五的企業(yè)合計份額就達(dá)到78.79%。12月份，輕客市場繼續(xù)有四家企業(yè)月度份額超過10%，其中排名前兩位的江鈴汽車和重慶長安銷量分別超過9000輛和8500輛，分別達(dá)到9149輛和8588輛，月度份額均超過20%，分別達(dá)到21.42%和20.11%；上汽大通以8410輛的銷量排名月榜第3位，月度份額也接近20%，達(dá)到19.69%；福田以4622輛的銷量排名月榜第4位，月度份額為10.82%；排名月榜5、6位的南京依維柯、江淮汽車12月份銷量雙雙超過2000輛，分別達(dá)到2882輛和2201輛，月度份額分別為6.75%和5.15%；排7-9位的廈門金龍、廈門金旅和東風(fēng)公司12月份銷量均超1000輛，分別為1974輛、1213輛和1170輛，月度份額分別為4.62%、2.84%和2.74%。其他企業(yè)月度份額均不足2%。

全年累銷40萬輛，長安累銷近9萬輛 大通/江鈴破7萬輛 

2023年全年，輕型客車?yán)塾嬩N售39.99萬輛，同比累計增長25%，累計銷量增幅較11月過后（+26%）縮窄1個百分點(diǎn)。具體到累計銷量前十企業(yè)（同時也是12月份銷量前十）來看，重慶長安、上汽大通、江鈴汽車、福田汽車、南京依維柯、江淮汽車和東風(fēng)公司等企業(yè)處于上升區(qū)間，其中長安、大通、福田、江淮和東風(fēng)等5家企業(yè)累計銷量增幅高于市場整體的25%，實現(xiàn)增長的同時也跑贏2023年輕客市場“大盤”，江鈴汽車和南京依維柯累計增幅低于市場整體增幅，南京依維柯全年增幅較11月過后所擴(kuò)大 。 

從累計份額看，2023年，輕型客車市場有4家企業(yè)市場份額超過10%，其中累計銷量排名前兩位的重慶長安和上汽大通市場份額雙雙超過20%，分別達(dá)到22.39%和20.36%；江鈴汽車和福田汽車分別分到2023年輕客市場19.42%和13.29%的份額；排名5-7位的南京依維柯、江淮汽車和東風(fēng)公司2023年市場份額分別為7.5%、5.76%和2.99%。

與2022年全年份額相比，長安、大通、福田、江淮和東風(fēng)等五家企業(yè)累計份額實現(xiàn)提升，提升最明顯的是長安和江淮，分別提升了5.66個百分點(diǎn)和2.15個百分點(diǎn)，大通和福田分別了1.31個百分點(diǎn)和1.59個百分點(diǎn)，東風(fēng)略微提升了0.13個百分點(diǎn)。

結(jié)語：

2023年，輕型客車市場自2月份起連續(xù)11個月實現(xiàn)兩位數(shù)增長，全年累計銷售39.99萬輛，同比增長25%。2023年1-12月，輕客市場平均月銷量約3.3萬輛，較2022年平均2.6萬余輛的表現(xiàn)有顯著提升。2023年表現(xiàn)不錯，2024年，輕客市場又有怎樣的表現(xiàn)呢？