【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

從2023年2月份開始，我國(guó)卡車市場(chǎng)持續(xù)復(fù)蘇，但復(fù)蘇的速度有快有慢，微卡市場(chǎng)就是直到4月份才收獲了今年的首次增長(zhǎng)。5月份，卡車市場(chǎng)整體繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，微卡市場(chǎng)能收獲今年的首次“連增”嗎？

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2023年5月份，我國(guó)卡車市場(chǎng)（含底盤、牽引車）共計(jì)銷售29.38萬(wàn)輛，環(huán)比今年4月份下降5%，同比增長(zhǎng)40%。這其中，微卡市場(chǎng)銷售6.11萬(wàn)輛，環(huán)比小降1%，同比則繼續(xù)市場(chǎng)增長(zhǎng)，增幅達(dá)到114%，增幅較上月（+93%）擴(kuò)大11個(gè)百分點(diǎn)，微卡市場(chǎng)不僅迎來(lái)了自己在2023年的首次“連增”，114%的同比增幅也是卡車市場(chǎng)4個(gè)細(xì)分領(lǐng)域中最高的，蟬聯(lián)卡車市場(chǎng)月度最佳細(xì)分市場(chǎng)。

縱觀近五年5月份微卡市場(chǎng)銷量及增幅走勢(shì)圖可見，近五年的5月份，微卡市場(chǎng)走出一個(gè)降-增-降-降-增的趨勢(shì)，除2022年5月份和2019年5月份，其他幾年的5月份，微卡市場(chǎng)銷量均超過5萬(wàn)輛，五年最高位是2020年5月份的7.13萬(wàn)輛，隨后兩年逐年下降，2022年5月份降到不足3萬(wàn)輛水平；2023年5月份微卡市場(chǎng)同比大增114%，銷量較去年5月份實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，這個(gè)銷量在近五年里處于第二高位。微卡市場(chǎng)在2022年10月-2023年3月期間遭遇“6連降”，連降之后連續(xù)兩個(gè)月交出五年第二的成績(jī)單讓人頗為意外。

從累計(jì)銷量看，今年1-5月微卡市場(chǎng)累計(jì)銷售21.73萬(wàn)輛，處于低位水平（倒數(shù)第二）。再換個(gè)角度看，經(jīng)過4、5兩月的連續(xù)大增，今年微卡市場(chǎng)累計(jì)銷量已從五年最低上升至五年倒數(shù)第二，累計(jì)銷量也從3月過后的大降33%到5月過后的累計(jì)增長(zhǎng)8%，這個(gè)“萎靡”了相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間，長(zhǎng)時(shí)間受到冷落的細(xì)分市場(chǎng)正在悄悄“復(fù)蘇”。

2023年5月份微型卡車市場(chǎng)銷量表（單位：輛）

上表可見，2023年5月份，微型卡車市場(chǎng)銷售6.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)114%，同比增幅較上月（+93%）擴(kuò)大11個(gè)百分點(diǎn)，值得一提的是，微卡市場(chǎng)還是5月份卡車市場(chǎng)四個(gè)細(xì)分領(lǐng)域中唯一一個(gè)同比增幅擴(kuò)大的細(xì)分市場(chǎng)。5月份微卡市場(chǎng)雖實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但具體到各家生產(chǎn)企業(yè)來(lái)看，并不是所有企業(yè)都有增長(zhǎng)的好運(yùn)。5月份，微卡市場(chǎng)僅有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，實(shí)現(xiàn)銷售的企業(yè)數(shù)與4月份持平，與2022年5月相比，這7家企業(yè)5增2降：上汽通用五菱、山東凱馬、重慶長(zhǎng)安、奇瑞汽車和福田汽車等5家企業(yè)5月份銷量同比分別增長(zhǎng)了258%、98%、23%、163%和95%，五菱和奇瑞兩家企業(yè)同比增幅高于5月份微卡市場(chǎng)整體114%的增幅，跑贏市場(chǎng)“大盤”；與此同時(shí)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)5月份銷量同比下降了46%，5月份微卡市場(chǎng)仍是有人歡喜有人愁。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，5月份微卡市場(chǎng)僅有一家企業(yè)份額超過10%，排名首位的上汽通用五菱月度份額繼續(xù)超過6成，達(dá)到68.73%，霸氣獨(dú)食了5月份微卡市場(chǎng)超2/3的份額；排名第2、3位的山東凱馬和重慶長(zhǎng)安5月份市場(chǎng)份額分別為8.93%和8.91%，相差僅9輛；排名4、5位的東風(fēng)公司和奇瑞汽車5月份分別搶到6.85%和5.76%的份額，銷量均超3500輛，行業(yè)前五企業(yè)5月份合計(jì)份額達(dá)到99.19%；排名5名之后的企業(yè)合計(jì)銷量不足500輛，合計(jì)份額不足1%。

從累計(jì)銷量看，今年1-5月，國(guó)內(nèi)微卡市場(chǎng)累計(jì)銷售21.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%，累計(jì)銷量增幅實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正（4月過后累計(jì)下降10%）。截止到5月份，微卡市場(chǎng)僅有8家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，其中有4家企業(yè)累計(jì)份額超過10%，上汽通用五菱、重慶長(zhǎng)安、東風(fēng)公司、山東凱馬分別分食了今年1-5月微卡市場(chǎng)54.89%、12.67%、12.02%和11.86%的份額，排名第5位的奇瑞汽車今年1-5月累計(jì)份額為7.45%，微卡市場(chǎng)行業(yè)前五今年1-5月累計(jì)份額合計(jì)達(dá)到98.9%。

4月份，微卡市場(chǎng)終于收獲了今年首次增長(zhǎng)，5月份，微卡市場(chǎng)又收獲了今年首次“連增”，累計(jì)銷量也實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，市場(chǎng)積極向好的信號(hào)很明顯。2023年還剩7個(gè)月，微卡市場(chǎng)的逆襲之路并不平坦，各家如何逆勢(shì)突圍？尤其是微卡市場(chǎng)目前還有多家企業(yè)累計(jì)銷量降幅達(dá)到兩位數(shù)。這些都是接下來(lái)微卡市場(chǎng)的看點(diǎn)，本站將會(huì)持續(xù)關(guān)注報(bào)道。