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2022年前兩個(gè)月，微卡市場(chǎng)收獲了卡車(chē)市場(chǎng)里唯一的“兩連增”，微卡市場(chǎng)的好運(yùn)在3月份并沒(méi)有得到延續(xù)，以16%的同比降幅遭遇了年內(nèi)首次下滑。4月份，微卡市場(chǎng)能再次收獲增長(zhǎng)嗎？

第一商用車(chē)網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開(kāi)票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷(xiāo)口徑，下同），2022年4月份，國(guó)內(nèi)卡車(chē)市場(chǎng)（含非完整車(chē)輛、牽引車(chē)）共計(jì)銷(xiāo)售19.07萬(wàn)輛，環(huán)比3月份下降43%，同比下降62%，降幅較上月（-45%）明顯擴(kuò)大。這其中微卡市場(chǎng)銷(xiāo)售3.19萬(wàn)輛，環(huán)比下降47%，同比下降44%，降幅較上月（-16%）擴(kuò)大28個(gè)百分點(diǎn)，微卡市場(chǎng)遭遇了2022年的首次“連降”。

縱觀近五年4月份微卡市場(chǎng)銷(xiāo)量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，近5年的4月份，微卡市場(chǎng)走出一個(gè)降-增-增-降-降的趨勢(shì)，2020年4月份7.42萬(wàn)輛的銷(xiāo)量是近5年表現(xiàn)最好的4月份，除了今年4月份，前4年微卡市場(chǎng)在4月份銷(xiāo)量均超過(guò)了5萬(wàn)輛，今年4月份微卡市場(chǎng)僅3.19萬(wàn)輛的銷(xiāo)量是近5年表現(xiàn)最差的4月份，比去年4月份少銷(xiāo)售了約2.5萬(wàn)輛，比高位的2020年4月份則有4.23萬(wàn)輛的差距，還不及當(dāng)年4月份銷(xiāo)量的一半。

2022年4月份微型卡車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量表（單位：輛）

上表可見(jiàn)，2022年4月份，微型卡車(chē)市場(chǎng)同比下降44%， 有10家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，這是微卡市場(chǎng)“玩家”今年首次湊夠十強(qiáng)。4月份，微卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的10家企業(yè)以下降為主，江西江鈴晶馬汽車(chē)與去年同期銷(xiāo)量持平（均僅銷(xiāo)1輛），重汽（重慶）輕型車(chē)則是凈增長(zhǎng)；下滑的8家企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，多家企業(yè)降幅超過(guò)4成，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)4月份銷(xiāo)量同比下降了82%。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，4月份銷(xiāo)量排名前3的企業(yè)份額均超10%，行業(yè)前三合計(jì)份額就達(dá)到83.31%，其中排名首位的上汽通用五菱份額繼續(xù)超過(guò)5成，4月份獨(dú)食了微卡市場(chǎng)50.51%的份額，東風(fēng)公司和重慶長(zhǎng)安在4月份的微卡市場(chǎng)里分別搶到22.04%和10.75%的份額；排名第4、5位的山東凱馬和奇瑞汽車(chē)4月份份額分別為9.18%和4.99%；排名5名之后的企業(yè)銷(xiāo)量均不足千輛，月度份額均不足2.5%。

從累計(jì)銷(xiāo)量看，今年1-4月，國(guó)內(nèi)微卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售17.32萬(wàn)輛，同比下降4%，經(jīng)過(guò)3、4兩月的連續(xù)下降，今年微卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量增幅已進(jìn)入下降區(qū)間（3月過(guò)后微卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)10%）。具體到各家企業(yè)來(lái)看，處于上升區(qū)間的有重慶長(zhǎng)安、山東凱馬和晶馬汽車(chē)，今年1-4月累計(jì)銷(xiāo)量分別增長(zhǎng)了43%、12%和10%，重汽輕型車(chē)去年同期銷(xiāo)量為零，為凈增長(zhǎng)。截止到4月份，微卡市場(chǎng)共有11家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，其中有3家企業(yè)累計(jì)份額超過(guò)10%，上汽通用五菱、重慶長(zhǎng)安和東風(fēng)公司分別分食了今年前4月微卡市場(chǎng)49.94%、20.57%和14.93%的份額。