【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

由于商用車銷量大幅下滑，國內(nèi)柴油機(jī)銷量也降幅加大。

據(jù)中內(nèi)協(xié)數(shù)據(jù)，今年7月，我國內(nèi)燃機(jī)銷量385.95萬臺，環(huán)比下降3.45%，同比下降5.83%，較上月增加3.24個(gè)百分點(diǎn)；1-7月，內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量2896.75萬臺，同比增長22.16%，累計(jì)漲幅較上個(gè)月窄縮約6個(gè)百分點(diǎn)。

其中，由于商用車市場的疲軟，與其密切相關(guān)的商用車用多缸柴油機(jī)7月銷量降幅進(jìn)一步擴(kuò)大，7月銷21.04萬臺，環(huán)比下降15.86%，同比下降27.26%；但1-7月商用車用多缸柴油機(jī)銷量依舊居于歷年高位，累計(jì)銷量已超過去年前7月55萬臺。

前7月柴油機(jī)銷405萬臺 商用車用占比五成

柴油機(jī)方面，7月銷售42.19萬臺，環(huán)比下降16.36%，同比下降21.45%；1-7月累計(jì)銷售404.69萬臺，同比增長15.97%，創(chuàng)下近五年期同期最高。這其中，商用車用柴油機(jī)7月銷量為21.04萬臺，商用車用柴油機(jī)累計(jì)銷量為207.3萬臺。

從占比來看，柴油機(jī)7月銷量在內(nèi)燃機(jī)市場中占比10.93%，1-7月累計(jì)銷量占比為13.97%。而7月商用車用柴油機(jī)在柴油機(jī)市場占比為49.87%，累計(jì)銷量則在柴油機(jī)市場中占比為51.22%。

2017年-2021年7月各品類內(nèi)燃機(jī)銷量情況（單位：萬臺）

2017年-2021年1-7月各品類內(nèi)燃機(jī)銷量情況（單位：萬臺）

7月份，商用車用內(nèi)燃機(jī)銷量為24.97萬臺，環(huán)比下降15.81%，同比下降28.19%；1-7月，商用車用內(nèi)燃機(jī)銷量為248.32萬臺，同比增長16.44%。從占比來看，7月商用車用在內(nèi)燃機(jī)市場中占比僅為6.47%，相比6月進(jìn)一步回落，累計(jì)銷量則占比8.57%。

多缸柴油機(jī)：濰柴破70萬臺 玉柴達(dá)37萬臺 上柴股份領(lǐng)漲

今年7月份，國內(nèi)多缸柴油機(jī)共銷量37.18萬臺，環(huán)比下降15.12%，同比下降19.09%。至此，多缸柴油機(jī)銷量已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月下滑。1-7月，多缸柴油機(jī)累計(jì)銷量則如商用車總銷量一樣，保持了正增長趨勢：累計(jì)銷量353.3萬臺，同比增長19.61%。

從企業(yè)來看，今年1-7月，銷量位居前十的企業(yè)依次為濰柴、玉柴、云內(nèi)、全柴、解放、江鈴、新柴、福田康明斯、東風(fēng)康明斯、上柴。前十名累計(jì)銷量均處于歷史較好水平，占多缸柴油機(jī)總銷量的78.7%，相比1-6月縮窄了0.19個(gè)百分點(diǎn)。這說明，在前十以外有發(fā)動機(jī)企業(yè)正在崛起，并在搶占前十的份額。

2021年1-7月各企業(yè)多缸柴油機(jī)銷量情況

由上表可見，今年1-7月，濰柴控股銷多缸柴油機(jī)70.73 萬臺，同比增長23.07%，市場份額為20.02%，位居行業(yè)第一；玉柴緊隨其后位居行業(yè)第二，1-7月銷多缸柴油機(jī)37.87萬臺，同比增長22.13%，市場份額10.72%；云內(nèi)動力同樣位列三甲，1-7月銷多缸柴油機(jī)32.68萬臺，同比增長4.88%，市場份額9.25%。其余各家企業(yè)也均有不同幅度的增長，其市場份額分別為全柴7.46%、解放動力6.72%、江鈴5.77%、新柴5.7%、?？?.39%、東康4.16%、上柴3.52%。其中，增速最快的是上柴股份，1-7月累計(jì)銷售多缸柴油機(jī)12.44 萬臺，同比增長62.42%。

市場排行方面，與1-6月相比，前7月前十企業(yè)僅兩家位置發(fā)生了變動，即江鈴汽車由第7升至第6，與浙江新柴排名發(fā)生了對換。市場份額方面，各家企業(yè)均有一定微小幅度漲落，呈現(xiàn)“五增四降一不變”格局。其中，份額實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)為全柴、江鈴、新柴和上柴，全柴增幅最大，相比1-6月凈增了0.23個(gè)百分點(diǎn)，江鈴凈增了0.21個(gè)百分點(diǎn)，上柴凈增了10.09個(gè)百分點(diǎn)，東康份額則保持不變。

商用車用多缸柴油機(jī)：濰柴占比23.64% 江鈴躍升第二與玉柴并列 

7月，商用車用多缸柴油機(jī)銷售21.04萬臺，環(huán)比下降15.86%，同比下降27.26%；1-7月累計(jì)銷售207.3萬臺，同比增長14.63%。位居銷量前十的是濰柴、玉柴、江鈴、云內(nèi)、解放動力、?？怠|康、全柴、上柴、江淮，前十名總市場份額達(dá)88.64%。

2021年1-7月各企業(yè)商用車用多缸柴油機(jī)銷量情況

與1-6月相比，前7月企業(yè)的累計(jì)銷量排名發(fā)生了變化，主要體現(xiàn)前五格局。其中，濰柴依然保持領(lǐng)先地位，1-7月累銷49.01萬臺，拿下23.64%的市場份額，實(shí)現(xiàn)同比增長16.8%；江鈴經(jīng)過7月的努力與玉柴并列第二位，1-7月銷量約為20.4萬臺，份額達(dá)到9.84%；云內(nèi)動力和解放動力排名則依次下移一位，市場份額分別為9.77%和9.4%。除開以上企業(yè)，在輕卡領(lǐng)域配套廣泛的福田康明斯，份額也保持在9%以上。

在商用車用多缸柴油機(jī)市場，同比增幅最高的依然是上柴股份，1-7月銷量為8.35萬臺，同比增長78.36%，份額環(huán)比、同比均有所增長；其中，環(huán)比今年1-6月，上柴份額上升0.15個(gè)百分點(diǎn)。除開上柴，份額環(huán)比出現(xiàn)增長的企業(yè)還有江鈴、福田康明斯和安徽全柴，分別凈增0.4、0.29和0.36個(gè)百分點(diǎn)。

市場份額方面，與1-6月相比，江鈴、福田康明斯、安徽全柴和上柴前7月份額有所增加，分別提升了0.4、0.29、0.36和0.15個(gè)百分點(diǎn)。

結(jié)語

7月，是國六法規(guī)全面實(shí)施的首月，不管是商用車市場還是柴油機(jī)市場，銷量下滑是主調(diào)。由于前幾個(gè)月的沖刺，累計(jì)銷量仍保持了同比正增長。市場格局方面，商用車用多缸柴油機(jī)行業(yè)正醞釀新的變化，如1-6月，云內(nèi)躍升第三，1-7月江鈴嶄露頭角，與玉柴并列第二。

隨著8月份“藍(lán)牌輕卡新規(guī)”征求意見稿的發(fā)布，2.5L排量的限制，或讓輕型柴油機(jī)市場“重新洗牌”。國六比拼和新一輪的輕型柴油機(jī)之戰(zhàn)，都將給接下來柴油機(jī)市場格局帶來新的懸念。