【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

今年上半年，天然氣重卡市場(chǎng)延續(xù)了去年的連降勢(shì)頭，但相比去年最后幾個(gè)月平均僅2000輛左右的銷量好看了不少，月平均銷量超過(guò)3300輛。無(wú)奈需求始終低迷，加上疫情反復(fù)爆發(fā)、氣價(jià)也不太友好，天然氣重卡市場(chǎng)在2022年已遭遇“6連降”。

7月份，牽引車、自卸車兩大細(xì)分領(lǐng)域雙雙繼續(xù)下滑，但降幅較6月份均有所縮窄，7月份的天然氣重卡市場(chǎng)又會(huì)交出一份怎樣的成績(jī)單呢？

請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。 

7月銷4182輛同比小漲5% 收獲年內(nèi)首次增長(zhǎng)

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的終端銷量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑，不含出口和軍品），2022年7月份，國(guó)內(nèi)天然氣重卡實(shí)銷4182輛，環(huán)比6月份下降12%，天然氣重卡市場(chǎng)月銷量連續(xù)兩個(gè)月保持4000輛以上水準(zhǔn)；同比則收獲了2022年的首次增長(zhǎng)，增幅為5%，天然氣重卡市場(chǎng)這一輪的連降終于走到了盡頭。今年1-7月，天然氣重卡市場(chǎng)平均月銷量約為3500輛，較去年下半年2300余輛的平均月銷量好看不少，事實(shí)上，也正是由于天然氣重卡市場(chǎng)去年下半年的表現(xiàn)太差，天然氣重卡市場(chǎng)才成為今年重卡市場(chǎng)各大細(xì)分領(lǐng)域中率先獲得增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)（新能源重卡市場(chǎng)除外）。

由最近4年國(guó)內(nèi)天然氣重卡月度銷量走勢(shì)圖可見(jiàn)，代表2022年的紅色曲線處于非?！暗撞俊钡奈恢茫€是肉眼可見(jiàn)的高于2021年下半年水平。上圖可見(jiàn)，代表2021年的藍(lán)色曲線從4月份起一路下滑，可以明顯感受到天然氣重卡市場(chǎng)自2021年二季度開始的“寒冬”。今年1-7月，天然氣重卡市場(chǎng)相比去年下半年來(lái)看，有回暖的跡象。上圖可見(jiàn)，5、6兩月，天然氣重卡市場(chǎng)連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，6月份所處的高度幾乎已經(jīng)快“摸”到代表2021年的藍(lán)色曲線，7月份，代表2022年的紅色曲線終于“站”到了藍(lán)色曲線的上方，雖然只是略高了一點(diǎn)點(diǎn)，但在這哀嚎一片的重卡市場(chǎng)大環(huán)境里，天然氣重卡市場(chǎng)的首場(chǎng)“勝利”顯得太可貴了。 

上圖可見(jiàn)，7月份天然氣重卡市場(chǎng)環(huán)比6月份有所下滑，同比則實(shí)現(xiàn)5%的增長(zhǎng)，這讓今年天然氣重卡累計(jì)銷量降幅進(jìn)一步縮窄，7月過(guò)后累計(jì)下滑50%，較6月過(guò)后（-55%）縮窄了5個(gè)百分點(diǎn)，最近3個(gè)月，天然氣重卡市場(chǎng)累計(jì)銷量降幅縮窄了13個(gè)百分點(diǎn)。去年下半年開始，天然氣重卡市場(chǎng)始終在低位徘徊，是因?yàn)橛绊懱烊粴庵乜ㄊ袌?chǎng)的兩大因素——需求和氣價(jià)始終很不“給力”。今年1-7月，天然氣重卡市場(chǎng)整體表現(xiàn)較去年下半年有一定好轉(zhuǎn)，并在連續(xù)下滑16個(gè)月后終于實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，非常不容易。其原因有二，一是去年同期基數(shù)非常低；二是天然氣價(jià)格較3、4月份的高位明顯回落，吸引了一部分對(duì)油價(jià)高企苦不堪言的用戶買燃?xì)廛嚒?/p>

下圖顯示，今年一季度天然氣價(jià)格一路飆升，從1月初的5000元/噸左右，一路沖上了8000元/噸，3月份價(jià)格一直保持在8000元以上/噸，4、5、6、7四個(gè)月氣價(jià)呈持續(xù)下降趨勢(shì)，7月份平均氣價(jià)6400元/噸左右，為燃?xì)廛嚰?xì)分市場(chǎng)復(fù)蘇創(chuàng)造了一定條件。但7月下旬LNG價(jià)格再次回升，8月份前半個(gè)月平均氣價(jià)已接近7000元/噸，這對(duì)接下來(lái)天然氣重卡市場(chǎng)的發(fā)展很不利。

（數(shù)據(jù)來(lái)源：上海石油天然氣交易中心）

從終端銷售區(qū)域來(lái)看，今年前7月，全國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)均有天然氣重卡掛牌上路，區(qū)域分布仍呈現(xiàn)出極不均衡的狀態(tài)，在山西、新疆、河北等資源型物流運(yùn)輸大省，“接收”了今年前7月天然氣重卡終端市場(chǎng)大部分銷量（如下圖），終端區(qū)域銷量前兩位的山西和新疆占比均超30%，分別達(dá)到32.8%和31.3%，今年前7月山西和新疆分別有8012輛和7652輛天然氣重卡掛牌上路，今年前7月掛牌的天然氣重卡有超60%掛的是“晉”牌和“新”牌，值得一提的是，7月份山西和新疆上牌量均超千輛，分別達(dá)到1318輛和1211輛；河北、陜西和寧夏分列上牌量第3-5位，今年前7月分別有2058輛、1533輛和1012輛天然氣重卡掛牌，占比分別為8.4%、6.3%和4.1%；排名區(qū)域上牌量第6-8位的內(nèi)蒙古、河南和四川今年前7月天然氣重卡的上牌量也均超過(guò)600輛，分別為641輛、631輛和604輛。

（注：其他包括廣東、浙江……安徽、廣西等16省、區(qū)、市）

解放、東風(fēng)等多家企業(yè)收獲增長(zhǎng) 福田增61%領(lǐng)漲

7月份，國(guó)內(nèi)天然氣重卡實(shí)銷4182輛，同比增長(zhǎng)5%，同比增速在連降16個(gè)月后終于實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。雖然今年7月份天然氣重卡市場(chǎng)4182輛的銷量只比去年同期多了210輛，約為去年7月份銷量的105%，這一數(shù)字比前幾月的50%、1/3，甚至不足30%好看太多太多。與6月份一樣，天然氣重卡市場(chǎng)繼續(xù)有不止一家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

2022年7月國(guó)內(nèi)天然氣重卡終端銷量排行榜（單位：輛）

上表可見(jiàn)，2022年7月份，天然氣重卡市場(chǎng)銷量前十企業(yè)中有5家實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)數(shù)比6月份多了三家，一汽解放、陜汽集團(tuán)、東風(fēng)公司、福田汽車和北奔重汽7月份銷量同比分別增長(zhǎng)了22%、12%、8%、61%和21%，其中解放和福田已是連續(xù)兩月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)；半數(shù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的同時(shí)，仍有多家企業(yè)同比降幅超3成，銷量前十中下滑最嚴(yán)重的企業(yè)7月份銷量同比下降了76%。

7月份，天然氣重卡市場(chǎng)仍然僅有一家企業(yè)銷量破千輛，排名首位的一汽解放實(shí)銷1302輛。7月份，天然氣重卡銷量超百輛的企業(yè)有6家（較6月份減少2家）。7月份，天然氣重卡市場(chǎng)環(huán)比出現(xiàn)12%的下滑，多數(shù)企業(yè)表現(xiàn)不如6月份，但仍有重汽、福田、北奔、三一等企業(yè)環(huán)比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中重汽、福田等企業(yè)還創(chuàng)造了自己今年天然氣重卡的最高月銷量紀(jì)錄。

從占有率情況看，7月份天然氣重卡市場(chǎng)有4家企業(yè)份額超過(guò)10%，其中排名首位的解放獨(dú)食了7月份天然重卡市場(chǎng)超3成的份額，達(dá)到31.13%；陜汽和重汽7月份分別實(shí)銷天然氣重卡854輛和806輛，月度份額為20.42%和19.27%，差距僅有48輛；東風(fēng)以537輛的表現(xiàn)排名月榜第4，月度份額為12.84%；排名第5的福田7月份搶到9.18%的份額，實(shí)銷天然氣重卡384輛。7月份，天然氣重卡市場(chǎng)TOP5企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到92.85%，較上月（89.19%）擴(kuò)大超3個(gè)百分點(diǎn)。

值得一提的是，一汽解放燃?xì)廛囎?021年2月份開始就穩(wěn)居行業(yè)第一，截止到目前已經(jīng)是“十八連冠”。

7月過(guò)后，行業(yè)格局的“變”與“不變”

今年1-7月，天然氣重卡市場(chǎng)累計(jì)實(shí)銷2.45萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降50%，比去年同期減少2.46萬(wàn)輛，約相當(dāng)于去年同期累計(jì)銷量的50%。根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，7月過(guò)后，牽引車、自卸車等重卡市場(chǎng)其他細(xì)分領(lǐng)域的行業(yè)格局變化均不小。相比而言，今年天然氣重卡市場(chǎng)格局“變”的比較少：去年天然氣重卡年終前十強(qiáng)中，排名1-8位的解放、重汽、陜汽、東風(fēng)、福田、大運(yùn)、紅巖、北奔，均守住了自己的排名，變化出現(xiàn)在第9位和第10位：在2021年終前十“榜上無(wú)名”的漢馬科技沖進(jìn)前十，目前暫列第9位；去年年終第9位的企業(yè)下滑至第十，去年年終第10位的企業(yè)則暫時(shí)被擠出了前十。 

2022年1-7月天然氣重卡終端銷量前十排行（單位：輛）

從占有率情況看，與去年同期相比，今年1-7月累計(jì)銷量前十企業(yè)中，有4家企業(yè)累計(jì)份額實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增長(zhǎng)最明顯的是一汽解放，增長(zhǎng)了9.27個(gè)百分點(diǎn)，今年1-7月解放在燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng)的份額已達(dá)到驚人的35.92%；福田和東風(fēng)也分別增長(zhǎng)2.18個(gè)和0.15個(gè)百分點(diǎn)，漢馬科技增長(zhǎng)了0.22個(gè)百分點(diǎn)。此消彼長(zhǎng)，今年1-7月也有不只一家企業(yè)份額出現(xiàn)下滑，下滑最明顯的企業(yè)份額下降了超5個(gè)百分點(diǎn)。但需要說(shuō)明的是，截止到7月份，今年天然氣重卡市場(chǎng)整體銷量并不高，累計(jì)銷量前十企業(yè)中甚至還有三家累銷僅百余輛，各家企業(yè)差距并不算大。

結(jié)束語(yǔ)

2022年7月份，天然氣重卡市收獲年內(nèi)首次增長(zhǎng)，很大程度上還是由于去年同期基數(shù)較低的緣故。8月份，國(guó)內(nèi)天然氣價(jià)格較7月份有所上漲，8月中旬已攀升至7100元/噸，這對(duì)天然氣重卡市場(chǎng)來(lái)說(shuō)顯然不是一個(gè)好消息；但另一方面，去年8月份天然氣重卡市場(chǎng)終端銷量?jī)H有2000余輛，這無(wú)疑為2022年天然氣重卡市場(chǎng)的首次“連增”創(chuàng)造了條件，如果8月份天然氣重卡市場(chǎng)能保持7月份的水準(zhǔn)，那么，天然氣重卡市場(chǎng)本輪的 “連增”就將在8月份開啟。