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4月份，我國(guó)客車市場(chǎng)遭遇了2022年的首次“全軍覆沒(méi)”，大、中、輕客市場(chǎng)無(wú)一幸免全數(shù)遭遇下滑。5月份，客車市場(chǎng)表現(xiàn)又是如何呢？有沒(méi)有哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，尤其是2022年還未嘗過(guò)增長(zhǎng)滋味的輕客市場(chǎng)能不能實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)呢？

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第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開(kāi)票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2022年5月份，國(guó)內(nèi)客車（含底盤(pán)）市場(chǎng)產(chǎn)銷2.91萬(wàn)輛和2.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)17%和16%，同比下降39%和37%，產(chǎn)銷量環(huán)比雙雙實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，同比則繼續(xù)下降，但降幅較上月均有所縮窄（4月份客車市場(chǎng)產(chǎn)銷同比分別下降49%和47%）。分車型看，大型、中型和輕型客車在5月份分別銷售3175輛、2051輛和2.38萬(wàn)輛，分別占5月份客車市場(chǎng)份額的10.94%、7.07%和81.99%。

上圖可見(jiàn)，與2021年同期相比，今年1-5月大型客車在客車市場(chǎng)的份額擴(kuò)大了2.38%，中型客車市場(chǎng)的份額小幅縮窄了0.34%，輕客在客車市場(chǎng)的份額則下降了2.03個(gè)百分點(diǎn)。

縱觀近5年5月份客車市場(chǎng)銷量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，客車市場(chǎng)在近5年的5月份走出一個(gè)增-降-增-增-降的趨勢(shì)。在2020年、2021年連續(xù)兩年的5月份實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)后，2021年5月份客車市場(chǎng)銷量再次突破4.5萬(wàn)輛，達(dá)到4.63萬(wàn)輛，近5年客車市場(chǎng)銷量最高位則是2018年5月份的4.71萬(wàn)輛。今年5月份客車市場(chǎng)僅2.9萬(wàn)輛的表現(xiàn)毫無(wú)疑問(wèn)是五年最低位，與前幾年任何一個(gè)5月份相比都差了一大截，去年5月份少銷售約1.73萬(wàn)輛，比五年高位的2018年5月份更是少銷售了約1.81萬(wàn)輛。從累計(jì)銷量看，今年1-5月客車市場(chǎng)14.54萬(wàn)輛的累計(jì)銷量在近5年里看也處于低位水平，僅比2020年同期銷量略高，比五年高位的2021年前5月則累計(jì)少銷售了約6.02萬(wàn)輛。

與一季度3個(gè)月還有一個(gè)或兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)在增長(zhǎng)不同的是，4、5兩月，客車市場(chǎng)連續(xù)兩個(gè)月沒(méi)有一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)增長(zhǎng)，客車市場(chǎng)連續(xù)兩個(gè)月遭遇“全軍覆沒(méi)”。

大型客車銷量情況：

2022年5月份，大型客車（含底盤(pán)）銷售3175輛，環(huán)比增長(zhǎng)26%，同比下降25%，同比降幅較上月（-35%）縮窄10個(gè)百分點(diǎn)。5月份，大型客車（含底盤(pán)）銷量前5的企業(yè)依次為宇通客車、蘇州金龍、廈門金龍、廈門金旅和中通客車，五家企業(yè)合計(jì)銷售1997輛，占大型客車（含底盤(pán)）5月總銷量的62.9%。

2022年5月大型客車銷量表（含底盤(pán)）（單位：輛）

由上表可見(jiàn)，環(huán)比上月，大型客車（含底盤(pán)）銷量前5企業(yè)全部實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，4家企業(yè)環(huán)比增幅達(dá)到兩位數(shù)；與2021年同期相比，銷量前五企業(yè)3增2降，蘇州金龍、廈門金旅和中通客車三家企業(yè)同比分別增長(zhǎng)了27%、79%和78%；下降的兩家企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)同比下降了49%。2022年5月份，大客市場(chǎng)銷量前五企業(yè)中蘇州金龍、廈門金旅和中通客車三家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長(zhǎng)。

中型客車銷量情況：

2022年5月份，中型客車（含底盤(pán)）銷售2051輛，環(huán)比增長(zhǎng)13%，同比下降54%，降幅較上月（-44%）擴(kuò)大10個(gè)百分點(diǎn)。5月份，中型客車（含底盤(pán)）銷量前五的企業(yè)依次為：宇通客車、東風(fēng)公司、安凱客車、中通客車和一汽豐田，五家企業(yè)合計(jì)銷售1509輛，占中型客車（含底盤(pán)）5月份總銷量的73.57%。

2022年5月中型客車銷量表（含底盤(pán)）（單位：輛）

上表可見(jiàn)，環(huán)比上月，中型客車（含底盤(pán)）銷量排名前五企業(yè)全部實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，五家企業(yè)5月份表現(xiàn)均優(yōu)于4月份；與2021年同期相比，銷量排名前五企業(yè)1增4降，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的是安凱客車，安凱5月份銷售中型客車190輛，同比大增160%，安凱客車也收獲了自己在2022年中客市場(chǎng)的最高排名（此前是1月份的第4）；下降的企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)5月份銷量同比下降了57%。2022年5月份，中型客車市場(chǎng)銷量前五企業(yè)中僅安凱客車一家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長(zhǎng)。

輕型客車銷量情況：

2022年5月份，輕型客車（含底盤(pán)）銷售2.38萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)15%，同比下降37%，降幅較上月（-48%）縮窄11個(gè)百分點(diǎn)，輕客市場(chǎng)的連降勢(shì)頭擴(kuò)大至“9連降”。5月份，輕型客車（含底盤(pán)）銷量前5的企業(yè)依次為：江鈴汽車、重慶長(zhǎng)安、上汽大通、福田汽車和南京依維柯。五家企業(yè)合計(jì)銷售1.93萬(wàn)輛，占輕型客車（含底盤(pán)）5月總銷量的81.1%，輕客行業(yè)TOP5份額較4月份（75.91%）擴(kuò)大不少。

2022年5月輕型客車銷量表（含非完整車輛）（單位：輛）

上表可見(jiàn)，環(huán)比4月份，銷量前五企業(yè)4增1降，大多數(shù)企業(yè)5月份表現(xiàn)優(yōu)于4月份，且增幅均不低，環(huán)比增長(zhǎng)最明顯的上汽大通5月份銷量較4月份大增了84%，南京依維柯的環(huán)比增幅也達(dá)到46%；與2021年同期相比，銷量前五企業(yè)則是全部出現(xiàn)下滑，且5家企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)5月份銷量同比下降了43%。2022年5月份，輕型客車銷量前五企業(yè)無(wú)一實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比雙正增長(zhǎng)，江鈴汽車還遭遇了環(huán)比、同比雙降。

結(jié)語(yǔ)：

4、5兩月，我國(guó)客車市場(chǎng)連續(xù)遭遇“全軍覆沒(méi)”，客車市場(chǎng)整體降幅在5月過(guò)后已達(dá)到29%，大、中、輕客三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的累計(jì)降幅也分別達(dá)到了8%、33%和31%，分別較前4月擴(kuò)大6個(gè)、9個(gè)和2個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)任何一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，接下來(lái)“逆襲”的難度都很大。