【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2022年前兩個(gè)月，微卡市場(chǎng)收獲了卡車市場(chǎng)里唯一的“兩連增”，微卡市場(chǎng)的好運(yùn)在3月份終止，3-5三個(gè)月，微卡市場(chǎng)遭遇連降，4月過后累計(jì)銷量已步入下降區(qū)間，5月過后累計(jì)降幅已達(dá)到16%。6月份，商用車市場(chǎng)不少細(xì)分領(lǐng)域表現(xiàn)較4、5兩月明顯好轉(zhuǎn)，微卡市場(chǎng)的表現(xiàn)如何？能否再次收獲增長(zhǎng)呢？

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2022年6月份，國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)（含非完整車輛、牽引車）共計(jì)銷售24.62萬輛，環(huán)比5月份增長(zhǎng)17%，同比下降38%，降幅較上月（-52%）縮窄不少。這其中微卡市場(chǎng)銷售3.41萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)19%，同比下降7%，降幅較上月（-50%）大幅縮窄43個(gè)百分點(diǎn)，微卡市場(chǎng)在2022年已遭遇“4連降”。

縱觀近五年6月份微卡市場(chǎng)銷量及增幅走勢(shì)圖可見，近5年的6月份，微卡市場(chǎng)走出一個(gè)增-降-增-降-降的趨勢(shì)，2020年6月份7.34萬輛的銷量是近5年表現(xiàn)最好的6月份，今年6月份微卡市場(chǎng)3.41萬輛的銷量則是近5年表現(xiàn)最差的6月份，比去年6月份少銷售了約2600輛，比高位的2020年6月份則有接近4萬輛的差距。實(shí)際上，6月份微卡市場(chǎng)降幅大幅縮窄，很大程度是因?yàn)槿ツ晖诨鶖?shù)不高的原因（2021年4、5兩月微卡市場(chǎng)月銷量均超5萬輛，6月份跌至3萬余輛水平）。

2022年6月份微型卡車市場(chǎng)銷量表（單位：輛）

上表可見，2022年6月份，微型卡車市場(chǎng)同比下降7%， 有10家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，這是微卡市場(chǎng)“玩家”今年第三次湊夠十強(qiáng)。6月份，微卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷售的10家企業(yè)以下降為主，上汽通用五菱和重慶長(zhǎng)安實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，同比分別增長(zhǎng)了6%和7%，重汽（重慶）輕型車和新龍馬汽車則是凈增長(zhǎng)；下滑的6家企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，但多數(shù)企業(yè)6月份降幅較5月份明顯縮窄，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)6月份銷量同比下降了41%。

從市場(chǎng)份額來看，6月份銷量排名前3的企業(yè)份額均超10%，行業(yè)前三合計(jì)份額就達(dá)到83.74%，其中排名首位的上汽通用五菱份額超過5成，6月份獨(dú)食了微卡市場(chǎng)52.12%的份額（較5月份的41.03%擴(kuò)大不少），東風(fēng)公司和重慶長(zhǎng)安在6月份的微卡市場(chǎng)里分別搶到18.08%和13.54%的份額；排名第4、5位的山東凱馬和奇瑞汽車6月份份額分別為9.31%和4.75%；排名5名之后的企業(yè)銷量均不足千輛，月度份額均不足2%。

從累計(jì)銷量看，今年1-6月，國(guó)內(nèi)微卡市場(chǎng)累計(jì)銷售23.59萬輛，同比下降15%，累計(jì)降幅較1-5月（-16%）略有縮窄。具體到各家企業(yè)來看，處于上升區(qū)間的僅有重慶長(zhǎng)安一家企業(yè)，今年1-6月重慶長(zhǎng)安微卡累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)了26%；重汽輕型車和新龍馬汽車去年同期銷量為零，為凈增長(zhǎng)。截止到6月份，今年微卡市場(chǎng)共有11家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，其中有3家企業(yè)累計(jì)份額超過10%，上汽通用五菱、重慶長(zhǎng)安和東風(fēng)公司分別分食了今年前6月微卡市場(chǎng)49.18%、18.94%和16.84%的份額。