【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

近年來，受高鐵、航空、私家車等交通出行方式的“擠壓”，國內(nèi)客車市場(chǎng)整體產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)走低，海外出口成為助推客車企業(yè)銷量增長(zhǎng)的重要著力點(diǎn)。

今年以來，商用車市場(chǎng)回暖，海外出口表現(xiàn)最為搶眼。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年上半年，商用車出口36.1萬輛，同比增長(zhǎng)31.9%。其中，雖然客車出口量在商用車占比不高，但其增幅卻跑贏整體商用車市場(chǎng)。

據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國商用車企業(yè)出口各類客車19362輛，同比增長(zhǎng)55.06%，多家企業(yè)在海外市場(chǎng)開拓方面實(shí)現(xiàn)了重大突破，為我國客車出口書寫了新篇章。下面我們就一起來看，今年上半年，客車各大細(xì)分市場(chǎng)呈現(xiàn)出怎樣的發(fā)展特征，主流車企表現(xiàn)有哪些亮眼之處？

整體：大、中、輕型客車全線正增長(zhǎng) 中客6月增勢(shì)有點(diǎn)猛

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，今年1-6月，大型客車?yán)塾?jì)出口11906輛，同比大漲101.46%；中型客車?yán)塾?jì)出口2612輛，同比增長(zhǎng)31.65%；輕型客車?yán)塾?jì)出口4844輛，同比增長(zhǎng)5.46%。三大細(xì)分車型均實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，大型客車增長(zhǎng)最為給力、增幅超過100%；中型客車和輕型客車1-6月累計(jì)增幅分別較1-5月有所提升，分別增加了18.44個(gè)百分點(diǎn)和3.85個(gè)百分點(diǎn)。

其中，今年6月，三大細(xì)分車型出口表現(xiàn)也均實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，6月，大型客車出口2228輛，同比增86.29%，中型客車出口890輛，同比增92.22%，輕型客車出口1118輛，同比增20.73%。

從市場(chǎng)份額來看，在今年1-6月19362輛的客車出口中，大型客車占比約61.5%，較去年同期至少提升14個(gè)百分點(diǎn)；中型客車和輕型客車份額相比去年同期則呈不同幅度縮窄，其中，中型客車份額由去年同期的15.89%縮窄至13.49%，輕型客車份額由去年同期的36.78%縮窄至25.02%。

按用途分類，客車可分為座位客車、公交客車、校車和其他客車。今年1-6月，座位客車出口10550輛，同比增長(zhǎng)37.1%；公交客車出口7899輛，同比增長(zhǎng)74.33%；校車出口190輛，同比暴增94倍；其他客車出口723輛，同比增長(zhǎng)179.15%。由此可見，與去年同期相似，今年上半年在客車出口市場(chǎng)，座位客車擔(dān)當(dāng)主力，其次是公交客車，二者合計(jì)份額超95%。由于公交客車增長(zhǎng)更為給力，公交客車與座位客車之間的銷量差距逐步縮窄，去年同期二者之間相差3164輛，今年上半年二者在出口量繼續(xù)上升的基礎(chǔ)上，僅相差2651輛。校車和其他客車雖然出口分別只有190輛和723輛，但因去年同期基數(shù)較低，增幅尤為搶眼，這也說明客車海外市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)力，為處于冷門的校車打開了新的市場(chǎng)空間。

客車總量：宇通超4000輛居首 中通、海格、亞星等增幅破百

從客車企業(yè)來看，今年1-6月，客車出口量前十企業(yè)依次為宇通客車（4107輛）、廈門金旅（3659）、廈門金龍（3214輛）、蘇州金龍（2402輛）、中通客車（2001輛）、比亞迪（1491輛）、揚(yáng)州亞星（647輛）、福田歐輝（627輛）、一汽解放（534輛）、安凱客車（371輛）。前十企業(yè)上半年累計(jì)客車出口量為19053輛，占比98.4%，其中6月出口量為4184輛，占6月出口總量98.77%。

與去年同期相比，今年1-6月出口市場(chǎng)格局呈現(xiàn)出三大看點(diǎn)，一是宇通客車由去年同期的第三升至第一；二是金龍汽車“三龍”排名“小幅”變動(dòng)，廈門金龍失去冠軍掉到第三，廈門金旅保持第二不變，蘇州金龍保持第四不變。這三大看點(diǎn)，其實(shí)小編在1-5月客車出口分析文章中已經(jīng)提過，本文就不再贅述。不過，與1-5月客車總量出口排行榜不同的是，揚(yáng)州亞星和一汽解放上半年出口量排名有所上升，其中，揚(yáng)州亞星由1-5月的第八升至第七，一汽解放由1-5月的第十升至第九。

目前來看，今年上半年，客車出口量前五名呈現(xiàn)出宇通領(lǐng)先、“三龍”緊隨其后（以金旅為首）、中通第五的市場(chǎng)格局；前十后五名中，則是比亞迪強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)先，與后面企業(yè)銷量差距較大，亞星和安凱在出口增長(zhǎng)的環(huán)境下同比增幅比較突出，一汽解放可謂是“黑馬”企業(yè)，成功實(shí)現(xiàn)“榜上有名”、攪動(dòng)市場(chǎng)格局。

大型客車：宇通占比29% 安凱暴增 前十企業(yè)僅一家下滑

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，大型客車出口量占客車出口量超六成的份額。今年1-6月，大型客車?yán)塾?jì)出口11906輛，同比漲幅101.46%。大型客車兩大主要細(xì)分市場(chǎng)——座位客車和公交客車1-6月分別累計(jì)出口5372輛和6436輛，同比增幅分別為105.27%和95.68%。

從企業(yè)來看，前十企業(yè)合計(jì)出口大型客車11898輛，總量占比99.93%。與去年同期相比，今年1-6月大型客車出口量過千輛的企業(yè)由宇通一家增加至6家，新增了廈門金旅、蘇州金龍、中通客車、比亞迪和廈門金龍，其中宇通客車可謂是“強(qiáng)者更強(qiáng)”，出口量由1400輛級(jí)規(guī)模上升至3400輛級(jí)規(guī)模，市場(chǎng)份額高達(dá)29.02%。

其中，大型客座位客車市場(chǎng)出口銷量前十企業(yè)依次為宇通客車（1803輛）、蘇州金龍（1030輛）、中通客車（885輛）、廈門金龍（636輛）、廈門金旅（626輛）、揚(yáng)州亞星（176輛）、安凱客車（128輛）、桂林客車（50輛）、福田歐輝（31輛）和上海申龍（6輛）。

圖片來自金旅客車

大型公交客車市場(chǎng)出口量前十企業(yè)依次為宇通客車（1651輛）、比亞迪（1384輛）、廈門金旅（1190輛）、蘇州金龍（782輛）、中通客車（550輛）、廈門金龍（381輛）、福田歐輝（380輛）、安凱客車（63輛）、揚(yáng)州亞星（54輛）和遠(yuǎn)程商用車（1輛）。

不管是在大型座位客車領(lǐng)域還是大型公交客車領(lǐng)域，宇通客車均位居出口冠軍寶座；蘇州金龍?jiān)诖笮妥豢蛙囶I(lǐng)域排名靠前（出口量同比暴增332.77%），由去年同期第五升至第二；比亞迪在公交客車領(lǐng)域保持第二排名，其1-6月出口的大型客車均為公交客車；廈門金旅在大型公交客車領(lǐng)域位居第三、大型座位客車領(lǐng)域位居第五，同比增幅均保持100%以上，表現(xiàn)可以說是非常搶眼；濰柴系中通客車，在大型座位客車出口市場(chǎng)位居第三，在大型公交客車出口市場(chǎng)位居第五（較1-5月上升一位），其中公交客車出口增幅高達(dá)216.09%，看來今年中通在公交領(lǐng)域發(fā)力也是特別的“猛”。

中型客車：依然宇通奪冠 中通暴增460%躍升第二 

相比大型客車今年上半年近1.2萬輛的出口量，中型客車出口市場(chǎng)規(guī)模則明顯小得多，只有2612輛，同比增幅也不及大型客車高，只有31.65%。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，今年1-6月中型客車出口量在客車總出口量中僅占比13.49%。

從企業(yè)來看，依然是宇通客車奪冠，市場(chǎng)份額較1-5月進(jìn)一步上升，達(dá)到24.46%。中通客車拿下亞軍，市場(chǎng)份額較1-5月也是進(jìn)一步上升，達(dá)到17.61%。值得一提的是，中通客車在去年同期未進(jìn)入前五，今年上半年躍升行業(yè)第二，進(jìn)步“神速”。廈門金旅位居第三，中型客車出口規(guī)模也是400輛級(jí)別。

相比1-5月排行，廈門金龍排名有所上升，由1-5月的第七升至1-6月第四。蘇州金龍位居第五，福田歐輝位居第六，安凱客車中型客車實(shí)現(xiàn)超五成正增長(zhǎng)，亞星大漲310.71%，上海申龍由于去年同期基數(shù)太低，今年上半年中型客車銷量實(shí)現(xiàn)26倍暴增。

在今年上半年出口的2612輛中型客車中，座位客車銷量1197輛，同比增長(zhǎng)80.54%，宇通、中通、蘇州金龍位居前三，分別出口400輛、399輛和118輛，中通客車暴增10倍；公交客車出口1305輛，依然是高于座位客車，同比增長(zhǎng)9.3%，廈門金旅、福田歐輝、廈門金龍、宇通客車和比亞迪五家企業(yè)實(shí)現(xiàn)出口量超百輛，廈門金旅大漲190.98%，宇通客車大漲179.31%。由此可見，在中型客車領(lǐng)域，座位客車銷量雖不及公交客車，但增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于公交客車；而公交客車實(shí)現(xiàn)9.3%的同比正增長(zhǎng)，主要在于廈門金旅、宇通客車、中通客車和亞星客車四家企業(yè)的拉動(dòng)，其中廈門金旅由去年同期122輛上升到355輛，宇通客車由去年同期58輛上升到162輛。

輕型客車：廈門金龍霸榜 金旅超1300輛 解放入三甲

最后，我們來看一下輕型客車市場(chǎng)。從銷量規(guī)模來看，輕型客車比大型客車少，比中型客車多，今年上半年累計(jì)出口近5000輛，同比增長(zhǎng)5.46%；從市場(chǎng)增幅來看，輕型客車則是大、中、輕型客車三大細(xì)分市場(chǎng)中最不明顯的一個(gè)。

在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局方面，也呈現(xiàn)出獨(dú)特的亮點(diǎn)。其中，廈門金龍穩(wěn)居輕型客車出口銷量冠軍，上半年出口近2000輛，份額高達(dá)40.46%；廈門金旅緊跟其后，上半年出口量1343輛，同比增長(zhǎng)5.17%，份額為27.73%；“三龍”另一家企業(yè)——蘇州金龍位居第四，上半年出口量為389輛，同比增長(zhǎng)161.07%。比較令人意外的是，一汽解放拿下了輕型客車出口第三的排名，相比1-5月上升一位，份額11.02%。此外，揚(yáng)州亞星客車輕型客車出口領(lǐng)域表現(xiàn)比較搶眼，上半年出口量為302輛，同比暴增325.35%。

從企業(yè)來看，廈門金龍、廈門金旅、蘇州金龍、揚(yáng)州亞星、中通客車這五家企業(yè)出口輕型客車絕大部分為座位客車，福田歐輝出口的輕型客車全為座位客車。而今年上半年以黑馬之姿奪下輕型客車出口第三的一汽解放，其534輛的銷量并不是來自座位客車，而輕型公交客車行業(yè)出口量?jī)H110輛，由此可見，一汽解放534輛的輕型客車出口或以其他用途為主。

結(jié)語

今年上半年，國內(nèi)客車出口市場(chǎng)勢(shì)頭大好，大大鼓舞了客車行業(yè)士氣。細(xì)分市場(chǎng)呈現(xiàn)出不小亮點(diǎn)，多家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了出口量的同比大幅增長(zhǎng)和拿下了較好的排名。中國客車具有全球競(jìng)爭(zhēng)力，伴隨著全球公共交通領(lǐng)域的低碳化發(fā)展，我國客車海外出口將迎來更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。