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作為客車市場中份額最大的細(xì)分市場，輕客對整個(gè)客車市場的走勢影響巨大。今年一季度，客車市場在大客市場“3連增”，中客市場也曾收獲增長的情況下遭遇“3連降”，很大程度上就是輕客市場的連降所致。4月份，客車市場整體遭遇了2022年的首次“全軍覆沒”，輕客市場在今年的連降勢頭已擴(kuò)大至“4連降”，4連降的輕客市場有何看點(diǎn)呢？又有哪些企業(yè)能跑贏“大盤”呢？

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4月僅銷2.07萬輛 環(huán)比降32% 同比降48%

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2022年4月份，我國客車市場（含底盤）銷售2.51萬輛，環(huán)比下降33%，同比下降47%。其中，輕型客車市場銷售2.07萬輛，環(huán)比下降32%，同比下降48%，降幅較上月（-32%）擴(kuò)大16個(gè)百分點(diǎn)，輕客市場遭遇今年以來的“4連降”，如果算上去年的連降，輕客市場本輪的連降勢頭已達(dá)“8連降”。

4月份，輕型客車2.07萬輛的銷量在整個(gè)客車市場的份額達(dá)到82.74%，較上月（3月份輕客在客車市場的占比為81.67%）略有擴(kuò)大。今年1-4月，輕型客車在客車市場的累計(jì)份額為82.8%，較上年同期的85.69%下降了2.89個(gè)百分點(diǎn)。

縱觀近五年4月份輕型客車銷量及增幅走勢圖可見，近5年4月份的輕客市場走出一個(gè)增-降-增-增-降的趨勢，2022年4月份輕客市場剛2萬輛出頭的銷量在近5年里看已跌至最低位，比5年最高點(diǎn)的2021年4月份少銷售了超1.9萬輛，僅相當(dāng)于去年4月份銷量的一半多一點(diǎn)。

從累計(jì)銷量看，今年1-4月輕客市場僅銷售9.64萬輛，比上年同期的13.65萬輛下降29%，凈減少超4萬輛，在近5年里處于中等水平。上圖可見，今年前4月輕客市場僅有3月份銷量超過3萬輛，前4個(gè)月平均月銷量還不足2.5萬輛，而在4月過后，今年輕客市場的累計(jì)降幅已接近3成，接下來想要“逆襲”，難度非常大。

江鈴蟬聯(lián)榜首 福田升至前三 宇通再進(jìn)前十

4月份，輕客市場整體同比下降48%，與前幾個(gè)月或多或少還有企業(yè)在增長不同的是，4月份的輕客市場再?zèng)]有企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長。

2022年4月份輕型客車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，4月份輕客市場銷量前十企業(yè)全數(shù)出現(xiàn)下滑，且降幅均達(dá)到兩位數(shù)，多家企業(yè)降幅超過4成，其中有3家企業(yè)降幅超過輕客市場4月份整體48%的降幅，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)4月份銷量同比下降了70%。但也有江鈴、重慶長安、江淮、宇通等企業(yè)降幅明顯低于行業(yè)整體，跑贏市場“大盤”。

從市場份額來看，銷量前十企業(yè)4月份合計(jì)份額達(dá)到94.79%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就超過3/4，達(dá)到75.91%。4月份，江鈴汽車以6198輛，唯一超過6000輛的表現(xiàn)蟬聯(lián)輕客市場月銷量榜冠軍位置，月度份額接近3成，達(dá)到29.87%；重慶長安以3702輛、17.84%的月度份額排名次席；排名3、4的福田汽車和上汽大通4月份份額也均超過10%，分別達(dá)到10.98%和10.95%，差距僅有6輛；排名第5位的南京依維柯4月份銷量也超千輛，月度份額為6.27%。

從累計(jì)銷量看，今年1-4月，輕客市場累計(jì)銷售9.64萬輛，同比下降29%，累計(jì)降幅較前3月（-22%）進(jìn)一步擴(kuò)大，較去年同期累計(jì)少銷售超4萬輛。具體到銷量前十企業(yè)來看，十家企業(yè)1增9降。4月過后，輕客市場僅有重慶長安一家企業(yè)尚處于上升區(qū)間，但也僅微增了1%，要知道，重慶長安在2月過后累計(jì)銷量增幅曾經(jīng)達(dá)到30%；下降的企業(yè)降幅多達(dá)到兩位數(shù)，有5家企業(yè)降幅高于輕客市場的整體降幅，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)降幅已達(dá)到59%。

從累計(jì)份額看，累計(jì)銷量前十企業(yè)（同時(shí)也是4月份銷量前十）在今年1-4月的輕客市場合計(jì)份額達(dá)到95.69%，有4家企業(yè)累計(jì)份額超過10%，江鈴汽車、重慶長安、上汽大通和福田汽車分別在今年1-4月的輕客市場分得21.82%、19.24%、16.64%和11.89%的份額。

與去年同期相比，重慶長安、福田汽車、廈門金龍、南京依維柯和江淮汽車等企業(yè)在輕客市場的份額實(shí)現(xiàn)了增長，其中重慶長安今年1-4月累計(jì)份額較去年同期增長了5.76個(gè)百分點(diǎn)，福田汽車和廈門金龍的累計(jì)份額也分別增長了1.07%和1.18%，是今年輕客市場另兩家累計(jì)份額增長超過1%的企業(yè)。

今年1-4月，輕客市場遭遇“4連降”，4月過后累計(jì)不足10萬輛的銷量在歷年里看僅能算是中等水平，與去年的累計(jì)銷量差距已超過4萬輛，要知道，這個(gè)差距在2月過后還不足7000輛，從這個(gè)角度不難看出3、4兩月的市場真的很“艱難”。接下來輕客市場走勢會(huì)如何呢？29%的降幅還能被“扳回”嗎？請關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。