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2022年1-11月，客車市場僅在9月份增長了一次，份額最大的輕客市場甚至在2022年前11個月遭遇“11連降”。2022年12月，客車市場會有什么樣的表現(xiàn)呢？有沒有哪個細(xì)分市場，尤其是2022年還“未嘗勝績”的輕客市場能不能在最后一個月有所突破呢？2022年的客車市場最終會以什么樣的成績收官呢？

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第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2022年12月份，國內(nèi)客車（含底盤）市場產(chǎn)銷4.56萬輛和5.26萬輛，環(huán)比增長20%和42%，同比下降8%和2%，客車市場遭遇了2022年的第11次下滑。分車型看，大型、中型和輕型客車在12月份分別銷售9741輛、6422輛和3.65萬輛，分別占12月份客車市場份額的18.51%、12.2%和69.29%。

從全年看，大型、中型和輕型客車在2022年分別累計銷售5.15萬輛、3.68萬輛和31.96萬輛，分別占2022年客車市場份額的12.63%、9.02%和78.36%。上圖可見，與2021年相比，大型客車在客車市場的份額提升了3.1個百分點，中型客車和輕型客車在客車市場的份額則分別下降0.02個百分點和3.07個百分點。

縱觀近5年12月份客車市場銷量及增幅走勢圖可見，客車市場在近5年的12月份走出一個降-降-降-降-降的趨勢。從數(shù)字上看，近5年12月份客車市場銷量均突破5萬輛，但細(xì)看差距并不小，其中2018年-2020年三年的12月份銷量均超過6萬輛，2018年12月的6.48為五年最高，之后4年逐年下跌，2022年12月份客車市場5.26萬輛的表現(xiàn)在近5年里處于最低水平，與最高位的2018年12月份相比有1.22萬輛的差距，與2021年12月份相比則少了千余輛。

上圖可見，2022年客車市場僅在9月份小增一次，前11個月甚至沒有一個月銷量超過4萬輛，12月份5.26萬輛已是2022年客車市場的巔峰表現(xiàn)，2022年客車市場平均月銷量僅有3.4萬輛。從累計銷量看，2022年，客車市場累計銷售40.78萬輛，同樣是近5年客車市場最低位水平，與2021年全年銷量（近5年最高）相比少了9.7萬輛。

大型客車銷量情況：

2022年12月份，大型客車（含底盤）銷售9741輛，環(huán)比增長61%，同比增長17%，同比增幅較上月（+47%）縮窄30個百分點，大型客車市場這一輪的連增已擴大至“5連增”。12月份，大型客車（含底盤）銷量前5的企業(yè)依次為宇通客車、南京金龍、中通客車、蘇州金龍和廈門金旅，五家企業(yè)合計銷售6269輛，占大型客車（含底盤）12月總銷量的64.36%。 

2022年12月大型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）

由上表可見，環(huán)比上月，大型客車（含底盤）銷量前5企業(yè)全數(shù)實現(xiàn)增長，各家企業(yè)12月份表現(xiàn)均優(yōu)于11月份；與2021年12月相比，銷量前五企業(yè)則是3增2降，實現(xiàn)增長的是南京金龍、蘇州金龍和廈門金旅，三家企業(yè)12月大客銷量同比分別增長了1380%、34%和49%。2022年12月份，大型客車銷量前五企業(yè)中，南京金龍、蘇州金龍和廈門金旅三家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長。

從累計銷量看，大型客車（含底盤）在2022年全年累計銷售5.15萬輛，同比增長7%，大客市場在10月過后累計銷量增幅實現(xiàn)轉(zhuǎn)正，最終全年銷量實現(xiàn)7%的增長，比2021年累計多銷售3300余輛，大型客車成為2022年客車市場唯一實現(xiàn)增長的細(xì)分市場。12月份銷量前5企業(yè)尚有1家處于下降區(qū)間，累計降幅達(dá)到28%，南京金龍、中通、蘇州金龍和廈門金旅在2022年分別累計增長了109%、13%、12%和14%。

中型客車銷量情況：

2022年12月份，中型客車（含底盤）銷售6422輛，環(huán)比增長34%，同比下降4%，同比增幅從上月（+11%）遭遇轉(zhuǎn)負(fù)。12月份，中型客車（含底盤）銷量前五的企業(yè)依次為：宇通客車、蘇州金龍、中通客車、中車電動和安凱客車，五家企業(yè)合計銷售3649輛，占中型客車（含底盤）12月份總銷量的56.82%。

2022年12月中型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）

上表可見，環(huán)比上月，12月份中型客車（含底盤）銷量排名前五企業(yè)4增1降，大多數(shù)企業(yè)12月份表現(xiàn)比11月份要好，其中甚至有2家企業(yè)環(huán)比降幅超過100%；與2021年12月份銷量相比，銷量排名前五企業(yè)3增2降，中通客車、中車電動和安凱客車三家企業(yè)實現(xiàn)增長，這3家企業(yè)12月份銷量同比分別增長120%、85%和37%。2022年12月份，中型客車市場銷量前五企業(yè)中，中通客車、中車電動和安凱客車等三家企業(yè)實現(xiàn)環(huán)比、同比雙正增長，蘇州金龍則出現(xiàn)了環(huán)比、同比雙降。

從累計銷量看，中型客車（含底盤）市場在2022年全年累計銷售3.68萬輛，同比累計下降19%，累計降幅較11月過后（-22%）縮窄3個百分點，比2021年累計少銷售約8900輛，12月份銷量前5企業(yè)有4家處于下降區(qū)間，累計下滑最嚴(yán)重的企業(yè)累計下降了31%，唯一實現(xiàn)增長的中車電動2022年累計銷量增長了19%。

輕型客車銷量情況：

2022年12月份，輕型客車（含底盤）銷售3.65萬輛，環(huán)比增長39%，同比下降6%，降幅較上月（-17%）縮窄11個百分點，輕客市場的連降勢頭擴大至“16連降”。12月份，輕型客車（含底盤）銷量前5的企業(yè)依次為：江鈴汽車、重慶長安、上汽大通、福田汽車和廈門金龍。五家企業(yè)合計銷售2.78萬輛，占輕型客車（含底盤）12月總銷量的76.18%。

2022年12月輕型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）

上表可見，環(huán)比11月份，銷量前五企業(yè)3增2降，江鈴、長安和廈門金龍12月份銷量高于11月份，大通和福田12月銷量較11月份則略有下滑；與2021年12月相比，銷量前五企業(yè)也是3增2降，江鈴、長安和廈門金龍同比分別實現(xiàn)9%、12%和71%的增長，下降的企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)12月份同比下降了26%。2022年12月份，輕型客車銷量前五企業(yè)中江鈴、長安和廈門金龍三家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長，大通和和福田兩家企業(yè)遭遇環(huán)比、同比雙降。

2022年全年，輕型客車（含底盤）市場累計銷售31.96萬輛，同比累計下降22%，累計降幅較1-11縮窄2個百分點，比2021年累計少銷售約9.15萬輛，約為2021年累計銷量的78%。12月銷量前五企業(yè)均處于下降區(qū)間，且有3家企業(yè)累計降幅達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)2022年累計銷量下降了25%。 

結(jié)語：

2022年，我國客車市場僅在9月份實現(xiàn)增長，4-7月還連續(xù)4個月遭遇“全軍覆沒”，輕客市場甚至一次增長都還沒有盼到。2022年全年，大、中、輕客三個細(xì)分市場分別交出累計增長7%、下降19%和下降22%的年終成績單。2023年，客車市場會有怎樣的表現(xiàn)呢？已連續(xù)下降了16個月的輕客市場何時能盼來一次增長呢？