【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2023年以來，我國商用車市場持續(xù)復(fù)蘇。但相比卡車市場連續(xù)8個(gè)月“全盤”增長的盛況，客車市場表現(xiàn)得要差一些，尤其是大客和中客市場表現(xiàn)尤為不“給力”。 11月份，商用車市場繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長，包括重卡、輕卡在內(nèi)的多個(gè)細(xì)分市場的連增勢頭已擴(kuò)大至“10連增”，客車市場表現(xiàn)又是如何呢？大、中客市場能不能“給力”一點(diǎn)呢？

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第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2023年11月份，國內(nèi)客車（含底盤）市場產(chǎn)銷5.08萬輛和4.75萬輛，環(huán)比均增長12%，同比則分別增長33%和28%，產(chǎn)、銷量增幅較上月均有所擴(kuò)大（10月份客車市場產(chǎn)銷同比分別增長14%和21%）。分車型看，大型、中型和輕型客車在11月份分別銷售5280輛、3510輛和3.87萬輛，分別在11月份客車市場占到11.12%、7.39%和81.50%的份額。

與2022年同期相比，大型客車在今年1-11月客車市場的份額下降了1.06個(gè)百分點(diǎn)，中型客車市場的份額下降了1.1個(gè)百分點(diǎn)，輕客在客車市場的份額提升了2.16個(gè)百分點(diǎn)。 

縱觀近五年11月份客車市場銷量及增幅走勢圖可見，客車市場在近五年的11月份走出一個(gè)增-降-降-降-增的趨勢。最近五年的11月份，客車市場銷量相差并不大，4萬輛左右是近五年客車市場的正常水平，銷量較高的2019年11月份和2020年11月份分別銷售4.87萬輛和4.79萬輛，銷量最低的2022年11月份銷量也有3.71萬輛，最高和最低相差約1.1萬輛。今年11月份客車市場4.75萬輛的銷量在近五年里能排到第三位，但比高位的2019年和2020年11月并沒有低多少，比去年11月份（五年最低）則多銷售了超萬輛。 

從累計(jì)銷量看，今年1-11月，客車市場累計(jì)銷售43.63萬輛，同比累計(jì)增長23%，放在近五年里看是中等偏上水平。2月份和3月份的增長成功把2023年的客車市場銷量拉回到上升區(qū)間，4-11月的繼續(xù)增長則把累計(jì)銷量增幅進(jìn)一步擴(kuò)大至23%，客車市場向好的信號很明顯，但最近幾月繼續(xù)向上的難度已經(jīng)越來越大（如上圖所示，累計(jì)增幅進(jìn)一步擴(kuò)大的速度非常慢）。 

2023年11月份，客車市場整體雖繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長，但具體到細(xì)分市場來看，增長仍然不是市場的唯一旋律，客車市場全盤增長的態(tài)勢未能重現(xiàn)。 

大型客車銷量情況：

2023年11月份， 大型客車（含底盤）銷售5280輛，環(huán)比增長47%，同比下降13%，同比降幅較上月（-41%）有所縮窄。11月份，大型客車（含底盤）銷量前5的企業(yè)依次為宇通客車、蘇州金龍、廈門金旅、中車電動(dòng)和廈門金龍，五家企業(yè)合計(jì)銷售3889輛，占大型客車（含底盤）11月份總銷量的73.66%。

2023年11月份大型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）

由上表可見，環(huán)比上月，大型客車（含底盤）銷量前5企業(yè)均實(shí)現(xiàn)增長；與2022年同期相比，銷量前五企業(yè)4增1降，實(shí)現(xiàn)增長的宇通、廈門金旅、中車電動(dòng)和廈門金龍11月份銷量同比分別增長了30%、20%、38%和29%；唯一出現(xiàn)下滑的企業(yè)11月銷量同比下降了3%，算是小降。2023年11月份，大型客車市場銷量前五企業(yè)中宇通、廈門金旅、中車電動(dòng)和廈門金龍實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長。

從累計(jì)銷量看，大型客車（含底盤）在今年1-11月累計(jì)銷售4.67萬輛，同比增長12%，累計(jì)銷量增幅較10月過后（+16%）縮窄4個(gè)百分點(diǎn)。11月份銷量前5企業(yè)4增1降，實(shí)現(xiàn)增長的4家企業(yè)累計(jì)銷量增幅均跑贏大客市場整體12%的增幅，下滑的企業(yè)累計(jì)銷量則出現(xiàn)了58%的下降。  

中型客車銷量情況：

2023年11月份，中型客車（含底盤）銷售3510輛，環(huán)比增長9%，同比下降27%，同比增幅從上月（+8%）遭遇轉(zhuǎn)負(fù)。11月份，中型客車（含底盤）銷量前五的企業(yè)依次為：宇通客車、一汽豐田、福田汽車、蘇州金龍和廈門金龍，五家企業(yè)合計(jì)銷售2150輛，占中型客車（含底盤）11月份總銷量的61.25%。

2023年11月份中型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）

上表可見，環(huán)比上月，中型客車（含底盤）銷量排名前五企業(yè)4增1降，大多數(shù)企業(yè)11月份銷量高于10月份；與2022年同期相比，銷量排名前五企業(yè)2增3降，實(shí)現(xiàn)增長的一汽豐田和福田汽車同比增幅雙雙破百，11月份銷量同比分別大增了133%和427%；下滑的3家企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)11月銷量同比下降了76%。 2023年11月份，中型客車市場銷量前五企業(yè)中一汽豐田和福田汽車兩家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長，蘇州金龍則出現(xiàn)了環(huán)比、同比雙降。

從累計(jì)銷量看，中型客車（含底盤）在今年1-11月累計(jì)銷售3.25萬輛，同比累計(jì)增長7%，累計(jì)銷量增幅較10月過后（+13%）縮窄6個(gè)百分點(diǎn)，比2022年同期累計(jì)多銷售約2100輛。11月份銷量前5企業(yè)有3家處于上升區(qū)間，其中一汽豐田和福田汽車跑贏中客市場“大盤”，兩家企業(yè)1-11月累計(jì)銷量同比分別增長了65%和9%。

輕型客車銷量情況：

2023年11月份，輕型客車（含底盤）銷售3.87萬輛，環(huán)比增長8%，同比增長47%，同比增幅較上月（+37%)擴(kuò)大10個(gè)百分點(diǎn)，輕客市場這一輪自今年2月份開始的連增勢頭目前已達(dá)到“10連增”。11月份，輕型客車（含底盤）銷量前5的企業(yè)依次為：重慶長安、江鈴汽車、上汽大通、福田汽車和江淮汽車。五家企業(yè)合計(jì)銷售3.2萬輛，占輕型客車（含底盤）11月份總銷量的82.71%。 

2023年11月份輕型客車銷量表（含非完整車輛）（單位：輛）

上表可見，環(huán)比上月，銷量前五企業(yè)3增2降，重慶長安、江鈴汽車和江淮汽車等企業(yè)11月份銷量高于10月份；與2022年同期相比，銷量前五企業(yè)則全數(shù)實(shí)現(xiàn)增長，5家企業(yè)11月份銷量同比分別增長了192%、27%、32%、50%和116%，重慶長安、福田汽車和江淮汽車三家企業(yè)跑贏輕客市場“大盤”，長安已連續(xù)四個(gè)月在輕客市場領(lǐng)跑又領(lǐng)漲。11月份，輕型客車銷量前五企業(yè)中，重慶長安、江鈴汽車和江淮汽車三家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙增。

從累計(jì)銷量看，輕型客車（含底盤）今年1-11月累計(jì)銷售35.72萬輛，同比累計(jì)增長26%，累計(jì)銷量增幅較10月過后（+24%）擴(kuò)大2個(gè)百分點(diǎn)，比2022年同期累計(jì)多銷售約7.4萬輛。具體到11月份銷量前5企業(yè)來看， 5家企業(yè)均處于上升區(qū)間，累計(jì)銷量同比分別增長了70%、5%、32%、40%和98%，長安、大通、福田和江淮等四家企業(yè)跑贏輕客市場整體增幅。 

結(jié)語：

2、3兩月，輕客市場的連續(xù)增長助客車市場實(shí)現(xiàn)“2連增”；4-8月，客車市場連續(xù)五個(gè)月實(shí)現(xiàn)全盤增長；9-11月，由于大客市場的“3連降”，客車市場“全盤增長”的盛況不再，所幸份額最大的輕客市場的增長還在繼續(xù)，客車市場整體的增長勢頭也得以繼續(xù)。2023年的最后一個(gè)月，客車市場能否重現(xiàn)“全盤增長”？各細(xì)分市場的年終冠軍屬于誰？請關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。