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與重卡，輕卡市場一樣，卡車市場中份額最小的中卡市場在2021年首季度也收獲“三連增”。

比“連增”更可喜的是，中卡市場在2021年3月份終于再次突破了2萬輛大關(guān)。要知道，2020、2019兩年中卡市場的平均月銷量分別僅有1.33萬輛和1.16萬輛，上一次中卡市場單月銷量超過2萬輛已經(jīng)是2018年5月（2.01萬輛）的事了。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2021年3月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售59.94萬輛，環(huán)比2月份增長118%，同比也大增了68%，在2021年一季度收獲“三連漲”。這其中，中型卡車市場（含底盤）銷售2.64萬輛，同比增長99%，增幅較上月（+293%）大幅縮窄，和重卡市場一樣，中卡市場自去年4月份開始的連增勢頭也延續(xù)到了“12連增”。不僅如此，同比增長99%的表現(xiàn)也讓中卡市場喜提3月份卡車市場的最佳細分市場。

縱觀近五年3月份中卡銷量及增幅走勢圖可見，中卡市場在近5年的3月份僅有2017年和2021年收獲增長；2018、2019、2020年連續(xù)三年的3月份，中卡市場均遭遇下滑，2019、2020年兩年3月份銷量均不足2萬輛，2020年3月份受疫情影響甚至不足1.5萬輛。2021年3月份，中卡市場2.64萬輛的銷量是近五年里表現(xiàn)最好的3月份，較上一次3月份的銷量峰值有近3000輛的增長，比去年3月份則是多銷售了約1.3萬輛，今年3月份的銷量幾乎是去年中卡市場首季度3個月的銷量。

從累計銷量看，今年一季度中卡市場5.55萬輛的累計銷量是5年里表現(xiàn)最好的前三月，比去年一季度累計銷量的2倍還多，比上一次一季度的銷量峰值也有近5000輛的增長。用“增勢喜人”來形容今年一季度的中卡市場顯得毫不夸張。

2021年3月中型卡車（含底盤）市場銷量表（單位：輛）

上表可見，3月份中卡市場收獲99%的同比增長，增幅幾乎破百。3月份，中卡市場有了銷量破萬輛的企業(yè)，福田汽車3月份中卡銷量突破萬輛，達到1.32萬輛；除福田外，3月份銷量破千輛的企業(yè)有6家，2月份，中卡市場銷量破千的企業(yè)僅有3家，市場向好的趨勢十分明顯。

3月份，中卡市場銷量前十企業(yè)3月份合計份額達到99.42%，而排名前五的企業(yè)合計份額達到82.86%，其中排名首位的福田汽車一家企業(yè)就獨食了3月份中卡市場49.98%的份額，一家獨食了幾乎一半的份額。除福田外，3月份中卡市場還有一家企業(yè)份額超過10%，大運汽車3月份中卡銷量達到2676輛，份額達到10.15%。

從增幅來看，3月份銷量前十企業(yè)9增1降，3月份中卡市場主流企業(yè)仍以增長為主旋律，大部分企業(yè)在2021年均收獲“三連增”。實現(xiàn)增長的企業(yè)有8家增幅超（達）兩位數(shù)，福田汽車、江淮汽車和四川南駿等企業(yè)增幅破百，增幅最高的是排名首位的福田汽車，達到208%，江淮和南駿則同比分別增長了109%和128%；此外，慶鈴汽車3月份中卡銷量增幅也接近破百，達到94%。3月份中卡市場銷量前十企業(yè)中遭遇下滑的企業(yè)降幅達到24%。

從累計銷量看，中卡市場在2021年一季度累計銷售5.55萬輛，同比累計增長108%，實現(xiàn)翻番。具體到3月份中卡市場銷量前十企業(yè)（同時也是累計銷量前十）來看，9增1降，增幅最高的是福田汽車，2021年前3月累計銷量增長了218%。

從累計份額看，中卡市場銷量前十企業(yè)合計分食了今年一季度中卡市場99.32%的市場份額，今年前3月中卡市場僅有376輛旁落十名開外的企業(yè)。其中排名首位的福田汽車一家企業(yè)就獨食了一季度中卡市場50.11%的份額，一家獨食了一半的市場份額，除福田外，其他企業(yè)份額均未能超過10%。