0【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】
2021年5、6兩月，商用車(chē)市場(chǎng)的重卡、輕卡等重要細(xì)分市場(chǎng)均出現(xiàn)了年內(nèi)首次“連降”，此前已在5月份隨商用車(chē)市場(chǎng)下滑而轉(zhuǎn)負(fù)的車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)會(huì)繼續(xù)隨之“2連降”嗎？
請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)的分析報(bào)道。
第一商用車(chē)網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年6月，我國(guó)車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)售28.92萬(wàn)臺(tái)，同比下降14%，不僅遭遇“2連降”，降幅較上月（-8%）還有所擴(kuò)大，較去年同期少銷(xiāo)售約4.6萬(wàn)臺(tái)。
縱觀近五年6月份車(chē)用柴油機(jī)銷(xiāo)量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，柴油機(jī)市場(chǎng)在近五年的6月份走出一個(gè)增-降-降-增-降的趨勢(shì)，今年6月份柴油機(jī)市場(chǎng)28.92萬(wàn)臺(tái)的表現(xiàn)在近5年看處于中等水平，單從數(shù)字上看，算是近5年表現(xiàn)第二好的6月份，但實(shí)際上與2017年、2018年兩年的6月份相比優(yōu)勢(shì)并不明顯。值得一提的是，近5年里，柴油機(jī)市場(chǎng)僅在2020年6月份銷(xiāo)量超過(guò)了30萬(wàn)臺(tái)。
從累計(jì)銷(xiāo)量看，柴油機(jī)市場(chǎng)的走勢(shì)與6月單月走勢(shì)略有不同，走出一個(gè)增-降-降-增-增的趨勢(shì)，2017年前6月，柴油機(jī)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售183.87萬(wàn)臺(tái)，此后3年的上半年，柴油機(jī)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量均處于150萬(wàn)臺(tái)水準(zhǔn)。2021年，柴油機(jī)市場(chǎng)在一季度收官就收獲99.9萬(wàn)臺(tái)，接近100萬(wàn)臺(tái)的累計(jì)銷(xiāo)量，6月過(guò)后把累計(jì)銷(xiāo)量擴(kuò)大到194.73萬(wàn)臺(tái)的五年最高位。2021年1-4月，柴油機(jī)市場(chǎng)收獲新年“四連漲”，但與重卡、輕卡市場(chǎng)等商用車(chē)主要細(xì)分市場(chǎng)一樣，從5月份開(kāi)始，“連降”開(kāi)始了。
2021年6月車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)量表（單位：臺(tái)）
上表可見(jiàn)，6月份車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)同比下降14%，具體到6月銷(xiāo)量前十企業(yè)來(lái)看，十家企業(yè)3增7降。安徽全柴、上汽動(dòng)力和江淮汽車(chē)三家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅分別為2%、23%和6%，增幅最高的仍是上汽動(dòng)力，6月份銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了23%，是唯一一家銷(xiāo)量增幅達(dá)到兩位數(shù)的企業(yè)；遭遇下滑的企業(yè)中有5家降幅達(dá)到兩位數(shù)，其中有兩家企業(yè)降幅超2成，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)降幅達(dá)到25%。
2021年6月份，玉柴以5萬(wàn)臺(tái)，17.29%的月度份額蟬聯(lián)柴油機(jī)市場(chǎng)月銷(xiāo)量榜冠軍，2021年前6個(gè)月，玉柴已五奪月榜冠軍。
從市場(chǎng)份額來(lái)看，銷(xiāo)量前十企業(yè)6月份合計(jì)份額達(dá)到91.57%，十家企業(yè)繼續(xù)分食了超9成份額，十名開(kāi)外的企業(yè)僅分得不足9%的市場(chǎng)份額，而排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到63.77%。6月份，柴油機(jī)市場(chǎng)僅有3家企業(yè)月度份額超過(guò)10%，較5月份減少2家。6月份柴油機(jī)市場(chǎng)相鄰企業(yè)的差距仍然非常小，排名前兩位的玉柴和云內(nèi)份額僅有1.02%，排名3、4位的全柴和解放份額差也僅有1.25%，排名第4、5位的解放與福田份額差僅有0.94%，江鈴汽車(chē)和東風(fēng)股份，東風(fēng)股份和長(zhǎng)城汽車(chē)，上汽動(dòng)力和江淮等相鄰企業(yè)月度份額差均不足1%，可見(jiàn)柴油機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之激烈。
從累計(jì)銷(xiāo)量看，2021年1-6月我國(guó)柴油機(jī)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售194.73萬(wàn)臺(tái)，同比累計(jì)增長(zhǎng)23%，累計(jì)增幅雖較前5月（+33%）明顯縮窄，但上半年194.73萬(wàn)臺(tái)的累計(jì)銷(xiāo)量仍是上年同期累計(jì)銷(xiāo)量的1.23倍。具體到銷(xiāo)量前十企業(yè)來(lái)看，10家企業(yè)全數(shù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，且增長(zhǎng)的企業(yè)增幅均達(dá)到兩位數(shù)，增幅最高的仍是上汽動(dòng)力，今年1-6月銷(xiāo)量累計(jì)大增了84%，長(zhǎng)城和江淮前6月累計(jì)銷(xiāo)量增幅也雙雙超過(guò)5成。此外，玉柴、全柴、福田、東風(fēng)股份等企業(yè)的累計(jì)增幅也優(yōu)于柴油機(jī)市場(chǎng)的整體表現(xiàn)。
從累計(jì)份額看，銷(xiāo)量前十（同時(shí)也是累計(jì)銷(xiāo)量前十）企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到91.81%，累計(jì)銷(xiāo)量排名前5的企業(yè)累計(jì)份額均超過(guò)10%，排名首位的玉柴累計(jì)份額達(dá)到17.96%，云內(nèi)動(dòng)力今年1-6月則分食了柴油機(jī)市場(chǎng)15.15%的份額，安徽全柴、福田汽車(chē)和一汽解放則分別分食了今年柴油機(jī)市場(chǎng)11.75%、10.07%和10.07%的份額，差距仍然沒(méi)能拉開(kāi)。
與商用車(chē)主要細(xì)分市場(chǎng)一樣，柴油機(jī)市場(chǎng)在2021年一季度的增速非?？?，但在主要細(xì)分市場(chǎng)增速放緩、隨后更出現(xiàn)連續(xù)下滑的影響下，柴油機(jī)市場(chǎng)在4月份增幅也明顯縮窄，并在5、6兩月隨之遭遇“連降”。接下來(lái)，柴油機(jī)市場(chǎng)走勢(shì)大概率還是會(huì)與商用車(chē)主要細(xì)分市場(chǎng)保持一致，請(qǐng)關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。
