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今年前8個(gè)月，客車市場整體遭遇“8連降”，而實(shí)際上，遭遇“8連降”的只有輕型客車一個(gè)細(xì)分市場。9月份，客車市場收獲了2022年的首次增長，同比小增1%，但“好運(yùn)”同樣沒有降臨到輕客市場。在2022年已“9連降”的輕客市場有何看點(diǎn)呢？哪家企業(yè)又能摘得月銷量榜冠軍呢？會(huì)有哪些企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長呢？

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9月銷售3.09萬輛 環(huán)比增13% 同比降4%

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2022年9月份，我國客車市場（含底盤）銷售3.97萬輛，環(huán)比增長17%，同比小增1%，銷量增幅從上月（-9%）實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。其中，輕型客車市場銷售3.09萬輛，環(huán)比增長13%，同比下降4%，同比降幅繼續(xù)呈逐月縮窄態(tài)勢（5月份同比下降37%，6月份同比下降32%，7月份同比下降22%，8月份同比下降10%），輕客市場在2022年已遭遇“9連降”，如果算上去年的連降，輕客市場本輪的連降勢頭已達(dá)“13連降”。

9月份，輕型客車3.09萬輛的銷量在整個(gè)客車市場的份額達(dá)到77.71%，較上月（8月份輕客在客車市場的占比為80.46%）有所縮窄。今年1-9月，輕型客車在客車市場的累計(jì)份額為81.55%，較上年同期的83.12%下降了1.57個(gè)百分點(diǎn)。

縱觀近五年9月份輕型客車銷量及增幅走勢圖可見，近5年9月份的輕客市場走出一個(gè)降-增-增-降-降的趨勢，今年9月份輕客市場3.09萬輛的銷量在近5年里看處于中等水平。實(shí)際上，最近5年的9月份輕客市場銷量相差并不大， 5年最高位的2020年9月份比5年最低位的2018年9月份也僅多銷售了不足6000輛。今年9月份銷量比5年高位的2020年9月份少銷售了約2600輛，比去年9月份則少銷售約1400輛。

從累計(jì)銷量看，今年1-9月輕客市場累計(jì)僅銷售23.08萬輛，比上年同期的30.93萬輛下降25%，凈減少約7.8萬輛，在近5年里處于中等水平。上圖可見，今年1-9月輕客市場僅有3月份和9月份銷量超過3萬輛，1-9月平均月銷量還不足2.6萬輛，9月份的3.09萬輛是今年前9月輕客市場的最高月銷量。上圖可見，今年輕客市場累計(jì)降幅從3月份開始一路擴(kuò)大，所幸最近幾月同比降幅逐月縮窄，把累計(jì)降幅進(jìn)一步擴(kuò)大的勢頭止住了，9月過后的累計(jì)降幅較5月過后縮窄了6個(gè)百分點(diǎn)。2022年還剩最后3個(gè)月，累計(jì)降幅已達(dá)到25%，想要“逆襲”？基本可以宣告不可能了。

江鈴大增穩(wěn)居榜首 長安逆增重返前三 

9月份，輕客市場整體同比下降4%，與前幾月一樣，輕客市場雖繼續(xù)出現(xiàn)下滑，但主流企業(yè)中仍有不止一家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長， 9月份輕客銷量前十企業(yè)有3家收獲增長，實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)數(shù)與8月份持平。

2022年9月份輕型客車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，與去年同期相比，9月份輕客市場銷量前十企業(yè)3增7降，江鈴汽車、重慶長安和江淮汽車三家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長，增幅分別為44%、27%和23%，其中排名首位的江鈴是2022年首次實(shí)現(xiàn)增長；下降的7家企業(yè)仍有5家降幅達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)9月份銷量同比下降了70%。

從市場份額來看，銷量前十企業(yè)9月份合計(jì)份額達(dá)到96.1%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就超過8成，達(dá)到82.05%，但比上月（80.62%）有所擴(kuò)大。9月份，輕客市場月銷量榜前兩位的江鈴汽車和上汽大通月度份額繼續(xù)雙雙超過20%，分別達(dá)到25.99%和20.34%；排名3、4的重慶長安和福田汽車9月份銷量分別超過4000輛和3000輛，月度份額雙雙超過10%，分別達(dá)到15.66%和11.32%；排名第5位的南京依維柯9月份銷量也超2000輛，達(dá)到2700輛，月度份額為8.74%。

從累計(jì)銷量看，今年1-9月，輕客市場累計(jì)銷售23.08萬輛，同比下降25%，累計(jì)降幅較1-8月（-28%）縮窄3個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期累計(jì)少銷售約7.85萬輛。具體到銷量前十企業(yè)來看，十家企業(yè)全部處于下降區(qū)間。江淮、長安和廈門金龍是目前輕客市場主流企業(yè)中僅有的三家累計(jì)降幅尚為個(gè)位數(shù)的企業(yè)，三家企業(yè)分別累計(jì)下降2%、8%和9%；另外，福田、南京依維柯等企業(yè)累計(jì)降幅低于輕客市場的整體降幅，跑贏市場“大盤”，但也有多家企業(yè)降幅超過30%，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)降幅已達(dá)到63%。 

從累計(jì)份額看，累計(jì)銷量前十企業(yè)（同時(shí)也是9月份銷量前十）在今年1-9月的輕客市場合計(jì)份額達(dá)到96.34%，有4家企業(yè)累計(jì)份額超過10%，江鈴汽車、上汽大通、重慶長安和福田汽車分別在今年1-9月的輕客市場分得23.13%、19.34%、16.94%和12.31%的份額。

與去年同期相比，重慶長安、福田汽車、江淮汽車、廈門金龍、南京依維柯和上汽大通等企業(yè)在輕客市場的份額實(shí)現(xiàn)了增長，其中重慶長安今年1-9月累計(jì)份額較去年同期增長了3.15個(gè)百分點(diǎn)；福田汽車?yán)塾?jì)份額也增長了1.81%，是今年輕客市場另外一家累計(jì)份額增長超過1%的企業(yè)；此外，江淮汽車、廈門金龍、南京依維柯和上汽大通在今年輕客市場的累計(jì)份額分別增長了0.81%、0.79%、0.46%和0.06%。 

2022年1-9月，輕客市場遭遇“9連降”，累計(jì)銷量在9月過后才突破20萬輛，，與去年同期累計(jì)銷量差距接近8萬輛，要知道，這個(gè)差距在2月過后還不足7000輛，這也不難看出最近幾個(gè)月的市場真的很“艱難”。接下來輕客市場走勢會(huì)如何呢？25%的累計(jì)降幅還有沒有進(jìn)一步縮窄的可能呢？請關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。