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2月份，我國(guó)卡車市場(chǎng)收獲了久違的增長(zhǎng)，整體增幅達(dá)到28%，但卻不是每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有收獲增長(zhǎng)的好運(yùn)，有一些細(xì)分市場(chǎng)的連降還在繼續(xù)，微卡市場(chǎng)就是其中之一。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2023年2月份，我國(guó)卡車市場(chǎng)（含底盤、牽引車）共計(jì)銷售29.01萬輛，環(huán)比今年1月份大幅增長(zhǎng)83%，同比增長(zhǎng)28%。這其中，微卡市場(chǎng)銷售2.77萬輛，環(huán)比大增87%，同比下降17%，同比降幅較上月（1月微卡市場(chǎng)同比下降69%）大幅縮窄，微卡市場(chǎng)這一輪的連降也擴(kuò)大至“5連降”。

縱觀近五年2月份微卡市場(chǎng)銷量及增幅走勢(shì)圖可見，近五年的2月份，微卡市場(chǎng)走出一個(gè)增-降-增-增-降的趨勢(shì)，最近五年的2月份，微卡市場(chǎng)有三年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，五年最高位是2019年2月份的3.68萬輛，去年2月份的3.34萬輛是第二高位；2023年2月份微卡市場(chǎng)同比下降17%，銷量再次不足3萬輛，這個(gè)銷量與2021年2月份銷量相當(dāng)，在近五年里處于中等水平。從累計(jì)銷量看，今年1-2月微卡市場(chǎng)累計(jì)4.26萬輛的水平與受疫情影響嚴(yán)重的2020年相差無幾，單從前兩個(gè)月的銷量水平看，2023年微卡市場(chǎng)這個(gè)表現(xiàn)，實(shí)在是讓人感到失望。

2023年2月份微型卡車市場(chǎng)銷量表（單位：輛）

上表可見，2023年2月份，微型卡車市場(chǎng)僅銷售2.77萬輛，同比下降17%。與前幾月一樣，2月份微卡市場(chǎng)雖遭遇下降，但具體到各家生產(chǎn)企業(yè)來看，下滑卻不是市場(chǎng)的唯一旋律。2月份，微卡市場(chǎng)繼續(xù)只有8家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，與2022年2月相比，這8家企業(yè)2增6降：奇瑞汽車和福田汽車2月份銷量同比分別增長(zhǎng)了126%和400%（這兩家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)主要還是由于去年同期銷量不高）；下滑的6家企業(yè)有5家降幅均達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)2月份銷量同比下降了75%，東風(fēng)2月份同比小降6%，低于微卡市場(chǎng)整體17%的降幅，跑贏微卡市場(chǎng)“大盤”。

從市場(chǎng)份額來看，2月份微卡市場(chǎng)有5家企業(yè)份額超過10%，其中排名前兩位的上汽通用五菱和重慶長(zhǎng)安月度份額均超過20%，分別達(dá)到29.73%和22.25%，排名第3-5的東風(fēng)、凱馬和奇瑞2月份市場(chǎng)份額分別為17.9%、15.68%和12.75%，行業(yè)前五企業(yè)2月份合計(jì)份額達(dá)到98.31%；排名5名之后的企業(yè)合計(jì)僅銷售400余輛，月度份額均不足1%。

從累計(jì)銷量看，今年1-2月，國(guó)內(nèi)微卡市場(chǎng)累計(jì)僅銷售4.26萬輛，同比下降47%。截止到2月份，微卡市場(chǎng)僅有8家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，其中有5家企業(yè)累計(jì)份額超過10%，上汽通用五菱、重慶長(zhǎng)安、東風(fēng)公司、山東凱馬和奇瑞汽車分別分食了今年前2月微卡市場(chǎng)29.07%、21.34%、19.25%、17.2%和11.5%的份額。

2023年1月份，微卡市場(chǎng)同比大降69%，未能收獲“開門紅”；2月份，微卡市場(chǎng)的連降還在繼續(xù)，但同比降幅較1月份明顯縮窄。2023年接下來的10個(gè)月里，微卡市場(chǎng)要如何逆襲？包括五菱、長(zhǎng)安、東風(fēng)在內(nèi)的微卡市場(chǎng)主要玩家如何逆勢(shì)突圍？都是今年微卡市場(chǎng)的看點(diǎn)所在，本站將會(huì)持續(xù)關(guān)注報(bào)道。