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2023年4月份，重卡、輕卡、輕客等主要細(xì)分市場繼續(xù)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，其中重卡、輕卡兩個(gè)商用車最重要的細(xì)分市場已是“3連增”，商用車市場也同步收獲了來之不易的“3連增”。4月份的商用車市場的看點(diǎn)和亮點(diǎn)不是一個(gè)“增長”，或者“連增”所能簡單概括的。

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4月銷34.76萬輛 環(huán)比下降20% 同比增61%  

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2023年4月份，我國商用車市場銷售34.76萬輛，環(huán)比下降20%，同比增長61%，同比增幅較上月（+17%）大幅擴(kuò)大44個(gè)百分點(diǎn)，比去年4月份多銷售約13.2萬輛。商用車市場在2月份結(jié)束了連降后，3、4月份開啟了連增模式，截止到4月份，這一輪的連增已擴(kuò)大至“3連增”。

縱觀近五年4月份商用車銷量及增幅走勢圖可見，近五年4月份的商用車市場走出一個(gè)微增-增-增-降-增的趨勢，4月份作為商用車市場銷售旺季，實(shí)際上鮮有低于40萬輛的時(shí)候。但近五年4月份有兩年低于此，其中2022年4月份銷量剛過20萬輛，完全是“寒冬”表現(xiàn)；今年4月份61%的大增很大程度上正是因?yàn)槿ツ晖阡N量太低，34.76萬輛的表現(xiàn)也是難言優(yōu)秀，就算把時(shí)間軸再拉長一些，2017年、2018年4月份商用車銷量同樣比今年4月份高。商用車市場真正的復(fù)蘇，恐怕還需要時(shí)間。

從累計(jì)銷量看，130萬輛左右是最近幾年1-4月商用車市場的正常水準(zhǔn)，今年1-4月商用車市場累計(jì)銷銷售128.59萬輛，已很接近正常水準(zhǔn)，但僅能排到五年里的倒數(shù)第二位。再換一個(gè)角度看，經(jīng)過2-4月的連續(xù)增長，今年的商用車市場已從1月過后的大降48%拉升至增長9%（如上圖），市場向好的信號還是很清晰的。

福田超5萬輛蟬聯(lián)月榜冠軍 東風(fēng)保持前三

2023年4月份，商用車市場有11家企業(yè)銷量超過萬輛（排名月榜第11位的上汽大通4月份銷量也超過萬輛），月銷破萬輛企業(yè)與3月份持平。福田汽車以5.06萬輛的表現(xiàn)蟬聯(lián)商用車市場月銷量冠軍。

2023年4月份商用車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，2023年4月份，商用車市場同比增長61%，銷量增幅較上月（+17%）大幅擴(kuò)大。與3月份還有少數(shù)企業(yè)出現(xiàn)下滑不同，4月份的商用車市場主流企業(yè)均實(shí)現(xiàn)增長，銷量排行前十企業(yè)有9家同比增幅達(dá)到（超過）兩位數(shù)，其中上汽通用五菱和一汽集團(tuán)同比增幅破百，4月份銷量同比大增了142%和124%；此外，福田、重汽和陜汽等企業(yè)4月份增幅也明顯高于商用車市場整體61%的增幅，跑贏商用車市場“大盤”。 

從市場份額來看，4月份銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到78.81%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就超過50%，達(dá)到53.09%。4月份，商用車市場繼續(xù)有3家企業(yè)份額超過10%，排名前三位的福田、上汽通用五菱和東風(fēng)分別搶到4月份商用車市場14.55%、11.27%和11.16%的份額；排名4、5位的中國重汽和重慶長安分別分到8.24%和7.87%的份額，相差并不算大。

更小的差距出現(xiàn)在排名靠后的企業(yè)，4月份銷量排名6、7位的一汽和江淮，排名7、8位的江淮和長城，以及排名9、10位的江鈴和陜汽份額差距均不足1%，其中江鈴和陜汽僅差了0.03%，相差不足百輛……商用車市場的座次爭奪戰(zhàn)在2023年1-4月月異常激烈。

與上月相比，4月份商用車月銷量榜前十成員與3月份保持一致，排名則有所變化：上汽通用五菱從3月份的月榜第4上升2位至4月份月榜第2；長城汽車從3月份月榜第9上升1位至4月份月榜第8。有升就有降，也有不只一家企業(yè)排名較3月份下滑。新一年的商用車市場排位賽才賽過4輪，任何企業(yè)都有迎頭趕上的機(jī)會(huì)，商用車市場的競爭從來都十分激烈，下個(gè)月的排名情況肯定和4月份又有所不同。 

從累計(jì)銷量看，今年1-4月商用車市場累計(jì)銷售128.59萬輛，同比累計(jì)增長9%，累計(jì)銷量增幅實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正（3月過后商用車市場累計(jì)銷量同比下降3%），具體到銷量前十企業(yè)來看7增3降，4月過后又有多家企業(yè)步入上升區(qū)間。其中福田、上汽通用五菱、中國重汽、長城汽車、陜汽等企業(yè)累計(jì)銷量增幅高于商用車市場整體增幅，跑贏商用車市場大盤。與此同時(shí)，仍處于下降區(qū)間的幾家企業(yè)累計(jì)銷量降幅較3月過后均有所縮窄，照此發(fā)展趨勢，5月過后大概率又有企業(yè)步入上升區(qū)間。

從累計(jì)份額看，今年1-4月商用車市場有2家企業(yè)累計(jì)份額超過10%，福田和東風(fēng)今年1-4月累計(jì)份額分別達(dá)到16.3%和11.51%；重汽和長安的累計(jì)份額也接近10%，分別達(dá)到9.39%和8.36%；上汽通用五菱、一汽和江淮三家企業(yè)累計(jì)份額也均超過6%，分別達(dá)到7.7%、6.23%和6.16%，差距非常小。

與去年同期相比，福田、重汽、陜汽、五菱和長城等企業(yè)今年1-4月累計(jì)份額實(shí)現(xiàn)增長，其中福田增長了2.05個(gè)百分點(diǎn)，重汽增長了1.28個(gè)百分點(diǎn)，陜汽增長了1.19個(gè)百分點(diǎn)，五菱和長城分別增長了0.3個(gè)百分點(diǎn)和0.5個(gè)百分點(diǎn)。 

從2月份開始，商用車市場實(shí)現(xiàn)“3連增”，月銷量連續(xù)3個(gè)月達(dá)到超30萬輛水準(zhǔn)，多家企業(yè)也收獲了 “2連增”甚至“3連增”，一切都朝著好的方向發(fā)展，接下來的5月份,商用車市場的表現(xiàn)會(huì)更好一些嗎？