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10月份，重卡市場(chǎng)的連降勢(shì)頭毫無(wú)意外地?cái)U(kuò)大至“6連降”，傳統(tǒng)的“金九銀十”旺季在2021年接連失約；然而，重卡市場(chǎng)中有一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域在2021年已實(shí)現(xiàn)“10連增”，連續(xù)以“暴增”之態(tài)收獲了重卡市場(chǎng)乃至整個(gè)商用車(chē)市場(chǎng)為數(shù)不多的旺季“體驗(yàn)”。

沒(méi)錯(cuò)，這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域就是國(guó)六柴油重卡市場(chǎng)?！?0連增”的國(guó)六柴油重卡市場(chǎng)是一個(gè)“漲”字能概括的嗎？今年前10月的國(guó)六柴油重卡競(jìng)爭(zhēng)格局又有何新變化呢？

請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)的分析報(bào)道。

10月國(guó)六柴油重卡實(shí)銷(xiāo)2.69萬(wàn)輛   同比大漲192%

根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)掌握的終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑，不含出口和軍車(chē)），今年10月份，國(guó)內(nèi)共計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)國(guó)六柴油重卡車(chē)型2.69萬(wàn)輛，環(huán)比9月份下滑10%，銷(xiāo)量略遜于“金九”，同比則大增192%。今年1-10月，國(guó)六柴油重卡市場(chǎng)累計(jì)實(shí)銷(xiāo)19.16萬(wàn)輛，比上年同期的6.67萬(wàn)輛增長(zhǎng)187%，凈增長(zhǎng)超12萬(wàn)輛，與去年全年相比也多了超10萬(wàn)輛。值得一提的是，國(guó)六柴油重卡9月和10月分別實(shí)銷(xiāo)2.97萬(wàn)輛和2.69萬(wàn)輛，分別是今年國(guó)六柴油重卡市場(chǎng)月銷(xiāo)量第一高和第二高（也是歷史第一和第二），同比分別增長(zhǎng)197%和192%，幾乎都是三倍于去年同期銷(xiāo)量，可以說(shuō)，在國(guó)六柴油重卡市場(chǎng)這一細(xì)分領(lǐng)域，2021年的“金九銀十”旺季是存在的。

進(jìn)入“全面國(guó)六”時(shí)代后，重卡市場(chǎng)整體繼續(xù)疲軟，但國(guó)六新車(chē)占比呈現(xiàn)逐月提升態(tài)勢(shì)。國(guó)六柴油重卡占比在8月份接近37%，9月份占比達(dá)到45%，10月份占比已超5成，達(dá)到53%。要知道，7月份國(guó)六柴油重卡的占比才剛過(guò)2成。第一商用車(chē)網(wǎng)分析認(rèn)為，由于物流運(yùn)輸市場(chǎng)需求低迷以及國(guó)五重卡庫(kù)存還在消化中，最近幾個(gè)月的重卡市場(chǎng)一直處于“需求少、還要先消化庫(kù)存”的尷尬中，但隨著國(guó)五庫(kù)存車(chē)逐步消化，國(guó)六新車(chē)占比明顯已越來(lái)越高。

從區(qū)域分布來(lái)看，國(guó)六柴油重卡銷(xiāo)量較大的省市，目前主要還是河北、山東、河南這樣傳統(tǒng)的重卡銷(xiāo)量大區(qū)以及廣東、北京、江蘇這樣的環(huán)保法規(guī)升級(jí)走得較快的地區(qū)，隨著國(guó)六的全面實(shí)施，其他省市的步伐也越來(lái)越快，以湖北、四川為例，兩地國(guó)六柴油重卡上牌量已連續(xù)兩個(gè)月雙雙破千輛。

10月過(guò)后，國(guó)六柴油重卡累計(jì)銷(xiāo)量突破1萬(wàn)輛的地區(qū)已經(jīng)達(dá)到6個(gè)，分別是山東、河北、廣東、河南、江蘇和北京，其中山東和河北國(guó)六重卡銷(xiāo)量都突破了2.3萬(wàn)輛，分別占到市場(chǎng)總量的12.3%和12.1%（上圖所示），值得一提是，10月份山東和河北國(guó)六柴油重卡上牌量繼續(xù)雙雙超3000輛；廣東和河南分別銷(xiāo)售1.59萬(wàn)輛和1.46萬(wàn)輛，占到市場(chǎng)總量的8.3%和7.6%；江蘇和北京今年1-10月國(guó)六柴油重卡銷(xiāo)量也雙雙突破萬(wàn)輛，分別達(dá)到1.29萬(wàn)輛和1.11萬(wàn)輛，銷(xiāo)量占比分別為6.7%和5.8%；湖北、山西、四川和陜西分列是累計(jì)銷(xiāo)量排名7-10位的省份，今年前10月均有超8000輛的國(guó)六柴油重卡上牌，其他?。▍^(qū)、市）銷(xiāo)量均不足6000輛。 

牽引車(chē)占比持續(xù)擴(kuò)大   東風(fēng)超7萬(wàn)輛  解放破3萬(wàn)輛

今年1-10月，在重卡的四大品種中，國(guó)六柴油專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到35.70%，份額最高；牽引車(chē)銷(xiāo)量占比為28.24%，占比呈逐月擴(kuò)大趨勢(shì)（1-6月占比為25.20%，1-7月占比為26.50%，1-8月占比為26.52%,1-9月占比為27.45%）；載貨車(chē)和自卸車(chē)銷(xiāo)量占比分別為23.75%和12.31%（下圖所示）。與去年同期相比，專(zhuān)用車(chē)、載貨車(chē)、自卸車(chē)占比均有所下降，而牽引車(chē)的占比在整個(gè)國(guó)六柴油重卡中的比重正在持續(xù)擴(kuò)大，照此發(fā)展，今年?duì)恳?chē)在整個(gè)國(guó)六柴油重卡中的比重極有可能超過(guò)3成。

上圖所示，與去年同期相比，專(zhuān)用車(chē)在整個(gè)國(guó)六柴油重卡終端市場(chǎng)份額縮小了9.52個(gè)百分點(diǎn)，載貨車(chē)和自卸車(chē)占比分別縮小了1.08個(gè)百分點(diǎn)和1.41個(gè)百分點(diǎn)；牽引車(chē)的占比從去年同期的16.24%擴(kuò)大至今年的28.24%，擴(kuò)大了12個(gè)百分點(diǎn)。第一商用車(chē)網(wǎng)分析認(rèn)為，由于城市類(lèi)專(zhuān)用車(chē)已于去年7月1日起實(shí)施國(guó)六法規(guī)，專(zhuān)用車(chē)在過(guò)去相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里都是國(guó)六柴油重卡終端銷(xiāo)量中的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。隨著今年7月1日柴油車(chē)“全面國(guó)六”的正式實(shí)施，牽引車(chē)國(guó)六車(chē)型的比重正在快速提升。

具體到重卡品牌來(lái)看，“今年1-10月國(guó)六柴油重卡整車(chē)廠銷(xiāo)量排行”體現(xiàn)出來(lái)的情況，與“今年1-10月國(guó)六柴油重卡細(xì)分車(chē)型占比”反映出來(lái)的情況基本吻合。2021年1-10月，排名靠前的企業(yè)基本是專(zhuān)用車(chē)和牽引車(chē)銷(xiāo)量領(lǐng)先的企業(yè)，比如東風(fēng)、解放、重汽、福田、陜汽等，這五家企業(yè)今年1-10月國(guó)六柴油重卡銷(xiāo)量均破萬(wàn)輛，構(gòu)成了目前國(guó)六柴油重卡細(xì)分領(lǐng)域的第一集團(tuán)，其中排名前兩位的東風(fēng)和解放今年累計(jì)實(shí)銷(xiāo)國(guó)六柴油重卡均已突破3萬(wàn)輛，優(yōu)勢(shì)明顯。

2021年1-10月國(guó)六柴油重卡整車(chē)廠銷(xiāo)量排行（單位：輛）

（以上銷(xiāo)量?jī)H為底盤(pán)廠終端銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)，未包含改裝車(chē)銷(xiāo)量及排名）

具體來(lái)看，旗下?lián)碛袞|風(fēng)商用車(chē)、東風(fēng)柳汽等實(shí)力“干將”的東風(fēng)公司，10月份實(shí)銷(xiāo)國(guó)六柴油重卡8752輛，同比增長(zhǎng)104%，月度份額為35.52%；1-10月累計(jì)銷(xiāo)售7.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)121%，累計(jì)份額達(dá)38.36%，幾乎獨(dú)食國(guó)六柴油重卡市場(chǎng)4成份額，在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域以較大優(yōu)勢(shì)繼續(xù)領(lǐng)跑，但隨著“全面國(guó)六”的正式實(shí)施，這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，東風(fēng)公司的市占率相比去年同期已有所下降。

作為國(guó)內(nèi)中重卡行業(yè)老大哥的一汽解放，在國(guó)內(nèi)牽引車(chē)和重型載貨車(chē)市場(chǎng)的地位都是TOP1，且重型專(zhuān)用車(chē)的市場(chǎng)地位也在上升。解放10月份實(shí)銷(xiāo)國(guó)六柴油重卡5383輛，同比大增280%，遠(yuǎn)超行業(yè)整體增幅，月度份額首次達(dá)到20%，月銷(xiāo)量排名保持前二；1-10月，解放累計(jì)銷(xiāo)售國(guó)六柴油重卡3.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)296%，累計(jì)份額為16.71%，比上年同期上漲4.57個(gè)百分點(diǎn)，暫居國(guó)六柴油重卡這一細(xì)分領(lǐng)域第二名。這其中，解放國(guó)六柴油牽引車(chē)的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)最為突出（位列該細(xì)分領(lǐng)域第一）。

10月份，中國(guó)重汽銷(xiāo)售國(guó)六柴油重卡4369輛，同比增長(zhǎng)241%，月度份額為16.23%；福田汽車(chē)（含歐曼）銷(xiāo)售各類(lèi)國(guó)六柴油重卡3283輛，同比增長(zhǎng)153%，月度份額為12.20%。中國(guó)重汽和福田汽車(chē)今年1-10月分別累計(jì)銷(xiāo)售國(guó)六柴油重卡2.79萬(wàn)輛和2.41萬(wàn)輛，是另外兩家累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)的企業(yè)，暫列國(guó)六柴油重卡細(xì)分市場(chǎng)的第3和第4，累計(jì)份額分別為14.56%和12.56%，份額相差僅2%，國(guó)六柴油重卡的第三之爭(zhēng)誰(shuí)勝出還很難說(shuō)。

10月份銷(xiāo)量第5的陜汽也是今年1-10月累計(jì)銷(xiāo)量排行榜第5；10月份，陜汽銷(xiāo)售各類(lèi)國(guó)六柴油重卡1989輛，同比大增430%，1-10月，陜汽累計(jì)銷(xiāo)售國(guó)六柴油重卡1.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)467%，累計(jì)增速位列第一集團(tuán)之首，累計(jì)份額較去年同期增長(zhǎng)了3.8個(gè)百分點(diǎn)。10月過(guò)后，陜汽相比其身后的“追趕者”優(yōu)勢(shì)明顯，已鎖定了國(guó)六柴油重卡市場(chǎng)的行業(yè)前五。

10月份，國(guó)六柴油重卡銷(xiāo)量排名1-8位與9月份排名完全一致，變化主要發(fā)生在8名之后：大運(yùn)重卡上升一位至第9，湖北三環(huán)則從9月份的12名開(kāi)外進(jìn)入月銷(xiāo)量前12。

從累計(jì)銷(xiāo)量看，1-10月國(guó)六柴油重卡銷(xiāo)量增速較大的企業(yè)還包括江淮、上汽紅巖、大運(yùn)重卡以及湖北三環(huán)、三一重卡等，今年國(guó)六柴油重卡累計(jì)銷(xiāo)量增幅均是數(shù)百、上千。由于國(guó)六重卡銷(xiāo)量還處于爬升期，目前市場(chǎng)仍以“暴增”為主旋律；另一方面，由于重卡行業(yè)剛剛步入“全面國(guó)六”時(shí)代，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)格局也很不穩(wěn)定，隨時(shí)可能發(fā)生新的變化，江淮、紅巖、三一重卡、大運(yùn)重卡等企業(yè)今年1-10月行業(yè)排名較去年同期均有所提升，當(dāng)然也有不止一家企業(yè)排名下滑。

國(guó)六柴油牽引車(chē)?yán)垆N(xiāo)超5萬(wàn)輛  解放、東風(fēng)雙破萬(wàn)

作為今年國(guó)六柴油重卡市場(chǎng)上占比唯一提升的細(xì)分領(lǐng)域，國(guó)六柴油牽引車(chē)在9、10兩個(gè)月分別實(shí)銷(xiāo)9932輛和8893輛，占當(dāng)月國(guó)六柴油重卡銷(xiāo)量的33.39%和33.04%。

10月過(guò)后，國(guó)六柴油牽引車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量成功超過(guò)5萬(wàn)輛，達(dá)到5.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)400%，遠(yuǎn)高于國(guó)六柴油重卡市場(chǎng)的187%。

2021年1-10月國(guó)六柴油牽引車(chē)銷(xiāo)量排行（單位：輛）

上表可見(jiàn)，國(guó)六柴油牽引車(chē)領(lǐng)域的第一集團(tuán)與國(guó)六柴油重卡市場(chǎng)的第一集團(tuán)成員相同，排名略有出入。解放列國(guó)六柴油牽引車(chē)領(lǐng)域的首位，今年累計(jì)實(shí)銷(xiāo)國(guó)六柴油牽引車(chē)1.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)511%，累計(jì)份額為26.53%；東風(fēng)排名第二，累計(jì)實(shí)銷(xiāo)1.41萬(wàn)輛，累計(jì)份額為26.05%。重汽、陜汽和福田三家企業(yè)今年1-10月分別累計(jì)實(shí)銷(xiāo)國(guó)六柴油牽引車(chē)9455輛、6559輛和6032輛，累計(jì)份額分別為17.48%、12.21%和11.15%，是國(guó)六柴油牽引車(chē)領(lǐng)域另外三家份額超10%的企業(yè)。排名5名之后的企業(yè)累計(jì)份額均不足3%，第一集團(tuán)優(yōu)勢(shì)明顯。

結(jié)束語(yǔ)

2021年，國(guó)六柴油重卡已連續(xù)10個(gè)月增幅破百（或者接近破百），尤其是下半年進(jìn)入“全面國(guó)六”時(shí)代后，7-10月四個(gè)月平均增幅達(dá)到156%，不難看出這一細(xì)分領(lǐng)域當(dāng)前的勢(shì)頭有多猛。2020年最后兩個(gè)月，國(guó)六柴油重卡市場(chǎng)的銷(xiāo)量分別為1.17萬(wàn)輛和1.24萬(wàn)輛，按照這個(gè)發(fā)展勢(shì)頭，國(guó)六柴油重卡市場(chǎng)在2021年以“12連增”收官已是毫無(wú)懸念。