【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2023年1月,公交車市場開局如何?
據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,2023年1月,國內(nèi)客車企業(yè)實現(xiàn)銷售公交客車1621輛,環(huán)比下降87.97%,同比下降39.9%。具體到各家企業(yè),1月公交客車銷量規(guī)模都不高,僅宇通客車、比亞迪、中通客車、福田歐輝和廈門金旅五家企業(yè)超過100輛。
1月公交客車銷量同比環(huán)比下滑,一方面原因在于1月是春節(jié)淡季,工作日減少,訂單量少,另一方面在于2023年新能源補貼政策退出,導(dǎo)致新能源客車訂單集中于2022年下半年尤其是12月爆發(fā),提前透支了2023年市場需求。下面,我們來看看1月公交客車市場呈現(xiàn)出哪些亮點和趨勢吧!
歐輝奪冠 遠程進前十 金旅領(lǐng)漲
從企業(yè)來看,福田歐輝奪得月度銷量冠軍,1月銷售公交客車485輛,同比增長20.95%;廈門金旅拿下行業(yè)第二,1月銷售公交客車325輛,同比增長377.94%;中通客車位居第三,1月銷售公交客車237輛,同比增長10.75%;比亞迪位居第四,1月銷售公交客車159輛,同比增長8.9%;宇通客車位居第五,1月銷售公交客車144輛。
2023年1月公交客車銷量排行榜(單位:輛)
位居第六到第十的企業(yè)依次為廈門金龍、蘇州金龍、安凱客車、遠程商用車和揚州亞星,其中,廈門金龍1月公交客車銷量為92輛,接近100輛規(guī)模,遠遠高于其后面企業(yè)。遠程商用車1月公交客車銷量雖然只有30輛,但較去年1月同比實現(xiàn)了114.29%的大幅增長。第一商用車網(wǎng)注意到,遠程商用車2022年公交客車銷量達到1900輛,較2021年同期的911輛,銷量翻了一倍,漲幅達到108.56%,位居銷量榜單第11位,是2022年公交客車領(lǐng)域成長最引人矚目的企業(yè)之一。如此來看,今年1月,遠程商用車公交客車銷量進入前十,也是一大突破,2023年,這家“黑馬”企業(yè)還將為行業(yè)帶來哪些“驚喜”表現(xiàn)呢?
熱銷車型發(fā)生變化 11-12米車占比超5成 8-9米市場縮水?
從車長來看,2023年1月,公交客車1621輛的銷量均為5米以上車型,其中,11-12米車賣得最多,銷量為865輛,占比53.16%;其次是10-11米車,銷量為350輛,占比21.59%;8-9米排行第三,銷量為184輛,占比11.35%;5-6米、6-7米、7-8米和12米以上車型銷量均不足100輛,依次為48輛、90輛、20輛和64輛,市場占比依次為2.96%、5.55%、1.23%和3.95%。
2023年1月、2022年1月和2022年全年各細分車長公交客車銷量情況(單位:輛)
對比2022年1月和2022年全年,2023年1月公交客車熱銷車長發(fā)生了很大的變化。2022年1月,公交客車銷量最好的車型是10-11米車,其次是8-9米;2022年全年,公交客車賣得最好的是8-9米和10-11米車,二者銷量均接近2萬輛,銷量差距僅84輛,份額均超32%;2023年1月,最暢銷的車型不是8-9米,也不是10-11米,而是11-12米車型,不僅占比超過五成,還同比實現(xiàn)了174.6%的大幅增長。
小編注意到,2023年1月賣出的865輛11-12米公交客車中,有422輛來自福田歐輝,占福田歐輝該月公交客車銷量的87%;有153輛來自廈門金旅,占廈門金旅該月公交客車銷量的47%;有163輛來自中通客車,占比中通客車該月公交客車銷量的69%;有75輛來自比亞迪,占比亞迪該月公交客車銷量的1/2。而客車行業(yè)“老大哥”——宇通客車,1月公交客車市場賣得最好的車型依然是8-9米車型,其8-9米車銷量在其公交客車總銷量中占比達到70%。
結(jié)語
最近十年,客車市場發(fā)生了很大的變化,技術(shù)發(fā)展日新月異,與此同時,客運需求加速萎縮??蛙囆袠I(yè)涌現(xiàn)了不少新勢力,但同時也避免不了一些企業(yè)被洗牌和淘汰出局。隨著新能源客車補貼政策的退出,2023年客車市場將迎來新的發(fā)展局面。政策的變化必然帶來市場的波動,2023年的公交客車市場將加速洗牌,哪些企業(yè)會脫穎而出呢?請繼續(xù)關(guān)注本站報道。