【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2023年4-8月，我國(guó)客車市場(chǎng)曾連續(xù)5個(gè)月 “全盤”增長(zhǎng)，但大客及中客市場(chǎng)在9月份雙雙遭遇轉(zhuǎn)負(fù)，“全盤”增長(zhǎng)的勢(shì)頭就此中斷； 10月份，商用車市場(chǎng)繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，包括重卡、輕卡在內(nèi)的多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的連增勢(shì)頭已擴(kuò)大至“9連增”，客車市場(chǎng)表現(xiàn)又是如何呢？“全盤”增長(zhǎng)的景象能不能重現(xiàn)呢？

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第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2023年10月份，國(guó)內(nèi)客車（含底盤）市場(chǎng)產(chǎn)銷4.55萬(wàn)輛和4.25萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)3%和下降6%，同比則分別增長(zhǎng)14%和21%，產(chǎn)、銷量增幅較上月均有所擴(kuò)大（9月份客車市場(chǎng)產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)9%和13%）。分車型看，大型、中型和輕型客車在10月份分別銷售3587輛、3220輛和3.57萬(wàn)輛，分別占10月份客車市場(chǎng)占到8.44%、7.57%和83.99%的份額。

與2022年同期相比，大型客車在今年1-10月客車市場(chǎng)的份額下降了0.59個(gè)百分點(diǎn)，中型客車市場(chǎng)的份額下降了0.58個(gè)百分點(diǎn)，輕客在客車市場(chǎng)的份額提升了1.17個(gè)百分點(diǎn)。 

縱觀近五年10月份客車市場(chǎng)銷量及增幅走勢(shì)圖可見，客車市場(chǎng)在近五年的10月份走出一個(gè)降-增-降-降-增的趨勢(shì)。最近五年的10月份，客車市場(chǎng)銷量相差不大，4萬(wàn)輛左右是近五年客車市場(chǎng)的正常水平，銷量較高的2020年10月份和2023年10月份分別銷售4.28萬(wàn)輛和4.25萬(wàn)輛，銷量最低的2022年10月份銷量也達(dá)到3.51萬(wàn)輛，最高和最低相差不到8000輛。今年10月份客車市場(chǎng)4.25萬(wàn)輛的銷量在近五年里能排到第二高位，但比其他年份并沒有高多少，比去年10月份（五年最低）多銷售了7000余輛。最近4個(gè)月，客車市場(chǎng)銷量已一直保持近五年較高位水平。

從累計(jì)銷量看，今年1-10月，客車市場(chǎng)累計(jì)銷售38.88萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)22%，放在近五年里看算是中等偏上水平。2月份和3月份的增長(zhǎng)成功把2023年的客車市場(chǎng)銷量拉回到上升區(qū)間，4-10月的繼續(xù)增長(zhǎng)則把累計(jì)銷量增幅進(jìn)一步擴(kuò)大至22%，客車市場(chǎng)向好的信號(hào)很明顯，但最近幾月繼續(xù)向上的難度已經(jīng)越來(lái)越大（如上圖所示，累計(jì)銷量增幅已多月不再擴(kuò)大）。

2023年10月份，客車市場(chǎng)整體繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，具體到細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，增長(zhǎng)仍然不是市場(chǎng)的唯一旋律，客車市場(chǎng)全盤增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)沒能重現(xiàn)。 

大型客車銷量情況：

2023年10月份， 大型客車（含底盤）銷售3587輛，環(huán)比下降24%，同比下降41%，同比降幅較上月（-3%）大幅擴(kuò)大38個(gè)百分點(diǎn)。10月份，大型客車（含底盤）銷量前5的企業(yè)依次為宇通客車、比亞迪、蘇州金龍、廈門金旅和廈門金龍，五家企業(yè)合計(jì)銷售2771輛，占大型客車（含底盤）10月份總銷量的77.25%。

2023年10月份大型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）

由上表可見，環(huán)比上月，大型客車（含底盤）銷量前5企業(yè)2增3降，比亞迪和廈門金旅10月份銷量高于9月份；與2022年同期相比，銷量前五企業(yè)3增2降，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的宇通、比亞迪和蘇州金龍10月份銷量同比分別增長(zhǎng)了9%、124%和42%；下滑的2家企業(yè)同比降幅均達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)同比下降了18%。2023年10月份，大型客車市場(chǎng)銷量前五企業(yè)中比亞迪實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長(zhǎng)，廈門金龍則遭遇了環(huán)比、同比雙降。

從累計(jì)銷量看，大型客車（含底盤）在今年1-10月累計(jì)銷售4.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%，累計(jì)銷量增幅較9月過(guò)后（+27%）縮窄11個(gè)百分點(diǎn)。10月份銷量前5企業(yè)均處于上升區(qū)間，且五家企業(yè)累計(jì)銷量增幅均跑贏大客市場(chǎng)整體16%的增幅，其中累計(jì)銷量前兩位的宇通和蘇州金龍1-10月累計(jì)銷量同比分別大增了86%和85%。  

中型客車銷量情況：

2023年10月份，中型客車（含底盤）銷售3220輛，環(huán)比下降10%，同比增長(zhǎng)8%，同比增幅從上月（-10%）轉(zhuǎn)正。10月份，中型客車（含底盤）銷量前五的企業(yè)依次為：宇通客車、安凱客車、一汽豐田、蘇州金龍和遠(yuǎn)程商用車，五家企業(yè)合計(jì)銷售1968輛，占中型客車（含底盤）10月份總銷量的61.12%。 

2023年10月份中型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）

上表可見，環(huán)比上月，中型客車（含底盤）銷量排名前五企業(yè)2增3降，安凱和遠(yuǎn)程商用車10月份銷量高于9月份；與2022年同期相比，銷量排名前五企業(yè)4增1降，其中安凱客車、一汽豐田和遠(yuǎn)程商用車三家企業(yè)增幅破百，10月份銷量同比分別大增了590%、178%和473%；蘇州金龍10月份銷量同比增長(zhǎng)了38%，排名保持榜首的宇通同比則出現(xiàn)38%的下滑。 2023年10月份，中型客車市場(chǎng)銷量前五企業(yè)中安凱客車和蘇州金龍兩家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長(zhǎng)，宇通則出現(xiàn)了環(huán)比、同比雙降。

從累計(jì)銷量看，中型客車（含底盤）在今年1-10月累計(jì)銷售2.9萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)13%，累計(jì)銷量增幅較9月過(guò)后（+14%）縮窄1個(gè)百分點(diǎn)，比2022年同期累計(jì)多銷售約3400輛。10月份銷量前5企業(yè)均處于上升區(qū)間，其中安凱、一汽豐田、蘇州金龍和遠(yuǎn)程等企業(yè)均跑贏中客市場(chǎng)“大盤”，“跑”得最快的仍是遠(yuǎn)程商用車，1-10月累計(jì)銷量同比暴漲了655%。 

輕型客車銷量情況：

2023年10月份，輕型客車（含底盤）銷售3.57萬(wàn)輛，環(huán)比下降3%，同比增長(zhǎng)37%，同比增幅較上月（+19%)擴(kuò)大18個(gè)百分點(diǎn)，輕客市場(chǎng)這一輪自今年2月份開始的連增勢(shì)頭目前已達(dá)到“9連增”。10月份，輕型客車（含底盤）銷量前5的企業(yè)依次為：重慶長(zhǎng)安、上汽大通、江鈴汽車、福田汽車和南京依維柯。五家企業(yè)合計(jì)銷售3.09萬(wàn)輛，占輕型客車（含底盤）10月份總銷量的86.39%。

2023年10月份輕型客車銷量表（含非完整車輛）（單位：輛）

上表可見，環(huán)比上月，銷量前五企業(yè)3增2降，重慶長(zhǎng)安、上汽大通和南京依維柯等企業(yè)10月份銷量高于9月份；與2022年同期相比，銷量前五企業(yè)則全數(shù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，5家企業(yè)10月份銷量同比分別增長(zhǎng)了67%、60%、30%、32%和18%，其中重慶長(zhǎng)安和上汽大通雙雙跑贏輕客市場(chǎng)“大盤”，長(zhǎng)安已連續(xù)三個(gè)月在輕客市場(chǎng)領(lǐng)跑又領(lǐng)漲。10月份，輕型客車銷量前五企業(yè)中，重慶長(zhǎng)安、上汽大通和南京依維柯三家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙增。

從累計(jì)銷量看，輕型客車（含底盤）今年1-10月累計(jì)銷售31.85萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)24%，累計(jì)銷量增幅較9月過(guò)后（+23%）擴(kuò)大一個(gè)百分點(diǎn)，比2022年同期累計(jì)多銷售約6.2萬(wàn)輛。具體到10月份銷量前5企業(yè)（同時(shí)也是累計(jì)銷量前五）來(lái)看， 5家企業(yè)均處于上升區(qū)間，累計(jì)銷量同比分別增長(zhǎng)了61%、32%、3%、39%和7%，長(zhǎng)安、大通和福田三家企業(yè)跑贏輕客市場(chǎng)整體增幅。

結(jié)語(yǔ)：

2、3兩月，輕客市場(chǎng)的連續(xù)增長(zhǎng)助客車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“2連增”；4-8月，由于中客市場(chǎng)不再“拉后腿”，客車市場(chǎng)連續(xù)五個(gè)月實(shí)現(xiàn)全盤增長(zhǎng)；9月份和10月份，由于大客市場(chǎng)的“2連降”，客車市場(chǎng)“全盤增長(zhǎng)”的盛況不再，所幸份額最大的輕客市場(chǎng)的增長(zhǎng)還在繼續(xù)，客車市場(chǎng)整體的增長(zhǎng)勢(shì)頭也得以繼續(xù)。接下來(lái)，客車市場(chǎng)會(huì)如何發(fā)展？2023年最后兩個(gè)月，客車市場(chǎng)還有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)“全盤增長(zhǎng)”嗎？請(qǐng)關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。