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2022年，客車市場僅在9月份短暫增長了一次，份額最大的輕客市場甚至在2022年遭遇“12連降”，客車市場全年整體降幅達(dá)到19%。2023年，客車市場會有怎樣的表現(xiàn)呢？尤其是已連續(xù)下降了16個月的輕客市場能否取得開年“首勝”呢？

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2023年1月份，國內(nèi)客車（含底盤）市場產(chǎn)銷2.09萬輛和2.15萬輛，環(huán)比分別下降54%和59%，同比下降30%和29%，產(chǎn)銷量同比降幅較上月雙雙明顯擴(kuò)大（2022年12月客車市場產(chǎn)銷同比分別下降8%和2%）。分車型看，大型、中型和輕型客車在1月份分別銷售2400輛、965輛和1.81萬輛，分別占1月份客車市場份額的11.17%、4.49%和84.34%。 

與2022年同期相比，大型客車在客車市場的份額擴(kuò)大了2.29個百分點(diǎn)，中型客車市場的份額下降了4.22個百分點(diǎn)（1月份中客銷量還不足千輛，非常罕見），輕客在客車市場的份額提升了1.93個百分點(diǎn)。

縱觀近五年1月份客車市場銷量及增幅走勢圖可見，客車市場在近五年的1月份走出一個降-降-增-降-降的趨勢，最近五年客車市場開局有兩次未能超過3萬輛，分別是2020年1月份的2.78萬輛和今年1月份的2.15萬輛，其中2020年1月份客車市場未能超過3萬輛主要是受疫情影響，今年1月份表現(xiàn)比疫情暴擊下的1月份還要差，與去年1月份相比，今年1月份客車市場減少約9000輛，與五年高位的2021年1月份相比，則足足少了1.47萬輛。 

2023年1月份，客車市場整體出現(xiàn)下滑，具體到細(xì)分市場來看，也是無一幸免地全數(shù)出現(xiàn)下滑。

大型客車銷量情況：

2023年1月份，大型客車（含底盤）銷售2400輛，環(huán)比下降75%，同比下降11%，銷量增幅從上月遭遇轉(zhuǎn)負(fù)（2022年12月大客市場同比增長17%）。1月份，大型客車（含底盤）銷量前5的企業(yè)依次為福田汽車、宇通客車、廈門金旅、中通客車和廈門金龍，五家企業(yè)合計銷售2062輛，占大型客車（含底盤）1月總銷量的85.92%，銷量前五企業(yè)月度份額超過80%的情況實(shí)際上并不常見。

2023年1月大型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）

由上表可見，環(huán)比上月，大型客車（含底盤）銷量前5企業(yè)全部出現(xiàn)下滑，主流企業(yè)1月份表現(xiàn)均不如去年12月；與2022年同期相比，銷量前五企業(yè)4增1降，福田汽車、廈門金旅、中通客車和廈門金龍四家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長，增幅分別為40%、716%、9%和17%，福田摘得2023年1月份大客市場的月銷量榜冠軍；大客銷量前五中唯一遭遇下滑的企業(yè)1月份銷量同比下降了28%。值得一提的是，1月份大客市場月銷量榜冠亞軍銷量差距僅有3輛，競爭非常激烈。

中型客車銷量情況：

2023年1月份，中型客車（含底盤）銷售965輛，環(huán)比大降85%，同比大降64%，降幅較上月（2022年12月中客市場同比下降4%）大幅擴(kuò)大60個百分點(diǎn)。1月份，中型客車（含底盤）銷量前五的企業(yè)依次為：宇通客車、一汽豐田、中通客車、蘇州金龍和東風(fēng)公司，五家企業(yè)合計銷售823輛，占中型客車（含底盤）1月份總銷量的85.28%。

2023年1月中型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）

上表可見，環(huán)比上月，中型客車（含底盤）銷量排名前五企業(yè)全部出現(xiàn)下滑；與2022年同期相比，銷量排名前五企業(yè)1增4降，中通客車實(shí)現(xiàn)獨(dú)增，1月份銷量同比增長了14%；下滑的4家企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)1月份銷量同比下降了80%。2023年1月份，中型客車市場銷量前五企業(yè)中沒有企業(yè)實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比雙正增長，宇通、一汽豐田、蘇州金龍和東風(fēng)幾家企業(yè)還遭遇了環(huán)比、同比雙降。

輕型客車銷量情況：

2023年1月份，輕型客車（含底盤）銷售1.81萬輛，環(huán)比下降50%，同比下降28%，降幅較上月（2022年12月輕客市場同比下降6%)擴(kuò)大22個百分點(diǎn)，輕客市場的連降勢頭已擴(kuò)大至“17連降”。1月份，輕型客車（含底盤）銷量前5的企業(yè)依次為：上汽大通、重慶長安、江鈴汽車、福田汽車和南京依維柯。五家企業(yè)合計銷售1.47萬輛，占輕型客車（含底盤）1月總銷量的81.1%。

2023年1月輕型客車銷量表（含非完整車輛）（單位：輛）

上表可見，環(huán)比上月，銷量前五企業(yè)1增4降，福田汽車今年1月份銷量比去年12月份要高，環(huán)比增長了8%；與2022年同期相比，銷量前五企業(yè)1增4降，實(shí)現(xiàn)增長的仍是福田汽車，其1月份銷量同比大增了46%，下滑的4家企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)1月份銷量同比下降了51%。2023年1月份，輕型客車銷量前五企業(yè)中，福田汽車實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長，其他4家企業(yè)均出現(xiàn)環(huán)比、同比雙降。

結(jié)語：

2022年，我國客車市場在4-7月連續(xù)4個月遭遇“全軍覆沒”，2023年1月份，客車市場便遭遇今年的首次“全軍覆沒”，這個開局實(shí)在是非?！半y看”。接下來，客車市場中哪一個細(xì)分市場會率先實(shí)現(xiàn)增長呢？請關(guān)注本站的后續(xù)報道。