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2021年前8個(gè)月，客車市場實(shí)現(xiàn)“8連增”，但實(shí)際上“8連增”的只有輕客市場一個(gè)細(xì)分市場；9月份，“開掛”獨(dú)增的輕客市場遭遇了2021年的首次下滑，客車市場的“連增”還有可能繼續(xù)嗎？大中客市場表現(xiàn)會(huì)好一些嗎？

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第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2021年9月份，國內(nèi)客車（含底盤）市場產(chǎn)銷4.15萬輛和3.93萬輛，環(huán)比增長15%和5%，同比下降1%和9%，產(chǎn)銷量雙雙遭遇在2021年的首次下降。分車型看，大型、中型和輕型客車在9月份分別銷售3467輛、3547輛和3.23萬輛，分別占9月份客車市場份額的8.82%、9.02%和82.16%。

縱觀近5年9月份客車市場銷量及增幅走勢圖可見，客車市場在近5年的9月份走出一個(gè)增-降-降-增-降的趨勢。從數(shù)字上看，近5年9月份客車市場銷量在2017年、2018年和2020年三年突破4萬輛，其中2017年9月份達(dá)到4.73萬輛，為五年最高，今年9月份客車市場3.93萬輛的表現(xiàn)在近5年里處于第二低位，僅比最低位的2019年9月份多銷售了約1000輛，較高位的2017年9月份則有約8000輛的差距，與去年9月份相比也少了近4000輛。

從累計(jì)銷量看，2021年1-9月，客車市場累計(jì)銷售37.21萬輛，是近5年來客車市場第一次在9月過后就超過35萬輛，比前幾年至少多銷售了約2.7萬輛，單從整體數(shù)據(jù)看，由于前8月的連續(xù)增長（主要是輕客市場貢獻(xiàn)），客車市場在2021年前9月的表現(xiàn)還算是不錯(cuò)的。

大型客車銷量情況：

2021年9月份，大型客車（含底盤）銷售3467輛，環(huán)比8月份增長13%，同比下降33%，降幅較上月（8月大客市場同比下降29%）擴(kuò)大4個(gè)百分點(diǎn)，遭遇“6連降”。9月份，大型客車（含底盤）銷量前5的企業(yè)依次為宇通客車、比亞迪、廈門金旅、珠海廣通和廈門金龍，與8月份銷量排行前五成員、名次不盡相同，五家企業(yè)合計(jì)銷售2303輛，占大型客車（含底盤）9月總銷量的66.43%。

2021年9月大型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）

上表可見，環(huán)比上月，大型客車（含底盤）銷量前5企業(yè)均實(shí)現(xiàn)增長，5家企業(yè)9月份表現(xiàn)均優(yōu)于8月份；與2020年同期相比，銷量前五企業(yè)3增2降，實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)有兩家增幅達(dá)到（超）兩位數(shù)，增幅最高的是珠海廣通，9月份銷量同比大增了247%，廈門金旅9月份銷量同比增長了20%，是另一家增幅達(dá)到兩位數(shù)的企業(yè)，廈門金龍9月份銷量同比增長了6%。遭遇下滑的兩家企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)同比下降了44%。9月份，大型客車銷量前五企業(yè)中廈門金旅、珠海廣通和廈門金龍三家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長。

從累計(jì)銷量看，大型客車（含底盤）市場在2021年1-9月累計(jì)銷售3.21萬輛，同比累計(jì)下降12%，累計(jì)降幅與前8月（-8%）相比擴(kuò)大4個(gè)百分點(diǎn)。9月份銷量前五企業(yè)中，宇通客車、廈門金旅和珠海廣通三家企業(yè)處于上升區(qū)間，增幅最高的是珠海廣通，前9月累計(jì)銷量同比增長了166%，廈門金旅今年前9月累計(jì)銷量也實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，達(dá)到41%。

中型客車銷量情況：

2021年9月份，中型客車（含底盤）銷售3547輛，環(huán)比下降7%，同比下降20%，降幅較上月（-13%）擴(kuò)大7個(gè)百分點(diǎn)。與大客市場的“6連降”有所不同，中客市場在4月份出現(xiàn)下滑后，5、6兩月曾實(shí)現(xiàn)“2連增”，7月份再次出現(xiàn)下滑，繼而遭遇“3連降”。9月份，中型客車（含底盤）銷量前五的企業(yè)依次為：宇通客車、蘇州金龍、東風(fēng)公司、廈門金龍和一汽豐田，五家企業(yè)合計(jì)銷售2566輛，占中型客車（含底盤）9月份總銷量的72.34%。

2021年9月中型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）

上表可見，環(huán)比8月份，中型客車（含底盤）銷量排名前五企業(yè)2增3降，三家企業(yè)9月份表現(xiàn)差于8月份；與2020年同期相比，銷量排名前五企業(yè)2增3降，蘇州金龍和廈門金龍兩家企業(yè)9月份銷量同比分別大增了85%和56%；排名首位的宇通客車9月份中型客車銷售1222輛，是唯一一家銷量破千輛的企業(yè)。9月份，中型客車（含底盤）銷量前五企業(yè)中，廈門金龍實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比雙正增長；宇通客車、東風(fēng)公司則遭遇了環(huán)比、同比雙降。

從累計(jì)銷量看，2021年1-9月，中型客車（含底盤）市場累計(jì)銷售3.07萬輛，同比累計(jì)增長6%，累計(jì)增幅較前8月(+7%)縮窄1個(gè)百分點(diǎn)。9月份銷量前五企業(yè)均處于上升區(qū)間，增幅最高的是蘇州金龍，累計(jì)增長了91%，幾乎實(shí)現(xiàn)翻番，排名首位的宇通客車1-9月份累計(jì)銷量已突破萬輛（注：宇通客車中客累計(jì)銷量8月過后破萬，達(dá)到1.09萬輛），達(dá)到1.21萬輛，同比增長了10%。

輕型客車銷量情況：

2021年9月份，輕型客車（含底盤）銷售3.23萬輛，環(huán)比增長6%，同比下降4%，增幅從上月（+16%)轉(zhuǎn)負(fù)，輕客市場遭遇2021年首次下滑，從2020年9月份開始“12連增”就此終結(jié)。可以說，2021年客車市場整體實(shí)現(xiàn)“8連增”，幾乎是靠輕客市場的一己之力；9月份，輕客市場出現(xiàn)下滑，客車市場則隨之“崩塌”。

9月份，輕型客車（含底盤）銷量前5的企業(yè)依次為：上汽大通、江鈴汽車、福田汽車、重慶長安和南京依維柯，行業(yè)排名與前幾月差別很大，大通升至榜首，福田升至前三。五家企業(yè)合計(jì)銷售2.43萬輛，占輕型客車（含底盤）9月總銷量的75.25%。

2021年9月輕型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）

上表可見，環(huán)比上月，銷量前五企業(yè)3增2降，上汽大通、福田汽車和南京依維柯三家企業(yè)9月份銷量高于8月份；與2020年同期相比，銷量前五企業(yè)4增1降，上汽大通和福田汽車兩家企業(yè)增幅達(dá)到兩位數(shù)，分別為15%和25%，上汽大通和福田汽車9月份銷量排名較8月份均上升一位，重慶長安9月份銷量同比增長了8%。9月份，輕客銷量前五企業(yè)中，上汽大通、福田汽車和南京依維柯三家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長，江鈴汽車則遭遇了環(huán)比、同比雙降。

從累計(jì)銷量看，輕型客車（含底盤）市場在2021年1-9月累計(jì)銷售30.93萬輛，同比累計(jì)增長34%，累計(jì)增幅較前8月(+42%)縮窄8個(gè)百分點(diǎn)，9月份輕客市場銷量前五企業(yè)（同時(shí)也是累計(jì)銷量前五）全部處于上升區(qū)間，且增幅均達(dá)到兩位數(shù)，累計(jì)銷量增幅最高的仍是上汽大通，達(dá)到57%，比去年同期累計(jì)多銷售了2.16萬輛，重慶長安的累計(jì)銷量增幅也超5成，達(dá)到51%。累計(jì)銷量排名首位的江鈴汽車1-9月累計(jì)銷量增幅為28%，比去年同期累計(jì)多銷售了1.64萬輛。

9月份，輕客市場的下降使客車市場此前看似繁榮的“8連增”就此結(jié)束，客車市場也遭遇了2021年首次全線下滑。2021年前9個(gè)月，大、中客市場表現(xiàn)不盡如人意，中客市場在今年前9月有5個(gè)月出現(xiàn)下滑，大客市場更是僅在2、3兩月實(shí)現(xiàn)增長。接下來，輕客市場是繼續(xù)下降還是反彈呢？大、中客市場在2021年還會(huì)有增長的那天嗎？請關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。