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4、5兩個(gè)月，我國(guó)客車市場(chǎng)連續(xù)兩個(gè)月遭遇 “全軍覆沒”，大、中、輕客市場(chǎng)無一幸免全數(shù)遭遇下滑。6月份，客車市場(chǎng)表現(xiàn)又是如何呢？有沒有哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，尤其是2022年還未嘗過增長(zhǎng)滋味的輕客市場(chǎng)能不能實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)呢？

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第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2022年6月份，國(guó)內(nèi)客車（含底盤）市場(chǎng)產(chǎn)銷3.24萬輛和3.45萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)11%和19%，同比下降37%和34%，產(chǎn)銷量環(huán)比雙雙繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，且增幅均有所擴(kuò)大，同比則繼續(xù)下降，但降幅較上月均有所縮窄（5月份客車市場(chǎng)產(chǎn)銷同比分別下降39%和37%）。分車型看，大型、中型和輕型客車在6月份分別銷售3378輛、2994輛和2.81萬輛，分別占6月份客車市場(chǎng)份額的9.79%、8.68%和81.53%。

上圖可見，與2021年同期相比，今年1-6月大型客車在客車市場(chǎng)的份額擴(kuò)大了1.43%，中型客車市場(chǎng)的份額小幅縮窄了0.39%，輕客在客車市場(chǎng)的份額則下降了1.04個(gè)百分點(diǎn)。

縱觀近5年6月份客車市場(chǎng)銷量及增幅走勢(shì)圖可見，客車市場(chǎng)在近5年的6月份走出一個(gè)降-降-降-增-降的趨勢(shì)，2021年6月份客車市場(chǎng)銷售5.25萬輛，是近5年6月份的客車市場(chǎng)唯一一次站上5萬輛；今年6月份則是近5年客車市場(chǎng)唯一一次在6月份銷量低于4萬輛，今年6月份客車市場(chǎng)3.45萬輛的銷量與前幾年任何一個(gè)6月份相比都差了一大截，比去年6月份少銷售約1.8萬輛。從累計(jì)銷量看，今年1-6月客車市場(chǎng)17.95萬輛的累計(jì)銷量在近5年里看也處于最低水平，是近5年里僅有兩次客車市場(chǎng)上半年銷量不足20萬輛的年份，比2020年上半年銷量還低了萬余輛，比五年高位的2021年前6月則累計(jì)少銷售了近8萬輛。

與一季度三個(gè)月還有一個(gè)或兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)在增長(zhǎng)不同的是，今年二季度的客車市場(chǎng)連續(xù)三個(gè)月沒有一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)增長(zhǎng)，客車市場(chǎng)連續(xù)三個(gè)月遭遇“全軍覆沒”。

大型客車銷量情況：

2022年6月份，大型客車（含底盤）銷售3378輛，環(huán)比增長(zhǎng)6%，同比下降47%，同比降幅較上月（-25%）擴(kuò)大22個(gè)百分點(diǎn)。6月份，大型客車（含底盤）銷量前5的企業(yè)依次為宇通客車、廈門金龍、蘇州金龍、申沃客車和廈門金旅，五家企業(yè)合計(jì)銷售2285輛，占大型客車（含底盤）6月總銷量的67.64%。

2022年6月大型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）

由上表可見，環(huán)比上月，大型客車（含底盤）銷量前5企業(yè)全部實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，3家企業(yè)環(huán)比增幅達(dá)到（超）兩位數(shù)；與2021年同期相比，銷量前五企業(yè)1增4降，申沃客車為凈增長(zhǎng)；下降的四家企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)同比下降了65%。

2022年上半年，大型客車（含底盤）累計(jì)銷售1.82萬輛，同比累計(jì)下降19%，比上年同期累計(jì)少銷售4000余輛，6月份銷量前5企業(yè)有4家處于下降區(qū)間，累計(jì)下滑最嚴(yán)重的企業(yè)已累計(jì)降幅已達(dá)到43%。

中型客車銷量情況：

2022年6月份，中型客車（含底盤）銷售2994輛，環(huán)比增長(zhǎng)46%，同比下降39%，降幅較上月（-54%）縮窄15個(gè)百分點(diǎn)。6月份，中型客車（含底盤）銷量前五的企業(yè)依次為：宇通客車、廈門金旅、蘇州金龍、福田汽車和安凱客車，五家企業(yè)合計(jì)銷售2071輛，占中型客車（含底盤）6月份總銷量的69.17%。

2022年6月中型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）

上表可見，環(huán)比上月，中型客車（含底盤）銷量排名前五企業(yè)全部實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，三家企業(yè)環(huán)比增幅破百，五家企業(yè)6月份表現(xiàn)均明顯優(yōu)于5月份；與2021年同期相比，銷量排名前五企業(yè)3增2降，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)廈門金旅、福田汽車和安凱客車6月份銷量同比分別增長(zhǎng)58%、262%和21%；下降的企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)6月份銷量同比下降了52%。2022年6月份，中型客車市場(chǎng)銷量前五企業(yè)中廈門金旅、福田汽車和安凱客車三家家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長(zhǎng)。

2022年上半年，中型客車（含底盤）市場(chǎng)累計(jì)銷售1.34萬輛，同比累計(jì)下降34%，比上年同期累計(jì)少銷售近7000輛，6月份銷量前5企業(yè)有2家處于下降區(qū)間，累計(jì)下滑最嚴(yán)重的企業(yè)已累計(jì)下降了51%；廈門金旅、福田汽車和安凱客車則實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，它們今年上半年中型客車?yán)塾?jì)銷量同比分別增長(zhǎng)了23%、76%和20%。

輕型客車銷量情況：

2022年6月份，輕型客車（含底盤）銷售2.81萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)18%，同比下降32%，降幅較上月（-37%）縮窄5個(gè)百分點(diǎn)，輕客市場(chǎng)的連降勢(shì)頭擴(kuò)大至“10連降”。6月份，輕型客車（含底盤）銷量前5的企業(yè)依次為：江鈴汽車、上汽大通、重慶長(zhǎng)安、福田汽車和南京依維柯。五家企業(yè)合計(jì)銷售2.28萬輛，占輕型客車（含底盤）6月總銷量的80.94%，輕客行業(yè)TOP5份額較5月份（81.1%）略微縮窄。

2022年6月輕型客車銷量表（含非完整車輛）（單位：輛）

上表可見，環(huán)比5月份，銷量前五企業(yè)4增1降，大多數(shù)企業(yè)6月份表現(xiàn)優(yōu)于5月份，且增幅均不低，環(huán)比增長(zhǎng)最明顯的上汽大通6月份銷量較5月份增長(zhǎng)38%，大通也得以重返輕客月銷量榜前二，福田汽車的環(huán)比增幅也達(dá)到32%；與2021年同期相比，銷量前五企業(yè)則是全部出現(xiàn)下滑，4家企業(yè)降幅達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)6月份銷量同比下降了39%。2022年6月份，輕型客車銷量前五企業(yè)無一實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比雙正增長(zhǎng)，重慶長(zhǎng)安還遭遇了環(huán)比、同比雙降。

2022年上半年，輕型客車（含底盤）市場(chǎng)累計(jì)銷售14.79萬輛，同比累計(jì)下降31%，比去年同期累計(jì)少銷售約6.75萬輛，還不足去年上半年銷量的70%。銷量前五企業(yè)均處于下降區(qū)間，其中4家企業(yè)累計(jì)降幅達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)累計(jì)下降了37%。

結(jié)語：

二季度的三個(gè)月，我國(guó)客車市場(chǎng)連續(xù)遭遇“全軍覆沒”，客車市場(chǎng)整體降幅在6月過后已達(dá)到30%，大、中、輕客三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的累計(jì)降幅也分別達(dá)到了19%、34%和31%，對(duì)任何一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)來說，在下半年想要“逆襲”？難度都非常大。