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2021年前三季度，客車市場中表現(xiàn)最差的無疑是僅在2、3兩月實現(xiàn)短暫增長的大型客車市場。自二季度開始，大客市場連續(xù)遭遇下降，連降勢頭到9月份已至“6連降”，進(jìn)入第四季度，大客市場的“連降”還會繼續(xù)嗎？

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2021年10月份，我國客車市場（含非完整車輛）銷售3.9萬輛，環(huán)比下降1%，同比下降9%，遭遇2021年的首次“連降”。這其中，大型客車銷售3585輛，同比下降32%，遭遇“7連降”。10月份，大型客車3585輛的銷量占到整個客車市場9.19%的份額，較上月（8.82%）略有擴(kuò)大。

縱觀近五年10月份大型客車銷量及增幅走勢圖可見，近5年10月份的大型客車市場走出一個增-降-降-增-降的趨勢，2017年10月份9394輛的銷量是近5年大客市場10月份的極值，2018年10月和2019年10月連續(xù)兩年出現(xiàn)下滑，降到3000輛水準(zhǔn)；2020年10月份大客銷量重回5000輛水平；2021年10月份大客市場遭遇32%的下滑，3585輛的表現(xiàn)跌到5年最低水平，2021年10月份大客市場銷量還不足2017年10月份銷量的40%，與去年10月相比也有約1700輛的銷量差距。

從累計銷量看，2021年1-10月，大客市場累計銷售3.57萬輛，同樣是近5年1-10月大客市場的最低點，是5年里唯一未能突破4萬輛的1-10月，比去年1-10月累計少銷售6000余輛，與近5年高位的2017年前10月相比來看，已有超2.6萬輛的差距。

2021年10月份大型客車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，10月份大型客車市場同比下降32%，降幅較上月（-33%）略有縮窄，具體到10月銷量前十企業(yè)來看，5增5降：5家實現(xiàn)增長的企業(yè)有4家增幅達(dá)到（超）兩位數(shù)，增幅最高的是本月銷量躍居次席的中通客車，達(dá)到261%；福田汽車10月份大客銷量增幅也超6成，達(dá)到61%，廈門金旅和申沃客車車10月份銷量同比分別增長了39%和18%，是另外兩家增幅達(dá)兩位數(shù)的企業(yè)，另一家實現(xiàn)增長的企業(yè)蘇州金龍10月份銷量同比增長了2%；下降的企業(yè)降幅均達(dá)兩位數(shù)，且5家企業(yè)降幅均超過大客市場整體32%的降幅，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)同比下降了65%，從增幅上看，10月份的大客市場繼續(xù)呈現(xiàn)出一種冰火兩重天的景象。

從市場份額來看，銷量前十企業(yè)10月份合計份額達(dá)到94.37%，而排名前五的企業(yè)合計份額就達(dá)到70.38%，五家企業(yè)分食了超7成的市場份額，其中排名前兩位的宇通客車和中通客車兩家企業(yè)10月份份額雙雙突破20%，分別達(dá)到21.73%和20.25%；10月銷量保持前三的廈門金旅10月份份額為11.6%，是另外一家月度份額超過10%的企業(yè)。10月份銷量排名4、5位的蘇州金龍和廈門金龍兩家企業(yè)分別分食了10月份大客市場8.87%和7.92%的市場份額。

從累計銷量看，2021年1-10月，大客市場（含底盤）累計銷售3.57萬輛，同比累計下降14%，累計降幅較前9月（-12%）進(jìn)一步擴(kuò)大，比去年同期累計少銷售6000余輛。具體到10月份銷量前10企業(yè)看，2增8降，多數(shù)企業(yè)已處于下降區(qū)間，僅有廈門金旅和蘇州金龍兩家企業(yè)處于上升區(qū)間，今年1-10月累計銷量增幅分別為40%和23%。