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2021年前4月，中客市場走勢與大客市場保持一致；5、6兩月兩個細分市場背道而馳，大客市場遭遇連降而中客市場繼續(xù)增長。7月份，大客市場還是沒能擺脫下滑的命運，中客市場會保持自己增長的勢頭嗎？

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)產銷數(shù)據(jù)，2021年7月份，我國客車市場（含非完整車輛）銷售3.77萬輛，環(huán)比下降28%，同比增長16%。這其中，中型客車銷售2951輛，同比下降3%，增幅從較上月（+19%）遭遇轉負。7月份，中型客車2951輛的銷量僅占整個客車市場7.83%的市場份額，較上月（9.27%）有所縮窄。

縱觀近幾年7月份中型客車銷量及增幅走勢圖可見，近5年7月份的中型客車市場走出一個增-降-增-降-降的趨勢。2021年7月份中客市場2951輛的表現(xiàn)在近5年里看是最低水平，比高位的2019年7月份少銷售5600余輛，還不足當年7月份銷量的35%，比去年7月份少銷售約百輛。

從累計銷量看，2021年1-7月中客市場累計銷售2.32萬輛的表現(xiàn)處于5年里第二低位，較高位的2019年前7月累計銷量有1.27萬輛的差距，比去年同期則累計多銷售了3200余輛。

2021年7月份中型客車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，7月份中型客車市場同比增長3%，具體到7月銷量前十企業(yè)來看，5增4降1持平：增長的企業(yè)有兩家企業(yè)增幅破百，蘇州金龍和一汽豐田7月份銷量同比分別增長了170%和201%，中通客車和江西江鈴晶馬汽車同比分別增長了91%和69%；廈門金旅去年7月份銷量與今年7月完全一致。下降的企業(yè)降幅均達到兩位數(shù)，下滑最嚴重的企業(yè)降幅達到52%。從增幅看，7月份的中客市場整體遭遇轉負，整體看出現(xiàn)小降，主流企業(yè)有增有降，從增幅上看市場呈現(xiàn)出冰火兩重天的景象。

從市場份額來看，銷量前十企業(yè)7月份合計份額達到91.93%，十家企業(yè)繼續(xù)分食了超9成的市場份額，而排名前五的企業(yè)合計份額就達到78.31%，五家企業(yè)分食了7月份中客市場超3/4的份額。排名首位的宇通客車市場份額達到34.77%，宇通客車今年首季度連續(xù)三個月在中客市場的份額超過35%，二季度的3個月份額更是一直保持在40%以上，7月份份額雖有所縮窄，但宇通客車在中客市場優(yōu)勢巨大，甚至比在大客市場的優(yōu)勢更明顯。

從累計銷量看，2021年1-7月，中客市場累計銷售2.32萬輛，同比累計增長16%，累計增幅較前6月（+19%）縮窄3個百分點，比去年同期多銷售3200余輛。具體到7月份銷量前十企業(yè)來看，6增4降，實現(xiàn)增長的企業(yè)增幅均達到兩位數(shù)，增幅最高的是蘇州金龍，今年前7月累計增長了62%，排名首位的宇通客車今年1-7月累計增長了28%；此外，東風公司、一汽豐田等企業(yè)的累計增幅也優(yōu)于中客市場整體的16%。

7月份，中客市場連增多月后再次出現(xiàn)下滑。值得一提的是，7月份中客市場銷量破百企業(yè)再次未能達到10家，今年前7月，中客市場僅有6月份有10家企業(yè)銷量破百。