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7月份，國(guó)六柴油重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量和增長(zhǎng)速度均不及預(yù)期，國(guó)六柴油牽引車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)究竟如何？會(huì)比行業(yè)增速要高嗎？

根據(jù)第一商用網(wǎng)掌握的終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑，不含出口和軍車(chē)），今年7月份，我國(guó)國(guó)內(nèi)共計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)國(guó)六柴油重卡車(chē)型1.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5%，同比上漲96%；這其中，國(guó)六柴油牽引車(chē)銷(xiāo)售3686輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.5%，比去年同期大幅增長(zhǎng)188.6%。累計(jì)來(lái)看，今年1-7月，國(guó)六柴油重卡累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到11.5萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)197%；而在國(guó)六柴油牽引車(chē)細(xì)分領(lǐng)域，市場(chǎng)1-7月累計(jì)銷(xiāo)售3.05萬(wàn)輛，比上年同期的0.65萬(wàn)輛大幅增長(zhǎng)368%，凈增加約2.4萬(wàn)輛。

雖然國(guó)六柴油牽引車(chē)7月份增速看上去較為可觀(guān)，但這主要是受益于去年同期基數(shù)過(guò)低的因素，其月度銷(xiāo)量值仍然是比較低的。其中原因，主要包括公路運(yùn)價(jià)低迷、物流市場(chǎng)購(gòu)車(chē)需求持續(xù)走低，以及國(guó)五重卡渠道庫(kù)存高企等不利因素。

今年1-7月，國(guó)六柴油牽引車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量超過(guò)千輛的企業(yè)共有五家，分別是解放、東風(fēng)、重汽、福田和陜汽，其余企業(yè)銷(xiāo)量都不足千。不過(guò)，由于柴油重卡市場(chǎng)從7月1日起剛剛?cè)媲袚Q國(guó)六，而且市場(chǎng)需求較為低迷，因此，國(guó)六市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局還具有很大的不穩(wěn)定性，預(yù)計(jì)到今年年底和明年，主流企業(yè)之間的“蛋糕分配”與競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)還將持續(xù)發(fā)生“洗牌”。

分企業(yè)來(lái)看，一汽解放保持了在國(guó)六柴油牽引車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，其1-7月累計(jì)銷(xiāo)售國(guó)六柴油牽引車(chē)8951輛，同比增長(zhǎng)567%，市場(chǎng)份額達(dá)到29.4%，比上年同期增加接近9個(gè)百分點(diǎn)；東風(fēng)1-7月累計(jì)銷(xiāo)售國(guó)六柴油牽引車(chē)7752輛，同比增長(zhǎng)143%，排名第二，市場(chǎng)份額25.4%；中國(guó)重汽1-7月銷(xiāo)售國(guó)六柴油牽引車(chē)4879輛，同比增長(zhǎng)681%，市場(chǎng)份額為16%，排在行業(yè)第三，份額增加了6.4個(gè)百分點(diǎn)。福田汽車(chē)1-7月銷(xiāo)售國(guó)六柴油牽引車(chē)3838輛，同比增長(zhǎng)13倍，市場(chǎng)份額升至12.6%，排名行業(yè)第四，市占率比上年同期增加了8.4個(gè)百分點(diǎn)；陜汽重卡排名行業(yè)第五，1-7月累計(jì)銷(xiāo)售國(guó)六柴油牽引車(chē)3424輛，同比上漲352%，份額為11.2%；市場(chǎng)“黑馬”三一重卡表現(xiàn)亮眼，以581輛的累計(jì)銷(xiāo)量，繼上半年躋身行業(yè)第六之后穩(wěn)住了這一排名。